Контроль запуска двигателя по сигналу тахометра (функция SF2.1) - Sheriff ZX-1090 - Инструкция по эксплуатации - Страница 48

(8/8/8/8 сек)

— максимальное время прокрутки стартера 8 сек во всех попытках.

При успешном запуске двигателя действие импульса прокрутки
стартера прекращается независимо от максимально установленного.

SF3.2 (1-1/1-1/1-1/1-1 сек) — импульсы Push Start = 1 сек (команда запуска двигателя) с начала

прокрутки стартера. Максимальное время ожидания запуска дви-
гателя команды Push Start 8 сек во всех попытках. 
После отработки заданного времени работы двигателя следует ко-
манда Push Stop (команда останова двигателя) — импульс = 1 сек .

SF3.3 (8-1/8-1/8-1/8-1 сек) — импульсы Push Start (команда запуска двигателя) с начала прок-

рутки стартера до запуска двигателя, но не более 8 сек во всех по-
пытках. 
После отработки заданного времени работы двигателя следует ко-
манда Push Stop (команда останова двигателя) — импульс = 1 сек.

Внимание!

Система определяет факт запуска двигателя по сигналу тахометра или появлению напряжения за-

рядки аккумулятора согласно установленному параметру в SF2. Для некоторых марок автомобилей
сигналы подтверждения запуска двигателя могут возникать с задержкой, что может приводить к «пе-
рекручиванию» стартера заведенным двигателем. Настоятельно рекомендуем выбирать тот режим ра-
боты стартера, который наиболее подходит к вашему автомобилю.

Бензин/дизель (функция SF4)

Для выполнения подготовительных операций бортовой электроникой автомобиля для запуска двига-
теля стартер включается с задержкой.

Для дизельных автомобилей запуск двигателя производится, как правило, после необходимого

прогрева форсунок подачи топлива. В режиме автозапуска ZX-1090 обеспечивает задержку запуска
стартера после включения зажигания на требуемую величину согласно параметрам функции SF4. Оп-
ределите параметры задержки необходимые вашему авто и установите (запрограммируйте) по табли-
це функции SF4 требуемое время. Пуск стартера произойдет только по окончании времени задержки.
SF4.2, SF4.3 позволяют использовать сигнал окончания прогрева топливных форсунок для оптими-
зации времени задержки запуска стартера.

Контроль запуска двигателя по сигналу тахометра (функция SF2.1)

Запрограммируйте холостые обороты прогретого двигателя прежде, чем использовать автозапуск двигателя.

Система обеспечивает контроль запуска двигателя по сигналу тахометра. Запуск двигателя будет

прекращен, если считанные обороты двигателя превысят значение 4хNxx об./мин. Система обеспечи-

вает контроль оборотов двигателя в режиме его работы. Двигатель будет немедленно остановлен 
в случае , если текущие обороты двигателя превысят значение 4хNxx об./мин. Соответствующая

ошибка будет записана в память ошибок автоматического запуска. Подключите провод системы (зе-
леный с оранжевым) к проводу автомобиля на котором присутствует сигнал тахометра или к любому
другому на котором импульсный сигнал пропорционален оборотам двигателя. Тахометрический сиг-
нал должен представлять импульсный сигнал с амплитудой 12 В. В качестве пропорционального та-
хометрического сигнала можно использовать подключение к управляющему проводу топливными
форсунками или управляющему проводу первичной обмотки катушки зажигания, не зависимо от ко-
личества топливных форсунок или числа катушек зажигания. 

- 48 -