Кратон GG-11000-E-ATS 3 08 01 046 - Инструкция по эксплуатации - Страница 15

www.kraton.ru

Генератор бензиновый GG-11000-E-ATS, артикул 3 08 01 046

15

должен быть выполнен из токопроводящего материала длиной 
не менее 1,5 метра, диаметром 12–15 мм. Глубина забивания (за-
ложения) в грунт 500–600 мм (до влажных слоев). Соединение 
стержневого  заземлителя  с  клеммой  заземления  генератора 
необходимо  произвести  с  помощью  гибкого  медного  провода 
сечением не менее 4 мм

 2

 с надежным закреплением. Запреща-

ется  использовать  для  заземления  водопроводные,  газовые, 
отопительные трубы и металлоконструкции.

• ЗАПРЕЩЕНО! 

Нельзя эксплуатировать генератор:

—  при  снятой  крышке  панели  управления,  и  снятых  крышках  и 
кожухе;
— при появлении дыма и характерного запаха горящей и неис-
правной изоляции электрооборудования и электрических кабе-
лей;
— при поврежденных кабелях для питания электроприемников 
потребителей.

•

  В  зависимости  от  мощности  и  удаленности  электроприемни-

ков  потребителей,  следует  правильно  подбирать  необходимое 
сечение проводов кабеля в соответствии с действующими нор-
мативами.  Подключение  электроприемников  потребителей  к 
генератору  могут  выполнить  специалисты  сервисного  центра, 
либо  необходимо  воспользоваться  услугами  квалифицирован-
ного электрика.

•  ПОМНИТЕ! 

При  зарядке  аккумулятора  генерируется  огнео-

пасный газ. Наличие зажженных сигарет, пламени и искр в зоне 
зарядки  аккумулятора  не  допускается.  Меры  предотвращения 
образования искр поблизости от аккумулятора следующие: 
— соблюдая полярность, подключите зажимы зарядного кабеля 
к аккумулятору;
— затем клеммы зарядного кабеля к клеммам постоянного тока 
(12 В) генератора;
—  при  отсоединении  зарядный  кабель  следует  отсоединить  от 
клемм постоянного тока (12 В) генератора.

•  ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! 

Перед  остановкой  двигателя  необходи-

мо  отключить  все  электроприемники  потребителей  во  избежа-
ние выхода из строя генератора.

• 

Для обеспечения стабильных технических характеристик дви-

гателя  и  увеличения  его  моторесурса  необходимо  регулярно 
чистить топливный фильтр крана 40, пробку-отстойник 42 и сет-
чатый  фильтр  38  (см.  рис.  5  и  8)  топливного  бака  4.  Пробка-от-
стойник  42  и  топливный  фильтр    крана  40  предотвращают  по-
падание  грязи  и  воды,  которые  могут  находиться  в  топливном 
баке 4, в карбюратор двигателя 13. При этом следуйте указани-
ям вышеприведенной таблицы 4.

• 

Закройте  топливный  кран  39,  отверните  пробку-отстойник  42 

и слейте остаток бензина. Прочистите пробку-отстойник 42, то-
пливный фильтр крана 40 в негорючем растворителе.  

ВНИМА-

НИЕ

! 

При  выполнении  этой  операции  будьте  осторожны!  Не 

используйте открытый огонь и не курите!
•

  Установите  через  прокладку  41  на  штатное  место  топливный 

фильтр  крана  40,  пробку-отстойник  42,  и  надежно  заверните 
ее.

• 

Отверните  крышку  5  на  топливном  баке  4  и  выньте  сетчатый 

фильтр  38  (см.  рис.  1  и  5).

Промойте  сетчатый  фильтр  38  в  не-

горючем  растворителе  и  установите  его  на  штатное  место.  За-
верните крышку 5.

Проверка состояния свечей зажигания 

•  Остановите  двигатель  13  генератора  и    дайте  ему  полностью 
остыть. 
•  Очистите  от  грязи  и  пыли  место  установки  свечей  зажигания 
(см. приложение В).
• Снимите наконечники 22 на двух цилиндрах, и выверните све-
чи зажигания 43 (см. рис. 9) при помощи свечного ключа.
•  Если  на  свече  зажигания  43  образовался  нагар  (отложения 
углерода),  удалите  его  с  помощью  раствора  для  очистки  или  с 
помощью проволочной щетки.

• ВНИМАНИЕ!

 Для чистки свечи зажигания используйте только 

проволочную щетку с латунной щетиной. Щетина из другого ма-
териала повредит электрод!
• Проверьте искровой промежуток свечи зажигания. Искровой 
промежуток должен составлять 0,7–0,8 мм (см. рис. 9). В случае 
необходимости отрегулируйте искровой промежуток, аккуратно 
подгибая боковой электрод свечи зажигания.
•  Вручную  установите  свечи  зажигания  на  штатное  место  каж-
дой головки цилиндра, и затяните ее с моментом затяжки 20–30 
Н·м.  Не  перетягивайте  свечи  зажигания,  иначе  возможно  по-
вреждение резьбы на головке цилиндра двигателя.

42