Lada Priora универсал 01 2015 - Инструкция по эксплуатации - Страница 94

В 

местах 

пере се че ния 

дорог 

часто воз ни ка ет наледь за счет про-
бук сов ки  колес  при  тро га нии  с  ме-
ста.  Поэ то му  при  при бли же нии  к  таким 
местам зара 

нее, на сухом участ 

ке, 

начи най те  сни же ние  ско ро сти.

При моро зах перед каж дым пер-

вым, за время поезд 

ки, вклю 

че 

ни-

ем  сте кло очи сти те ля  про ве рить,  не 
при мер зли ли щетки к сте клу.

Если 

щетки 

сте кло очи сти те ля 

при мер зли к ветро во му сте клу, ис-
поль зуй те  функ ции  пере клю ча те лей 
систе мы  вен ти ля ции  и  ото пле ния 
сало на  (см.  раз дел  «Вен ти ля ция  и 
ото пле ние  сало на»)  до  тех  пор,  пока 
щетки  сте кло очи сти те ля  пол но стью 
не отта ют.

Для  оттаи ва ния  щетки  сте кло очи-

сти те ля  задне го  сте кла  исполь зуй те 
обо грев  задне го  сте кла.

Нали па ние снега на рыча гах сте-

кло очи сти те ля  затруд ня ет  их  нор-
маль ную  рабо ту.

Оста но ви тесь,  сде лай те  оста нов-

ку и уда ли те снег. При оста нов ке на 
обо 

чи 

не доро 

ги не забудь 

те вклю-

чить  све то вую  ава рий ную  сиг на ли-
за цию.

ВНИ МА НИЕ!

При  пар ков ке  авто мо би ля  во 

время  сне го па да  реко мен ду ет ся 
отжать от сте кла рыча ги сте кло-
очи сти те лей  во  избе жа ние  при-
мер за ния  щеток.

Дви же ние  в  гор ной  мест но сти

ВНИ МА НИЕ!

При дви же нии на подъем сво е-

вре мен но  пере хо ди те  на  низ шие 
пере да чи  в  короб ке  пере дач,  не 
допу ская  пере груз ки  дви га те ля  и 
рыв ков  авто мо би ля.

На длин 

ных спу 

сках исполь 

зуй-

те  дви га тель  в  режи ме  тор мо же ния 
(педаль  аксе ле ра то ра  отпу ще на  при 
вклю чен ной  пере да че,  воз мож но  и 
при пони жен ной пере да че) с частич-
ным  исполь зо ва ни ем  рабо чих  тор-
мо зов.

ПРЕ ДУ ПРЕЖ ДЕ НИЕ

Не допу скай те спу ска с выклю-

чен ным  сце пле ни ем  и  исполь зо-
ва ни ем  толь ко  рабо чих  тор мо зов. 
Это  при ве дет  к  разо гре ву  тор мо-
зов  и  заки па нию  тор моз ной  жид-
ко сти. Имей те в виду, что с уве ли-
че ни ем  высо ты  тем пе ра ту ра  за-
ки па ния  тор моз ной  жид ко сти  сни- 
жа ет ся. 

Заки па ние 

тор моз ной 

жид ко сти  в  колес ных  цилин драх 
озна ча ет  пол ный  отказ  рабо чих 
тор мо зов  –  педаль  тор мо за  про-
ва ли ва ет ся.

В  гор ной  мест но сти  дер жи тесь 

пра вой  сто ро ны  доро ги.  Меньшая 
шири на доро ги и слож ный про филь 
трас сы  тре бу ют  боль ше го  вни ма ния 

и  осто рож но сти.  На  пово ро тах  пода-
вай те  зву ко вые  и  све то вые  сиг на лы. 
При оста 

нов 

ке на подъе 

ме или на 

спу ске вывер ни те руль до упора так, 
чтобы  в  слу чае  сам опро из воль но го 
нача ла  дви же ния  авто мо би ля,  его 
коле са упер лись в бор дюр доро ги.

На сколь 

зкой доро 

ге не начи-

най 

те дви 

же 

ние на кру 

той подъем, 

пока впе ре ди иду щий авто мо биль не 
достиг нет его вер ши ны.

ТОРМОЖЕНИЕ И СТОЯНКА

ПРЕ ДУ ПРЕЖ ДЕ НИЕ

Нау чи тесь  тор мо зить  плав но, 

не  допу ская  бло ки ров ки  колес. 
Еще лучше исполь зо вать плав ное 
при тор ма жи ва ние  рабо чи ми  тор-
мо за ми  с  одно вре мен ным  пере-
хо дом на пони жен ные пере да чи в 
короб ке  пере дач. 

Такой  прием  обес пе чи ва ет  кур-

со вую 

устой чи вость 

авто мо би ля 

даже на сколь зких участ ках дорог и, 
кроме  того,  спо соб ству ет  эко но мии 
топли ва,  уве ли чи ва ет  ресурс  шин  и 
тор моз ных  накла док.

Если при исправ 

ных под 

ве 

сках, 

отре гу ли ро ван ных  углах  уста нов ки 
перед них  колес  и  нор маль ном  дав-
ле нии  воз ду ха  в  шинах  при  тор мо же-
нии  авто мо биль  уво дит  в  сто ро ну  и 
Вам  необхо ди мо  дово ра чи вать  руль, 
чтобы  сох ра нить  напра вле ние  дви-

92