Техническое обслуживание - ДИОЛД ПЦБ-1-38-16 60010010 - Инструкция по эксплуатации - Страница 15

16 

7. Техническое обслуживание 

7.1. Правильная эксплуатация и своевременное техническое обслуживание пилы гаран-

тирует ее надежную и длительную работу.  

Техническое обслуживание следует проводить в защитных перчатках, на остановлен-

ном холодном двигателе при отсоединенном  колпачке свечи зажигания, чтобы предотвра-
тить случайный запуск двигателя. 
Внимание! При самостоятельной разборке пилы в течение гарантийного срока эксплуатации 
Вы лишаетесь права на бесплатный гарантийный ремонт пилы. 

7.2. Ремонт и обслуживание пилы  необходимо проводить только в гарантийных ма-

стерских по ремонту. Работы по обслуживанию пилы производятся за счет владельца. 

7.3. Техническое обслуживание. 

Регулярное техническое обслуживание пилы (ТО) чрезвычайно важно для поддержания её 
эксплуатационных свойств, надежности и безопасности. 

7.3.1 Цепь и шину, а также полость под крышкой сцепления пилы необходимо свое-

временно очищать от загрязнений и опилок. Очищайте отверстия для подачи масла и канав-
ки шины проволокой или иным подходящим инструментом. Проверяйте это каждый раз пе-
ред заполнением бачка маслом. 

При каждой повторной установке пильного аппарата рекомендуется переворачивать 

шину на 180° относительно предыдущего положения с целью обеспечения её равномерного 
износа. 

Оптимальным сочетанием пильного аппарата следует считать: 1 пильная шина, 2÷3 

цепи и одна ведущая звездочка. Долговечность этих элементов в среднем соответствует это-
му соотношению. Важно, чтобы цепи менялись через несколько часов работы, независимо от 
остроты режущих зубьев. По мере износа происходит увеличение шага цепи, изнашивается 
ведущая и ведомая звездочки. При правильном сочетании износ происходит равномерно. 

Для чистой и безопасной работы держите цепь острой. 

Цепь необходимо затачивать:  
-  когда опилки становятся похожи на порошок;  
-  распил осуществляется при использовании дополнительной силы;  
-  линия отреза не идет прямо;   -   увеличилась вибрация;  
-  увеличился расход топлива. 

Высокопроизводительная,  экономичная  и долговечная  работа пилы  определяется  каче-

ственной заточкой пильной цепи. Заточка режущих звеньев цепи может производиться в ма-
стерских  и  самостоятельно  с  помощью  круглого  напильника  или  машиной  электрической 
для заточки цепи моделей МЗ т.м. «ДИОЛД». 

Перед заточкой пильной цепи обязательно удостоверьтесь, что двигатель пилы оста-

новлен, колпачок свечи зажигания отсоединен, а пильная цепь надёжно зафиксирована: 

Используйте круглый напильник, подходящий по размерам к цепи Вашей пилы. 
Проверьте правильность натяжения цепи. Слабое натяжение затрудняет правильную 

заточку. Всегда затачивайте режущие зубья цепи с внутренней стороны и только движением 
напильника вперед. Сначала заточите зубья с одной стороны, затем переверните бензопилу и 
заточите зубья с другой стороны. 

Протачивайте все зубья до одинаковой длины. Когда длина режущего зуба уменьшится 

до 4 мм цепь, считается изношенной и её надо заменить. 

При заточке режущих зубьев вы всегда уменьшаете занижение высоты ограничителя 

(толщину срезаемой зубом стружки). Для выполнения качественного пиления необходимо 
спилить ограничитель резания зуба до рекомендуемой высоты. Для получения правильного 
уровня высоты ограничителя и фаски рекомендуется применять специальный шаблон огра-
ничителя. 

13 

 
6.6.5. Установите цепную пилу на землю, крепко удерживайте пилу левой рукой за 

переднюю рукоятку, правым коленом прижмите пилу к земле. 

6.6.6. Несколько раз нажмите на кнопку подкачки топливного насоса, пока топливная 

смесь не заполнит резиновый колпачок кнопки. 

6.6.7. Правой рукой возьмите рукоятку стартера, немного вытяните вверх (на 15-18 см) 

шнур стартера и потом резко, но не сильно снова потяните шнур стартера. При рывке вытя-
гивайте шнур на 45÷55 см. Не давайте шнуру резко втягиваться обратно – придерживайте 
его. 
Внимание! Без предварительного вытягивания стартерного шнура нельзя запускать двига-
тель. Это действие, а также сильные рывки стартерного шнура, вытягивание шнура до упора 
могут вызвать поломку стартерного механизма. В этих случаях поломка не является гаран-
тийной! 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
6.6.8. После нескольких (не более 10) рывков шнура стартера до первых признаков за-

пуска двигателя, двигатель схватится и заглохнет. 

6.6.9. Переведите рычаг дроссельной заслонки  в положение «Открыто», т.е.  задвиньте 

рычаг до упора в корпус пилы, тем самым дроссельная заслонка займёт пусковое положение. 
Запустите двигатель. 

Дроссельная заслонка автоматически закрывается при нажатии на разблокированный 

курок газа. 

6.6.10. Дайте двигателю немного прогреться (15 секунд), работая на холостых оборо-

тах, после этого можно начинать работать. Для этого последовательно нажмите на кнопку 
блокировки  курка газа, а затем на курок газа. 

6.6.11. Пила выключается переводом выключателя вниз, в положение 

«0». 

После продолжительной нагрузки на двигатель, перед выключением 

дайте ему одну - две минуты поработать на холостом ходу, для стабилиза-
ции рабочей температуры. 

Кнопка подкачки 
топливного насоса 

6. Нажимать на 
кнопку подкачки 
топливного насоса до 
заполнения топливом 
колпачка   
. 

7. Сделать не-
сколько рыв-
ков шнура 
стартера до 
первых при-
знаков запус-
ка двигателя.  

8. Задвинуть рычаг 
дроссельной за-
слонки  до упора. 

9. Запустить  
двигатель и 
дать ему 
прогреться.  

10. Для начала 
работы необ-
ходимо нажать 
на клавишу 
блокировки 
курка и сам 
курок газа. 

Выключение зажигания