Ryobi RBC430SESD 5133002547 - Инструкция по эксплуатации - Страница 101

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Portugues (Tradução das instruções originais)

■

Substitua a tampa do filtro de ar introduzindo as abas 
da tampa nos entalhes na base do filtro de ar; empurre 
a tampa para cima até que se tranque firmemente no 
lugar.

TAMPA DO COMBUSTÍVEL

 ADVERTÊNCIA

Um tampão do combustível com fuga é um perigo de 
fogo e deve ser substituído imediatamente.

O tampão do combustível contém um 

fi

 ltro não reparável 

e uma válvula de veri

fi

 cação.  Um 

fi

 ltro de combustível 

entupido causará um fraco rendimento do motor. Se 
o rendimento melhorar quando liberta a tampa do 
combustível, pode signi

fi

 car que a válvula de veri

fi

 cação 

está defeituosa ou o 

fi

 ltro está entupido.  Substitua o 

tampão do combustível, se necessário.

SUBSTITUIÇÃO DA VELA DE IGNIÇÃO

RBC430SESD 

Ver 

fi

 gura 15.

RBC430SBD 

Ver 

fi

 gura 13..

Este motor usa um Champion RY4C ou NGK CMR7A com 
uma separação das pontas dos eléctrodos de 0,6 mm. 
Utilize unicamente o modelo recomendado e mude a vela 
uma vez por ano.

 ADVERTÊNCIA

Tenha cuidado para não enroscar a vela de ignição 
torta. O cruzamento de 

fi

 os  dani

fi

 cará gravemente o 

motor.

AJUSTAR A FOLGA ENTRE A ÁRVORE DE CAMES E 
OS BRAÇOS OSCILANTES

Ver 

fi

 gura 14.

Inspeccione a folga entre a árvore de cames e os braços 
oscilantes após cada 25 horas de funcionamento ou se 
o motor não suportar o ralenti ou se a rotação com o 
acelerador no máximo for demasiado baixa. Isto deve ser 
feito num ambiente limpo e livre de poeiras.

NOTA: 

Este procedimento requer a desmontagem parcial 

do motor. Se não tiver a certeza de estar quali

fi

 cado para 

executar esta operação, leve o produto a um centro de 
assistência autorizado.

■

Pare o motor.

■

Desmonte o parafuso da tampa superior do motor. 
Desmonte a tampa do motor e ponha-a à parte.

■

Utilizando uma chave T20, desmonte o parafuso da 
tampa de válvulas. Desmonte a tampa e ponha-a de 
lado.

■

Posicione a árvore de cames, puxando para isso a 

pega do motor de arranque mas apenas até que o furo 
profundo na engrenagem da árvore de cames fique 
localizado na posição das 6 horas, como mostrado na 
imagem.

■

Aplique o apalpa-folgas debaixo de cada um dos 
braços oscilantes e meça a folga. A folga deve ter 
entre 0,1 mm e 0,15 mm para ambos os braços 
oscilantes.

NOTA: 

Use um apalpa-folgas normal, para automóveis. 

A lamela de 0,1 mm do apalpa-folgas deve conseguir 
deslizar entre o braço oscilante e a haste da válvula, 
oferecendo uma ligeira resistência mas sem prender. A 
lamela de 0,15 mm do apalpa-folgas não deve conseguir 
deslizar entre os braços oscilantes e as saliências dos 
cames – deve 

fi

 car bem justa.

■

Se a folga das válvulas não tiver entre 0,1 mm e 0,15 
mm, então a folga deve ser ajustada da seguinte 
forma:

●

Enquanto mantém a chave de porcas nas faces 
da porca de afinação com uma das mãos, com 
a outra mão use uma segunda chave de porcas 
para afrouxar com firmeza a contra-porca. Tenha 
cuidado para não afrouxar o perno.

●

Faça rodar a porca de afinação até ficar a tocar 
no apalpa-folgas. Quando a afinação da folga for 
correcta, mantenha a chave de porcas aplicada 
nas faces planas da porca de afinação e volte a 
dar a aperto à contra-porca com firmeza.

■

Afine o segundo braço oscilante, se necessário.

■

Volte a montar a tampa de válvulas e o parafuso, e dê 
aperto ao parafuso com firmeza.

■

Volte a montar a tampa superior do motor e o parafuso, 
e dê aperto ao parafuso com firmeza.

 ADVERTÊNCIA

Antes de dar arranque ao motor, certi

fi

 que-se de que a 

remontagem da tampa do motor e de todas as peças 
do motor foi feita correctamente. Se a remontagem do 
motor não for feita correctamente, isso poderá causar 
ferimentos graves.