Блок параметров настройки при первичном подключении БК; Для установщиков и опытных пользователей. - ШТАТ UniComp-600M - Инструкция по эксплуатации - Страница 9

6.2.2 Калибровка уровня половины бака (2.КАЛИБРОВКА 1/2 БАКА) 

В большинстве случаев такая калибровка не является необходимой и производится только тогда, когда показания 
уровня топлива по БК значительно отличаются от реального остатка топлива. При калибровке БК  запомнит 
напряжение на ДУТ, соответствующее половине объема бака. 
Для контроля БК слева показывает – сколько должно быть топлива в баке при калибровке, справа – напряжение на 
ДУТ, соответствующее положению поплавка датчика. Напряжение более 9 В свидетельствует  о том, что БК не 
подключен к проводу ДУТ автомобиля. 

Внимание!

 Величина коррекции ограничена

 +/-10% от объема бака. 

6.2.3 Калибровка уровня полного бака (3.КАЛИБРОВКА 4/4 БАКА) 

Эта калибровка является обязательной. При калибровке БК запомнит напряжение на ДУТ, соответствующее 
верхнему положению поплавка ДУТ. 
Для калибровки достаточно нажать кнопку   два раза. 

Для контроля БК слева показывает – сколько должно быть топлива в баке при калибровке, справа - напряжение на 
ДУТ, соответствующее положению поплавка датчика. Напряжение более 9 В свидетельствует о том, что БК не 
подключен к проводу ДУТ автомобиля. 
Обычно, при полном баке, напряжение ДУТ не превышает 0,5В. 

6.2.4 Установка уровня резерва топлива (4.УРОВЕНЬ РЕЗЕРВА) 

Этот пункт меню БК служит для установки уровня резервного остатка топлива, в литрах. 
При уровне топлива менее 

“4.УРОВЕНЬ РЕЗЕРВА”

 БК подает сигнал “мало топлива”. 

6.2.5 Коррекция показаний пробега (5.КОРРЕКЦИЯ ПРОБЕГА) 

Эта коррекция нужна только в том случае, когда показания пробега по БК отличаются от истинного пробега. 
Коэффициент коррекции пробега (%) = (1 - Измеренный пробег / Реальный пробег)*100. 

6.2.6 Коррекция измерения расхода топлива (6.КОРРКЦИЯ РАСХОДА) 

БК измерят расход топлива либо по данным из протокола обмена с контроллера ЭСУД автомобиля, либо по 
времени включенного состояния форсунки (если выбрана соответствующая конфигурация 

п.6.3.9

). 

В БК реализован алгоритм автокалибровки расхода топлива, но иногда требуется коррекция. Если Вы  заметили, 
что БК неправильно отображает расход топлива, то заправьте бак “до полного”, сбросьте данные одной поездки на 
БК и комбинации приборов (если присутствуют). Не менее чем через 200 км снова заправьте бак “до полного”. На 
чеке АЗС будет стоять истинный (реальный) расход бензина – сравните его с показаниями БК и откорректируйте, 
если нужно. 
Коэффициент коррекции расхода (%) = (1 - Измеренный расход / Реальный расход)*100 

6.2.7 Коррекция показаний датчика температуры воздуха за бортом (7.КОРРКЦИЯ 
ДТВ) 

Если Вы заметили, что БК отображает температуру неверно, определите величину ошибки и введите коррекцию  в 
°С. 

6.2.8 Калибровка внутреннего вольтметра (8.КОРРЕКЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ БС) 

Этот пункт меню БК служит для калибровки внутреннего АЦП БК, измеряющего напряжение в бортовой сети. В 
качестве параметров отображается величина напряжения с учетом коэффициента коррекции, с точностью до 
десятых долей вольта. Для коррекции необходимо измерить вольтметром напряжение между красным (+12В) и 
черным (масса) проводом жгута БК и откорректировать данный параметр. 

6.

3 Блок параметров настройки при первичном подключении БК 

(3.

УСТАНОВКИ БК)

Внимание!

 Для установщиков и опытных пользователей. 

Установка значений параметров пунктов меню этого блока производится при первичной установке БК и ли замене 
ПО БК.