Hitachi CG27EJ-S - Инструкция по эксплуатации - Страница 46

DK-13

D

K

Fig.3-1

5. Vedligeholdelse

VEDLIGEHOLDELSE, UDSKIFTNING ELLER 

REPARATION AF EMISSIONS-

KONTROLENHEDER OG SYSTEM KAN 

UDFØRES AF ETHVERT 

MOTORREPARATIONSVÆRKSTED ELLER 

INDIVID.

Karburatorindstilling  (Fig. 3-1)

      ADVARSEL!

Knivsystemet kan spinne under 

karburatorjusteringer.

      ADVARSEL!

Start aldrig motoren, før hele koblingsdækslet

og røret er samlet! Ellers kan koblingen rive sig 

løs og medføre personskade.

I karburatoren blandes brændstof med luft. Når

motoren testkøres på fabrikken, foretages der 

grundlæggende justering af karburatoren. 

Yderligere justering kan være nødvendig 

afhængigt af klima og højde. Karburatoren har én

justeringsmulighed:

T=skrue til justering af tomgangshastighed.

Tomgangsindstilling (T)

Kontroller, at luftfilteret er rent. Når tomgangen er 

korrekt, vil saveudstyret ikke rotere. Hvis det er 

nødvendigt med indstilling, luk (med uret) 

T-skruen med motoren i gang, til udstyret begynder 

at rotere. Du har nået den rette tomgang, når

motoren kører glat i alle positioner vel under rpm, 

når saveudstyret begynder at rotere.

Hvis saveudstyret stadig roterer efter indstilling af 

tomgang, skal du kontakte din forhandler.

BEMÆRK!

Standardomdrejningstallet i tomgang er 

2.500-3.000 o/m.

     ADVARSEL!

Når motoren kører i tomgang, må knivsystemet 

under ingen omstændigheder rotere.

BEMÆRK!

Nogle modeller, som sælges i områder med streng 
e regler for udstødningens emission, har ikke 
karburatorindstillinger for høj og lav hastighed. 
Sådanne indstillinger kan tillade, at motoren 
bruges ud over grænserne for deres emissions 
overholdelse. For disse modeller er tomgang den 
eneste karburatorindstilling.

For modeller, der er udstyret med indstillinger for 
lav og høj hastighed, er karburatorerne 
forudindstillet fra fabrikken. Mindre indstillinger 
kan optimere ydelsen baseret på klima, højde osv. 
Drej aldrig indstillingsskruerne i spring over 90 
grader, da forkert indstilling kan beskadige 
motoren. Kontakt din HITACHI-forhandler, hvis du 
ikke er fortrolig med den type indstillinger.

Luftfilter (Fig. 3-2)

Luftfilteret (1) skal renses for snavs og støv for at 

undgå:

   Funktionsfejl på karburator. 

   Startproblemer.

   Reduceret motorydelse.

   Unødvendigt slid på motordele. 

   Unormalt brændstofforbrug.

Rens luftfilteret dagligt eller oftere ved arbejde 

i særligt støvede områder.

Fig. 3-3

Rens luftfilteret

Fjern luftfilterets dæksel og filteret (1). Rens dem i 

en varm sæbeopløsning. Kontroller, at filteret er 

tørt inden samling. Et luftfilter, der har været brugt 

nogen tid, kan ikke renses komplet. Derfor skal det 

udskiftes regelmæssigt med et nyt. Et beskadiget 

filter skal altid udskiftes.

Brændstoffilter (fig. 3-2B)

Aftap alt brændstoffet fra brændstoftanken, og 

træk brændstoffilterledningen fra tanken. Træk fil-

terelementet ud af holdersamlingen, og rens ele-

mentet i varmt vand med rengøringsmiddel.

Skyl elementet grundigt, indtil alle spor af 

rengøringsmiddel er fjernet. Klem forsigtigt 

overskydende vand ud (undlad at vride), og lad 

elementet lufttørre.

BEMÆRK!

Udskift filteret, hvis det er hårdt pga. støv og snavs.

Tændrør (Fig. 3-3)

Tændrørets tilstand påvirkes af: 

   Forkert karburatorindstilling.

   Forkert brændstofblanding (for meget olie i

   benzinen) 

   Et snavset luftfilter.

   Vanskelige driftsforhold (f.eks. koldt vejr).

Disse faktorer forårsager aflejringer på tændrørets

elektroder, som kan resultere i funktionsfejl og 

startvanskeligheder. Hvis motoren har lav ydelse, 

er vanskelig at starte eller kører dårligt i tomgang, 

skal du altid først kontrollere tændrøret. Hvis 

tændrøret er snavset, skal det renses, og 

elektrodeaf-standen måles. Juster om nødvendigt. 

Den korrekte afstand er 0.6 mm (.024"). Tændrøret

bør udskiftes efter ca. 100 driftstimer eller før, hvis 

elektroderne er slemt eroderede.

BEMÆRK!

I nogle områder kræver lokal lovgivning brugen af 

et modstandstændrør for at undertrykke 

tændingssignaler. Hvis denne maskine oprindeligt 

var udstyret med modstand-stændrør, så brug 

samme type ved udskiftning. 

Fig.3-2

Fig. 3-2B