Генераторы Ryobi RiG2000PC 5133002557 - инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.
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Italiano (Traduzione dalle istruzioni originali)
■
Controllare il livello del carburante e riempire, se
necessario. Consultare il capitolo "Controllo/aggiunta
del carburante" nel presente manuale.
REQUISITI SPECIALI
Consultare un elettricista quali
fi
cato, un ispettore o la
locale agenzia competente:
■
in alcune zone, i generatori devono essere registrati
presso il fornitore di energia elettrica locale.
■
Se il generatore viene utilizzato in un cantiere edile, si
potrebbero dover osservare ulteriori regolamenti.
SPIE LED
Vedere la figura 2.
SOTTO TENSIONE
La spia di alimentazione si accende quando il generatore
è acceso e le prese sono operative.
NOTA:
Se il generatore è sovraccarico, la spia
dell'alimentazione si spegne.
SOVRACCARICO
La spia di sovraccarico si accende se i watt o gli ampere
del generatore vengono superati. Per ripristinare il
generatore, togliere tutti i carichi e premere il pulsante
di ripristino (v.
fi
g. 1) Aggiungere nuovamente i carichi
al generatore uno per volta, facendo attenzione e non
superare i watt nominali del generatore stesso.
LUBRIFICANTE
La spia dell'olio si accende e il motore si spegne
automaticamente ogniqualvolta il livello del lubri
fi
cante nel
motore è basso. Il motore non può essere riavviato
fi
nché
non si aggiunge al generatore una quantità di lubri
fi
cante
suf
fi
ciente.
NOTA:
Ad ogni avviamento del motore è normale che le
spie si accendino e/o lampeggino. Quando il motore si è
riscaldato, le spie devono portarsi alle condizioni indicate
sopra.
CONTROLLO/AGGIUNTA DEL LUBRIFICANTE
Vedere la figura 3.
ATTENZIONE
L'avviamento del motore prima che sia stato
correttamente rifornito di olio comporta il guasto
dell'apparecchiatura. Il lubri
fi
cante ha una notevole
in
fl
uenza sulle prestazioni del motore e la durata
utile. Per l'utilizzo generale a tutte le temperature
si raccomanda olio SAE 10W-30. Usare sempre un
lubri
fi
cante per motori a 4 tempi che soddis
fi
o superi i
requisiti per la classi
fi
cazione di servizio API SJ.
NOTA:
I lubri
fi
canti non detergenti o per motori a 2 tempi
danneggiano il motore e non vanno usati.
■
Allentare le viti sul lato del coperchio del motore.
Togliere il coperchio e metterlo da parte.
■
Svitare il tappo/astina dell'olio e toglierlo.
■
Pulire l'astina con un panno e reinserirla nel foro; non
riavvitarla.
■
Togliere nuovamente l'astina e controllare il livello
del lubrificante, che deve rientrare fra le indicazioni di
minimo e di massimo sull'astina.
■
Se il livello è basso, aggiungere il lubrificante per
motori finché il livello del fluido non è salito fra le
indicazioni di minimo e massimo sull'astina.
■
Rimontare il tappo/l'asta indicatrice di livello olio e
assicurare il tutto.
UTILIZZO DI UNO STABILIZZATORE DEL CARBURAN-
TE
■
Nel corso del tempo il carburante invecchia, si ossida
e si decompone. L'aggiunta di uno stabilizzatore
del carburante (non incluso) allunga la vita utile del
carburante e previene la formazione dei depositi che
possono ostruire il sistema del carburante. Seguire
le istruzioni del produttore dello stabilizzatore per il
corretto rapporto stabilizzatore/carburante.
■
Prima di riempire il serbatoio miscelare stabilizzatore
e benzina usando un carburante omologato per
carburanti e agitare delicatamente.
NOTA:
Per controllare la quantità di stabilizzatore
aggiunto al carburante, miscelare stabilizzatore e
benzina sempre prima di riempire il serbatoio, piuttosto
che di aggiungere lo stabilizzatore direttamente nel
serbatoio del generatore.
■
Riposizionare e serrare il tappo del serbatoio.
■
Avviare il motore e lasciarlo in funzione per almeno
5 minuti per consentire allo stabilizzatore di trattare
l'intero sistema del carburante.
CARBURANTE A BASE DI ETANOLO
ATTENZIONE
Non utilizzare nel prodotto il carburante E15 o E85
(oppure carburante contenente più del 10% di etanolo).
Sono proibiti dalla legge, danneggiano il prodotto e
invalidano la garanzia.
Danni al sistema carburante o problemi di prestazioni
risultanti dall’utilizzo di carburante ossigenato contenente
percentuali superiori a quelle indicate sopra non saranno
coperti da garanzia.
