KGB FX-7 - Инструкция по эксплуатации - Страница 41

KGB FX-7 “

Инструкция

по

эксплуатации

”                                                                              © Saturn Marketing Ltd.

41

ЖЕЛТЫЙ

/

ЧЕРНЫЙ

провод

:

отрицательный

выход

 1-

го

канала

системы

для

дистанционного

отпирания

электрического

замка

крышки

багажника

 (

если

автомобиль

им

оборудован

). 

Длительность

импульса

вы

-

ходного

сигнала

 0,7 

с

  (

заводская

установка

). 

Выход

данного

канала

может

быть

также

запрограммиро

-

ван

как

таймерный

от

 1 

до

 60 

секунд

  (

с

отключением

датчиков

системы

или

без

отключения

датчиков

) 

или

 “

постоянный

” (“

защелка

”) 

см

. 

программирование

функции

 # 1.13  

Максимальный

ток

нагрузки

 300

мА

, 

для

подключения

требуется

дополнительное

реле

. 

Схема

подключения

приведена

ниже

: 

ЖЕЛТЫЙ

/

КРАСНЫЙ

провод

:

отрицательный

выход

 2-

го

канала

системы

для

реализации

функции

от

-

пирания

дверей

в

 2 

этапа

или

для

дистанционного

управления

дополнительными

устройствами

. 

Макси

-

мальный

ток

нагрузки

 300

мА

, 

для

подключения

требуется

дополнительное

реле

. 

Длительность

импуль

-

са

выходного

сигнала

программируется

как

импульсный

 0,7 

с

, 

таймерный

от

 1 

до

 60 

секунд

  (

с

отключе

-

нием

датчиков

системы

или

без

отключения

датчиков

) 

или

  “

постоянный

 ” (“

защелка

”) 

см

. 

программиро

-

вание

функции

 # 1.14. 

ЖЕЛТЫЙ

/

БЕЛЫЙ

провод

:

отрицательный

выход

 3-

го

канала

системы

для

дистанционного

управления

дополнительными

устройствами

. 

Максимальный

ток

нагрузки

 300

мА

, 

для

подключения

требуется

до

-

полнительное

реле

. 

Длительность

импульса

выходного

сигнала

программируется

как

импульсный

 0,7 

с

, 

таймерный

от

 1 

до

 60 

секунд

  (

с

отключением

датчиков

системы

или

без

отключения

датчиков

) 

или

  “

по

-

стоянный

 ” (“

защелка

”) 

см

. 

программирование

функции

 # 1.15. 

Короткая

петля

ЧЕРНОГО

провода

: 

выбор

ручной

или

автоматической

коробки

передач

. 

При

автома

-

тической

КПП

петля

должна

быть

сохранена

. 

При

ручной

КПП

петля

должна

быть

разрезана

. 

СЕРЫЙ

провод

:

положительный

выход

для

подключения

к

сирене

. 

Максимальный

ток

нагрузки

 2

А

. 

РОЗОВЫЙ

провод

:

отрицательный

выход

состояния

. 

Выход

активизируется

при

запуске

двигателя

и

включении

режима

турботаймера

и

может

быть

использован

для

обхода

штатных

цепей

блокировки

на

время

работы

двигателя

.  

Подключение

данного

провода

также

может

быть

необходимо

в

том

случае

, 

если

в

автомобиле

более

двух

цепей

зажигания

. 

Максимальный

ток

нагрузки

 300

мА

, 

для

подключения

требуется

дополнительное

реле

.  

ЧЕРНЫЙ

/

БЕЛЫЙ

провод

:

отрицательный

выход

 “

состояния

” 

системы

 (“

минус

на

охране

”),  

замыкается

на

  «

массу

» 

автоматически

при

включении

режима

охраны

, 

при

включении

режима

иммобилайзера

, 

ре

-

жима

 Anti-HiJack 

и

при

дистанционном

или

автоматическом

запуске

двигателя

.  

Максимальный

ток

нагрузки

 300

мА

, 

для

подключения

требуется

дополнительное

реле

.  

СИНИЙ

провод

:

отрицательный

дополнительный

программируемый

таймерный

выход

для

управления

внутрисалонным

освещением

 (

заводская

установка

) 

или

для

управления

закрыванием

окон

автомобиля

(

см

. 

программирование

функции

 # 1.12).  

Максимальный

ток

нагрузки

 300

мА

, 

для

подключения

требуется

дополнительное

реле

.  

ЗЕЛЕНЫЙ

/

ЖЕЛТЫЙ

провод

: 

подключите

к

лампам

указателей

поворота

или

габаритных

огней

. 

Мак

-

симальный

ток

нагрузки

выхода

 7,5

А

. 

ЧЕРНЫЙ

/

КРАСНЫЙ

провод

:

отрицательный

выход

для

дополнительной

блокировки

двигателя

НР

ре

-

ле

 (“

минус

при

выключенной

охране

”).  

Максимальный

ток

нагрузки

 300

мА

, 

для

подключения

необходимо

дополнительное

реле

.