Audi - KGB FX-7 - Инструкция по эксплуатации - Страница 45

KGB FX-7 “

Инструкция

по

эксплуатации

”                                                                              © Saturn Marketing Ltd.

45

ВАКУУМНАЯ

СИСТЕМА

ЦЕНТРАЛЬНОГО

ЗАМКА

На

автомобилях

марки

 Mercedes-Benz 

или

 Audi 

используется

вакуумная

система

центрального

замка

. 

Она

имеет

электровыключатели

  (

встроенные

в

пневмоприводы

), 

которые

подают

 +12

В

или

массу

на

пневмонасос

. 

Эти

выключатели

работают

при

запирании

и

отпирании

дверей

изнутри

или

ключом

сна

-

ружи

автомобиля

. 

Полярность

выключателей

определяет

, 

будет

ли

насос

создавать

давление

или

раз

-

ряжение

. 

Подсоединение

может

выполняться

либо

под

декоративной

накладкой

  (

панелью

) 

слева

от

водителя

, 

либо

непосредственно

на

пневмонасосе

, 

который

обычно

установлен

в

багажнике

или

под

задним

си

-

деньем

. 

♦

Соедините

ЗЕЛЁНЫЙ

/

ЧЕРНЫЙ

и

СИНИЙ

провода

системы

друг

с

другом

и

заизолируйте

соедине

-

ние

. 

♦

Подсоедините

ЧЕРНЫЙ

/

КРАСНЫЙ

провод

реле

отпирания

к

 +12

В

. 

♦

Подсоедините

ЧЕРНЫЙ

/

КРАСНЫЙ

провод

реле

запирания

к

 «

массе

». 

♦

Перережьте

провод

, 

идущий

от

электровыключателя

к

пневмонасосу

  (

компрессору

). 

Подсоедините

СИНИЙ

/

ЧЁРНЫЙ

провод

системы

к

той

части

перерезанного

провода

, 

которая

идет

к

электровы

-

ключателю

. 

♦

Подсоедините

ЗЕЛЕНЫЙ

провод

системы

к

другой

части

перерезанного

провода

, 

которая

идет

к

пневмонасосу

 (

компрессору

). 

Примечание

.

В

автомобилях

выпуска

 1989 

г

. (

или

ранее

) 

пневмонасос

работает

около

 3 

секунд

. 

При

установке

системы

на

такие

автомобили

необходимо

будет

запрограммировать

длительность

импульса

, 

подаваемого

на

замки

дверей

, 

на

 3.5 

секунды

 (

программируемая

функция

№

 1.1) 

1-

ПРОВОДНАЯ

СИСТЕМА

С

ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ

ПОЛЯРНОСТЬЮ

Если

автомобиль

марки

 Nissan, Mitsubishi 

или

 Lotus 

и

в

двери

нет

переключателя

 – 

необходимо

найти

провод

, 

идущий

из

двери

водителя

, 

который

замкнут

на

массу

, 

если

двери

автомобиля

открыты

, 

и

  «

ра

-

зомкнут

» (0

В

), 

если

двери

закрыты

.  

♦

В

автомобилях

данного

типа

ЧЕРНЫЙ

/

КРАСНЫЙ

провод

реле

запирания

и

СИНИЙ

/

ЧЁРНЫЙ

провод

НЕ

используются

.  

♦

Подсоедините

ЧЕРНЫЙ

/

КРАСНЫЙ

провод

реле

отпирания

к

 «

массе

». 

♦

Перережьте

провод

, 

идущий

от

электропривода

в

двери

водителя

к

штатному

модулю

центрального

замка

и

подсоедините

ЗЕЛЁНЫЙ

/

ЧЕРНЫЙ

провод

системы

к

той

части

перерезанного

провода

, 

ко

-

торая

идет

к

электроприводу

в

двери

водителя

.  

♦

Подсоедините

СИНИЙ

и

ЗЕЛЕНЫЙ

провода

системы

к

другой

части

перерезанного

провода

, 

кото

-

рая

идет

к

штатному

модулю

центрального

замка

. 

УСТАНОВКА

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ

ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ

Если

автомобиль

не

оборудован

центральным

замком

или

электроприводами

замков

дверей

, 

Вы

може

-

те

установить

дополнительные

электроприводы

и

подсоединить

их

к

системе

следующим

образом

: 

♦

Подсоедините

ЗЕЛЁНЫЙ

/

ЧЕРНЫЙ

и

СИНИЙ

/

ЧЁРНЫЙ

провода

системы

к

 «

массе

». 

♦

Подсоедините

ЧЕРНЫЕ

/

КРАСНЫЕ

провода

к

 +12

В

. 

♦

Подсоедините

СИНИЙ

провод

к

СИНЕМУ

проводу

отпирания

электропривода

. 

♦

Подсоедините

ЗЕЛЕНЫЙ

провод

к

ЗЕЛЕНОМУ

проводу

запирания

электропривода

.  

ДВОЙНОЙ

ИМПУЛЬС

ОТПИРАНИЯ

. 

ФУНКЦИЯ

 «

КОМФОРТ

» 

а

)

Штатные

системы

центрального

замка

некоторых

последних

моделей

автомобилей

требуют

двойного

отрицательного

импульсного

сигнала

для

отпирания

дверей

. 

В

этом

случае

необходимо

соответствую

-

щим

образом

запрограммировать

функцию

 # 1.1. 

b)

Ряд

современных

автомобилей

оборудован

штатной

системой

  “

Комфорт

”, 

которая

обеспечивает

за

-

пирание

всех

дверей

и

закрывание

всех

окон

и

люка

при

запирании

замка

двери

водителя

ключом

и

удерживании

его

в

замке

в

течение

определенного

времени

.  

Если

функция

 # 1.1 

запрограммирована

соответствующим

образом

, 

то

при

постановке

системы

на

ох

-

рану

с

помощью

передатчика

система

будет

подавать

импульс

запирания

 30 

секунд

.