“ДИАГНОСТИКА”; Если Ваш автомобиль снабжен электронной педалью газа. - ШТАТ UniComp-600M - Инструкция по эксплуатации - Страница 23

12. 

 ДИАГНОСТИКА 

Элементы группы 

“ДИАГНОСТИКА”

 по смыслу разнесены на три подгруппы: 

“1.ПАРАМЕТРЫ”

, 

“2.ОШИБКИ – …”

и 

“3.ДОПОЛНИТЕЛЬНО”

.

Переход в группу 

“ДИАГНОСТИКА”

 и перемещения между ее элементами происходит 

согласно правилам навигации (

п.4.2

 данного Руководства). 

12.1 

Параметры двигателя (1.ПАРАМЕТРЫ)

Если отсутствует связь с электронным блоком управления, то вместо числовых значений элементов подгруппы 
будут отображаться прочерки (

“- - -”

). 

12.1.1 Температура двигателя (1.ТЕМПЕРАТУРА ОЖ) 

Отображается фактическая температура двигателя по информации диагностического протокола. При превышении 
порога 

113°С

 БК автоматически переходит в режим аварийной сигнализации, периодически срабатывает громкий 

звуковой сигнал, раздается голосовое предупреждение “ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ, ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ” и на 

экране БК появляется текущее значение температуры. Из режима аварийной сигнализации можно выйти, только 
выключив зажигание. Дальнейшая эксплуатация автомобиля при такой температуре может привести к 
дорогостоящему ремонту. 
Для корректировки температуры, после которой включается вентилятор системы охлаждения, откорректируйте 
температуру функции “ТРОПИК“ (

п.6.3.10

). 

12.1.2 Положение дроссельной заслонки педали акселератора (2.ПОЛОЖЕНИЕ 
ДРОССЕЛЯ) 

БК позволяет проверить исправность датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). 

Если Ваш автомобиль снабжен электронной педалью газа.

 Заслонкой управляет ЭСУД автомобиля. Наибольшее 

значение этот параметр принимает во время движения автомобиля при максимальной нагрузке двигателя (100%). 

На холостом ходу значение параметра – 3-7%. 

Если Ваш автомобиль снабжен механической педалью газа.

 Для проверки включите зажигание, не заводя 

двигатель, плавно нажмите на педаль акселератора до упора. Показания БК (угол открытия дроссельной заслонки) 
должны плавно изменяться. Если показания изменяются скачкообразно, то датчик неисправен. 

12.1.3 Цифровой тахометр (3.ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КВ) 

БК отображает частоту вращения коленчатого вала двигателя в цифровом формате. Показания более точные, чем 
показания штатного тахометра в панели приборов. 

12.1.4 Положение регулятора холостого хода (4.Положение РХХ) 

БК отображает рассчитанную блоком управления (ЭБУ) величину регулятора холостого хода, как положение штока 
регулятора холостого хода. Если ЭСУД не содержит РХХ, то отображается 

“- - -”

. 

12.1.5 Мгновенная скорость автомобиля (5.СКОРОСТЬ) 

БК показывает текущую скорость автомобиля в км/час. В зависимости от выбранных при установке настроек 
используются либо данные протокола, либо датчика скорости автомобиля ( ДСА). 

12.1.6 Напряжение бортовой сети автомобиля (6.НАПРЯЖЕНИЕ БС) 

Если протокол поддерживает измерение напряжения бортовой сети, то БК отобразит его текущее значение на 
дисплее. При работающем двигателе напряжение должно быть 13,5...14,2В (нормальная работа генератора). При 
напряжении менее 12,5В не происходит подзарядки АКБ. При напряжении менее 10,8В, более 16,0В, при 
включении зажигания или при работающем двигателе, БК автоматически переходит в режим аварийной 
сигнализации, через 25 секунд срабатывает громкий звуковой сигнал, раздается голосовое предупреждение 
“АВАРИЯ БОРТСЕТИ” и на экране индицируется ZOOM “23.НАПРЯЖЕНИЕ БС”. Чтобы отключить предупреждение 
и перейти в рабочий режим необходимо нажать любую кнопку БК.