Oleo-Mac BC 24 T - Инструкция по эксплуатации - Страница 239

PL

235

  U W A G A   -   z m i a n y   k l i m a t y c z n e   o r a z 

położenie  nad  poziomem  morza  mogą  mieć 

wpływ na parametry spalania.

TŁUMIK (BC 220 - BC 240)

  OSTRzEŻENIE!  -

  Ten  tłumik  wyposażony 

jest  w  katalizator  niezbędny  do  tego,  aby  silnik 
mógł  być  uznany  za  zgodny  z    wymogami 
dotyczącymi  emisji.  Katalizatora  nie  wolno 
nigdy  modyřkować  lub  zdejmować:  zrobienie 
tego stanowi naruszenie przepisów.

  OSTRzEŻENIE!  -  Tłumiki  wyposażone 

w  katalizator  ulegają  bardzo  silnemu 

nagrzaniu  podczas  pracy  silnika  i  pozostają 

gorące  również  długo  po  zatrzymaniu 

silnika. Dzieje się tak nawet wtedy, gdy silnik 

pracuje  na  najniższych  obrotach.  Kontakt 

może spowodować poparzenie skóry. Proszę 

pamiętać o ryzyku pożaru!

  OSTROŻNIE!  -

Jeżeli  katalizator  jest 

uszkodzony,  należy  go  wymienić.

  Jeżeli  

katalizator  jest  często  zatkany,  może  to 
oznaczać,  że  wydajność  tłumika  katalitycznego 
jest ograniczona.

  OSTRzEŻENIE:  Nie  pracować  kosą,  jeśli 

tłumik  jest  uszkodzony,  zmodyřkowany  lub 

jeśli go brakuje. Niewłaściwie konserwowany 

tłumik zwiększa ryzyko wystąpienia pożaru i 

utraty słuchu.

KONSERWACJA NADzWYCzAJNA

Na  koniec  sezonu,  w  przypadku  intensywnego 
użytkowania,  lub  co  dwa  lata,  w  przypadku 
zwykłego  użytkowania,  zlecić  ogólny  przegląd 
przez  wyspecjalizowanego  technika  z  serwisu 
technicznego.

  U W A G A :   W s z y s t k i e   c z y n n o ś c i 

konserwacyjne,  które  nie  sà  opisane  w 

n i n i e j s z y m   p o d r ę c z n i k u   p o w i n n y   b y ç 

wykonywane przez autoryzowany serwis. 

Aby 

zagwarantowaç stałe i prawidłowe działanie kosy 
spalinowej, należy pamiętaç, że przy ewentualnej 
wymianie  części  należy  stosowaç  wyłàcznie  

ORYGINALNE CzĘâCI zAMIENNE

.

może  spowodowaç  szkodliwe  przegrzanie  się 
silnika.

âWIECA

Zaleca  się  okresowe  czyszczenie  świecy  oraz 
kontrolę  odstępu  elektrod  (Rys.  24).  Stosowaç 
świece NGK CMRH lub zamiennik innej marki.

PRzEKŁADNIA KĄTOWA 

Co  30  godzin  pracy,  odkręciç  śrubę  (D,  Rys. 
8)  z  przekładni  i  sprawdziç  poziom  smaru. 
Stosowaç wysokiej jakości smar z dwusiarczkiem 
molibdenu.

Nie używać paliwa (mieszanki) do czyszczenia.

GAŹNIK

Przed  wyregulowaniem  gaźnika  wyczyścić  řltr 
powietrza (C, Rys. 23) oraz rozgrzać silnik. Silnik 
został  zaprojektowany  i  wykonany  zgodnie  z 
dyrektywami  97/68/EC,  2002/88/EC  i  2004/26/
EC. 

Konstrukcja  (Rys.  21)  gaźnika  umożliwia 

regulację  ĺrub  L  i  H  jedynie  o  1/4  obrotu.

Dostępne pole regulacyjne ĺrub L i H, wynoszące 
± 1/8 obrotu, zostało okreĺlone przez wykonawcę, 
a jego modyřkacja jest niemożliwa.

  UWAGA!  -    Nie  przekręcać  ĺrub  poza 

dostępne pole regulacyjne! 

Śruba  T  jest  tak  ustawiona,  aby  zapewnić 
margines  bezpieczeństwa  między  biegiem 
jałowym a maksymalnym.
śruba  L  powinna  zostać  wyregulowana  w  taki 
sposób, aby silnik szybko reagował na gwałtowne 
przyspieszenia i prawidłowo pracował na biegu 
jałowym.
śruba H powinna być wyregulowana w taki sposób, 
aby silnik wykorzystywał swoją maksymalną moc 
w czasie cięcia.

  U W A G A :   P r z y   u s t a w i e n i u   s i l n i k a   n a 

obrotach    jałowych  (2800-3000  obr./min), 

tarcza tnąca nie powinna się obracać. zalecamy 

dokonywanie  wszelkich  regulacji  gaźnika  u 

Państwa  sprzedawcy  lub  w  autoryzowanym 

serwisie.