Multitronics VC730 - Инструкция по эксплуатации - Страница 35

-3

5

-

Источники (продолжение)

№

Функция

Значение

Описание функции

П

о

р

я

д

к

о

в

ы

й

н

о

м

е

р

в

го

р

я

ч

е

м

с

п

и

с

к

е

«

П

а

р

а

м

е

тр

ы

»

Бак

Скорость

Обороты

Расход

Расход газ

Прогноз

0...30

Пункт в 

меню

Метод калибровки 
бака

Калибров.2

Калибров.7
Тарирован.

Некалибр.

Продолжение — см. предыдущую страницу

Калибров.7

 - калибровка бака производится по 7 точкам. Рекомендуется, если способ 

«Калибров.2» не дает нужной точности. Порядок калибровки: см. п. 5.6.2.2. стр. 1

4

.

Тарирован.

 - автоматическая тарировка бака (

только в случае откалиброванного расхода 

топлива

). Производится автоматическая тарировка бака во множестве точек по мере 

расходования топлива. Данных способ дает наибольшую точность, однако является очень 
чувствительным: в процессе выполнения могут возникать ошибки из-за резких колебаний или 
нестабильных характеристик ДУТ; при возникновении ошибки тарировка прекращается.

Порядок калибровки: см. п. 5.6.2.3. стр. 1

4

.

Некалибр.

 - остаток топлива считывается из ЭБУ (в процентах) и умножается на объем бака 

(«Полный бак»), калибровку бака производить не требуется, точность зависит от датчика 
уровня топлива и ЭБУ автомобиля (только для «Бак тип ДУТ ЭБУ»).

Доступен только при значении «Бак тип ДУТ» или «Бак тип ДУТ ЭБУ».

Источник показаний 
скорости

ЭБУ

Датч

ЭБУ

 - показания скорости считываются с линии диагностики.

Датч

 -  показания скорости считываются с датчика скорости а/м, может в некоторых случаях 

дать большую точность измерения скорости и пути, при этом требуется обязательное 
подключение к датчику скорости а/м. Рекомендуется использовать "Датч" для а/м с ЭБУ 
Bosch МР 7.0 для реализации функции “время разгона до 100 км/час”.

Источник измерения 
оборотов

ЭБУ

Форс

ЭБУ

 - обороты считываются с линии диагностики, соединение с форсункой не требуется.

Форс

 - обороты считываются непосредственно с форсунки, в некоторых протоколах (CAN, 

OBD2Q/S/P, J1850) при подключении к форсунке становится доступен параметр “Длительность 
впрыска” (только для бензиновых двигателей).

Источник расчета 
расхода топлива

ЭБУ

Форс

ЭБУ

 — расход топлива рассчитывается по данным, полученным от ЭБУ, подключение к 

форсунке не требуется.

Форс

 — расход топлива рассчитывается по данным, полученным непосредственно с 

форсунки а/м (только для бензиновых двигателей). Подключение к форсунке на дизельных 
двигателях неприемлемо из-за ее конструктивных особенностей. Использование установки 
“Форс” для некоторых протоколов (CAN, OBD2Q, OBD2P, OBD2S, J1850) может обеспечить 
более высокую точность расчета расхода топлива.

Источник расчета 
расхода газа

ЭБУ

Форс

ЭБУ

 — расход газа рассчитывается по данным, полученным от ЭБУ автомобиля.

Форс

 — расход газа рассчитывается по данным, полученным непосредственно с газовой 

форсунки, может обеспечить более высокую точность расчета расхода газа.

Доступен только при значении «Тип входа Газ/Бенз».

Расчет прогноза 
пробега на остатке 
топлива

Средн

Ручн
10км

Прогноз пробега = остаток топлива в баке / средний расход  х 100 км
Возможно три способа расчета среднего расхода топлива:

Средн.

 - средний расход топлива на 100 км, величина которого соответствует длительному 

усреднению с учетом смешанного типа вождения в городе и на трассе.

10 км

 - средний расход топлива за последние 10 км, отражающий оперативный фактор 

вождения в городе и на трассе, с учетом возможного изменения стиля вождения.

Ручн.

 - введенное вручную значение среднего расхода на 100 км.

Р/100 руч

Значение среднего 
расхода на 100 км
(л / 100 км)

Введенное вручную значение среднего расхода на 100 км, исходя из которого будет 
рассчитываться прогноз пробега на остатке топлива.

Доступен только при значении “Прогноз Ручн.”.

Режим 

Газ/Бенз

Включение режима 
газ / бензин

Откл

Вкл

Вкл

 - при появлении напряжения на выбранном источнике (см. ниже) МК начинает расчет 

расхода газового топлива с учетом отдельной поправки.

Перекл. 

Газ/Бенз

Выбор источника 
отслеживания 
переключения на 
газовое топливо

ЭБУ

Заж

ДС

Габ

Выбор провода, при появлении напряжения на котором будет включаться режим «Газ».
ЭБУ — переход на газ отслеживается по данным, передаваемым ЭБУ (

только для М12

)

Заж — проверяется наличие напряжения на проводе «Зажигание» (для Замок - Вирт.)
ДС — проверяется появление напряжения на проводе «Датчик скорости»
Габ — проверяется появление напряжения на проводе «Габариты»