– Необходимо проинформировать; Ра б от а с и с темы V TS - Ski Doo Wake Pro 2013 - Инструкция по эксплуатации - Страница 106

104

!

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Если после отпускания рычага управ-
ления системы iBR нет необходимос-
ти начинать движение вперёд , так 
же отпустите и рычаг управления 
дроссельной заслонкой.

Когд а во время движения впервые за -
действуется тормоз, позади гидроцик-
л а, в в е рх , в в о з д у х , в ы б р а с ы в а е т с я 
шлейф воды.

!

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

–  Необходимо проинформировать 

водителя гид роцик ла, следующе -
го за Вами в колонне, о тормоз -
ных возможностях и маневренно-
с ти Вашего гид роц ик ла, а так же 
о том, что оз начает в ы брас ы ва -
емый шлейф вод ы, кроме этого, 
у ка ж ите е м у н а н е обход и м о с т ь 
под держивать большую д ис тан -
цию меж ду гид роцик лами.

–  Уч и т ы в а й т е ,   ч т о   д р у г и е   с у д а , 

д в и ж ущ ие с я з а Вами или побли -
зос ти, мог у т не иметь воз можно -
с ти ос танов ить с я так же б ы с тро.

Торможение при прохождении 
поворота

Д ля обеспечения управляемости в по -
вороте не отпускайте рычаг управления 
д р о с с ельн о й  з а с л о нко й.  Од н ако  п р и 
выполнении поворота система тормо -
жения iBR может ак тивироваться, как 
было описано выше. Будьте готовы со -
хранять равновесие, когд а гид роцик л 
пересекает спу тный след.

!

 О С Т О Р ОЖ Н О   П р и   з а м е д л е н и и 

и   о с т а н о в к е   г и д р о ц и к л а   п р и   в ы -
п о л н е н и и   п о в о р о т а ,   с о з д а н н ы й 
и м   с п у т н ы й   с л е д   б уд е т   д о г о н я т ь 
г и д р о ц и к л, и т о л кат ь е г о в с т о р о -
н у. П р и г о т о в ьт е с ь с ох р а н я т ь р а в -
н о в е с и е п р и п е р е с е ч е н и и с п у т н о -
го с ле д а.

Использование 
системы регулирования 
дифферента (VTS)

Система рег улиров ания диф ферента 
( V TS ), изменяя угол отк лонения пово -
ротного сопла в вертикальной плоско -
сти, позволяет быстро и эффек тивно 
корр ек т и р о в ат ь  ход о в о й  д и ф ф е р ент 
гид роцик ла при изменении нагрузки, 
тягового усилия водомёта, положения 
водителя и состояния акватории. Пра -
вильно настроенная система рег улиро -
вания дифферента делает управление 
гид роцик лом более лёгким, уменьша -
ет его галопирование и обеспечивает 
большую продольную устойчивость.

Во время первых же поездок на гидро -
цик ле водитель должен научиться пра -
вильно поль зов ать ся сис темой рег у -
лирования дифферента на разных ско -
ростных режимах с у чётом состояния 
акватории. В круизном плавании обыч -
но устанавливают нулевой дифферент, 
хотя, конечно, лучший советчик в этом 
вопросе — Ваш личный опыт. Во время 
обкатки гидроцик ла, когда высокие ско -
рости противопоказаны, потренируй -
тесь в применении системы рег улиро -
вания дифферента.

Ко гд а с о пло н ап р ав лен о в в ерх , с ил а 
тяги реак тивной струи приподнимает 
нос гидроцик ла ( дифферент на корму). 
Это самая лучшая посадка судна на вы -
сокой скорости движения.

Когд а сопло повёрну то вниз, нос гид -
р о ц и к л а  о п у с к а ет с я  ( у в ел ич и в а ет с я 
дифферент на нос ). Это улу чшает ди -
намик у гид роцик ла на поворотах. Ра -
диус поворота и крен зависят от ско -
р о с т и  д в и жени я  и  с м ещ ени я  ц ен т р а 
тяжести тела водителя относительно 
гид роцик ла. Д ля уменьшения галопи -
рования рекомендуется отк лонить соп-
ло вниз и соответственно снизить ско -
рость движения.

ПРИМЕЧАНИЕ :

 Ра б от а с и с темы V TS 

ото б р а ж аетс я у каз ателем н а п анели 
информационного центра.

ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ