Sheriff ZX-940 - Инструкция по эксплуатации - Страница 48

ваться только для включения внешнего реле или эквивалентной нагрузки. Выход канала CH5 соеди
няется с «массой» в течение времени активации канала. Этот канал можно использовать для:

•

выход сигнала управления реле турботаймера,

•

управление безопасным последовательным отпиранием пассажирских дверей автомобиля — F31.2
в режиме «Снятие с охраны». Длительность импульса соответствует значению, установленному 
в функции F12, F13,

•

импульс управления программируемой длительности команды дистанционного запуска — F31.3,

•

импульсный выход программируемой длительности, возникающий после останова двигателя 
в режиме автоматического запуска двигателя — F31.3.

10 — канал CH4() (желтый провод с черной полосой). Слаботочный канал управления различны

ми дополнительными устройствами, подключаемыми к системе (максимальный ток 500 мА) и пред
назначен для управления обмоткой дополнительного реле или эквивалентной слаботочной нагруз
кой. Выход канала CH4 соединяется с «массой» в течение времени активации канала. 

Используйте таблицу программируемых функций для выбора требуемых параметров СН4. Дан

ный канал можно использовать для:

•

дистанционного управления таймерными устройствами при постановке системы на охрану — F29.2
(импульсы программируемой длительности),

•

импульс управления программируемой длительности после включения зажигания — F29.3 
(не работает в режиме «Охрана»),

•

дистанционного управления устройствами типа пейджер (включение/выключение устройств допол
нительных тревожных сигналов стандартного типа — F29.3 или с импульсным управлением — F29.4.

Для функции канала F29.2 — импульс программируемой длительности при постановке системы на

охрану — включение канала производиться в момент постановки системы на охрану кнопкой 1 управ
ляющего брелока. Если установлено продолжительное время работы канала, его можно досрочно вы
ключить, нажав кнопку 2 управляющего брелока со снятием системы с охраны.

Примечание

При постановке системы на охрану с активацией канала СН4 (F29.2), система выключит датчик уда
ра и триггер багажника на время активации канала для того, чтобы открывание багажника не вызва
ло срабатывания системы. После того, как багажник будет закрыт, система опять, автоматически,
возьмет эти цепи под охрану с учетом времени отключения датчиков, установленного в функции F2.

11 — «Свет» (белый провод). Импульсный выход +12 В для управления габаритными огнями 

автомобиля (максимальный ток 15 А в импульсном режиме коммутации). В данный провод врезана диод
ная развязка для подключения к раздельным цепям габаритов автомобиля. Подключите данные провода
к проводам положительной полярности цепей габаритных или огней указателей поворотов автомобиля.

Примечание

При подключении цепи управления светом к лампам ближнего или дальнего света используйте до
полнительные реле.

12 — красный провод, защищенный предохранителем 15 А. Подключается к АКБ или силовому

проводу питания +12 В. Данный провод используется для питания силовых встроенных цепей — уп
равление габаритным светом автомобиля.

13 — «Спидометр»(–) (темнозеленый провод с коричневой полосой). Вход для подключения 

к датчику скорости автомобилей «ВАЗ» (а также других марок автомобилей с аналогичными техни
ческими характеристиками) для активации сервисных или охранных функций. Темнозеленый про
вод с коричневой полосой является проводом мгновенного отрицательного триггера , активирующе
гося при трехкратном замыкании на массу входа . Данный провод необходимо подключить к сигналь
ному проводу датчика скорости автомобиля «ВАЗ».

Использование датчика скорости

Если в Вашем автомобиле установлен электронный датчик скорости (автомобили «ВАЗ»), Вы мо

жете использовать его в качестве инициатора автоматического запирания замков дверей в автомоби
ле или включения режима «AntiHiJack» при начале движения. Для этого:

•

Подключите темнозеленый провод с коричневой полосой к сигнальному проводу датчика ско
рости автомобиля;

 48