Программирование холостых оборотов двигателя; Контроль запуска двигателя по сигналу зарядки АКБ (функция SF7.3) - Sheriff ZX-1070 - Инструкция по эксплуатации - Страница 44

другому на котором импульсный сигнал пропорционален оборотам двигателя. Тахометрический сиг-
нал должен представлять импульсный сигнал с амплитудой 12 В. В качестве пропорционального та-
хометрического сигнала можно использовать подключение к управляющему проводу топливными
форсунками или управляющему проводу первичной обмотки катушки зажигания, не зависимо от ко-
личества топливных форсунок или числа катушек зажигания. 

Программирование холостых оборотов двигателя

1. Переведите стояночный тормоз (НВ) в положение «Включено».
2. Включите зажигание и заведите двигатель.
3. В течение 10 сек нажмите кнопку «Valet» 5 раз. После трех нажатий, каждое последующее

сопровождается звуковым сигналом.

4. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Габаритные огни начнут мигать, указывая на возмож-

ность записи значения оборотов.

5. В течение минуты отпустите педаль тормоза.
Одна вспышка габаритных огней и один длинный сигнал сирены подтвердят успешную запись

оборотов.

Если обороты двигателя считать невозможно или считанные обороты будут выходить за пределы

разрешенного диапазона, то габаритные огни мигнут три раза, сирена даст три коротких сигнала. Пов-
торите процесс программирование сигнала тахометра.

В случае систематической неудачи, возможно, придется отказаться от использования тахометра.

Запрограммированный сигнал тахометра сохраняется в памяти устройства и на время отключения
питания.

Контроль запуска двигателя по сигналу работы генератора (функция SF7.2)

Если сигнал тахометра не может быть использован или вы не уверены в работе системы зарядки

аккумулятора, запрограммируйте функцию SF7.2 запуска двигателя по сигналу работы генератора
автомобиля. Система считает двигатель запущенным, если напряжение на линии возбуждения обмот-
ки генератора достигло 12 В и выше. При выполнении запуска двигателя система постоянно контро-
лирует напряжение на линии возбуждения и в случае обрыва не позволит запустить двигатель в ре-
жиме автозапуска. Подключите провод системы (зеленый с оранжевым) к проводу обмотки возбуж-
дения генератора (контрольная лампа зарядки АКБ).

Система определит, что двигатель запущен если напряжение на нем превысит 3,5 В.

Контроль запуска двигателя по сигналу зарядки АКБ (функция SF7.3)

Если сигнал тахометра не может быть использован, запрограммируйте функцию SF7.3 запуска двига-
теля по сигналу зарядки аккумулятора. Система считает двигатель запущенным, если напряжение
бортовой сети увеличилось более чем на 0,6 В. 

Внимание !

Для некоторых типов автомобилей (например, некоторые автомобили «Ford ») нарастание напря-

жения зарядки может происходить очень медленно (10 сек и более) при уже запущенном двигателе.
Обязательно изучите режим работы зарядки аккумулятора в вашем автомобиле для правильного вы-
бора времени прокрутки стартера в функции SF8. В этом случае рекомендуется выбирать фиксиро-
ванные времена прокрутки стартера — 0,6 сек, 1 сек, 2 сек или 4 сек.

- 44 -