Триммеры Ryobi RBC430SESD 5133002547 - инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.
Если остались вопросы, задайте их в комментариях после инструкции.
"Загружаем инструкцию", означает, что нужно подождать пока файл загрузится и можно будет его читать онлайн. Некоторые инструкции очень большие и время их появления зависит от вашей скорости интернета.
207
Č
eština (P
ř
eklad z originálních pokyn
ů
)
VÍKO NÁDRŽE
VAROVÁNÍ
Net
ě
sné víko nádrže je místo s nebezpe
č
ím požáru a
musí se ihned vym
ě
nit.
Víko nádrže obsahuje bezúdržbový
fi
ltr a kontrolní ventil.
Zanesený
fi
ltr paliva m
ů
že zp
ů
sobit slabý výkon motoru.
Pokud se výkon zvýší, pokud se kryt nádrže uvolní, m
ů
že
být kontrolní ventil poškozen nebo
fi
ltr zanesen. Dle
pot
ř
eby vym
ěň
te víko nádrže.
VÝM
Ě
NA ZAPALOVACÍ SVÍ
Č
KY
RBC430SESD
Viz obrázek 15.
RBC430SBD
Viz obrázek 13.
Motor používá zapalovací sví
č
ku Champion RY4C nebo
NGK CMR7A se vzdáleností mezi elektrodami 0,6 mm.
Zapalovací sví
č
ku vym
ěň
ujte jednou ro
č
n
ě
, vždy za stejný
model sví
č
ky.
VAROVÁNÍ
Dbejte na správn
ě
nasazení zapalovací sví
č
ky.
Poškození závitu p
ř
i montáži vážn
ě
poškodí motor.
NASTAVENÍ MEZERY MEZI VA
Č
KOVOU H
Ř
ÍDELÍ A
VAHADLEM
Viz obrázek 14.
Po každých 25 hodinách používání nebo pokud motor
neb
ě
ží na volnob
ě
h nebo pokud je rychlost p
ř
i plném
plynu p
ř
íliš malá, zkontrolujte mezeru mezi va
č
kovou
h
ř
ídelí a vahadlem. M
ě
li byste to provád
ě
t v
č
istém a
bezprašném prost
ř
edí.
POZNÁMKA:
Tento postup vyžaduje
č
áste
č
nou
demontáž motoru. Pokud si nejste jistí, že jste
kvali
fi
kovaní k provád
ě
ní této operace, produkt vezm
ě
te
do kvali
fi
kovaného servisního centra.
■
Zastavte motor.
■
Odstra
ň
te šroub z horního krytu motoru. Sejm
ě
te kryt
motoru a odložte.
■
Pomocí klí
č
e Torx T20 odstra
ň
te šroub z krytu
vahadla. Sundejte kryt a položte na stranu.
■
Otá
č
ejte h
ř
ídel tahem držadla startéru a lana, dokud
hluboký otvor v ozubeném kole h
ř
ídele není na šesté
hodin
ě
jako na obrázku.
■
P
ř
iložte spárovou m
ě
rku pod každé z vahadel a
zm
ěř
te mezeru. Mezera by m
ě
la být 0,1 mm až 0,15
mm u obou vahadel.
POZNÁMKA:
Použijte standardní automobilovou
spárovou m
ě
rku. Spárová m
ě
rka 0,1 mm by m
ě
la
vklouznout mezi vahadlo a v
ř
eteno ventilu s mírným
odporem, ale bez uváznutí. Spárová m
ě
rka 0,15 mm by
nem
ě
la klouzat mezi vahadly a výstupky va
č
ky, m
ě
la by
uváznout.
■
Pokud mezera ventilu není 0,1 mm až 0,15 mm, m
ě
li
byste ji nastavit takto:
●
Jednou rukou p
ř
idržujte klí
č
na plochých stranách
se
ř
izovací matice a mírn
ě
povolte pojistnou matici
druhým klí
č
em podle nákresu. Dejte pozor, abyste
neuvolnili závrtný šroub.
●
Otá
č
ejte se
ř
izovací maticí, dokud se nedotkne
spárové m
ě
rky. Když je mezera správn
ě
nastavena, p
ř
idržujte klí
č
na plochých stranách
se
ř
izovací matice a znovu dotáhn
ě
te se
ř
izovací
matici.
■
Pokud je to zapot
ř
ebí, nastavte druhé vahadlo.
■
Vra
ť
te na místo kryt vahadla a šroub. Utáhn
ě
te.
■
Vra
ť
te na místo horní kryt motoru a šroub. Utáhn
ě
te.
VAROVÁNÍ
P
ř
ed spušt
ě
ním motoru zkontrolujte, že kryt motoru i
všechny
č
ásti motoru jsou op
ě
t
ř
ádn
ě
namontovány.
Pokud motor není znovu
ř
ádn
ě
smontován, m
ů
že dojít
k vážnému zran
ě
ní nebo škodám na majetku.
