Hitachi CG 40 EYA (TP) - Инструкция по эксплуатации - Страница 63

NO-13

Fig. 3-1

Fig. 3-2

Fig. 3-2B

Fig. 3-3

5. Vedlikehold

VEDLIKEHOLD. BYTTE AV DELER ELLER 
REPARASJON AV
AVGASSKONTROLLANORDNINGER OG 
SYSTEM KAN UTFØRES AV ETHVERT 
MOTORREPARASJONSVERKSTED ELLER 
PRIVATPERSON.

Justering av forgasseren (Fig. 3-1)

      ADVARSEL!
Klippetilbehøret kan bevege seg under 
justering av forgasseren.

      ADVARSEL!
Aldri start motoren uten fullstendig 
koblingsdeksel og montert rør! Ellers kan 
clutchen løsne og forårsake personskade.

I forgasseren blandes brennstoff med luft. Når 
motoren ble testkjørt i fabrikken ble forgasseren 
justert. Ytterligere justering kan være nødvendig 
avhengig av klima og høyde over havet. 
Forgasseren har en justeringsmulighet:

T= skrue for tomgangshastighet.

Justering av hvilehastighet (T)

Kontroller at oljefilteret er rent. Hvis 
hvilehastigheten er riktig vil klippetilbehøret ikke 
rotere. Hvis justering er nødvendig skrus T-
skruen igjen (med klokken), mens motoren går,
til klippetilbehøret starter å rotere. Åpne skruen 
(mot klokken) inntil klippetilbehøret stopper. Du 
har oppnådd riktig hvilehastighet når motoren 
går jevnt i alle posisjoner godt under 
omdreiningstallet som starter klippetilbehørets 
rotasjon. Kontakt HITACHI-forhandleren hvis 
kuttetilbehøret fremdeles roterer etter at 
hvilehastigheten er justert.

MERK!

Standard tomgangsturtall er 2500-3000.

      ADVARSEL!
Når motoren går på tomgang må 
klippetilbehøret ikke under noen 
omstendighet rotere.

MERK!

Noen modeller som selges i områder med strenge 
utslipsreguleringer har ikke høy og lav 
hastighetsjustering på forgasseren. Slik justering 
kan føre til at motoren brukes utenfor 
utslipsgrensene som er tillatt. For disse modellene 
er hvilehastigheten eneste forgasserjustering.

Luftfilter (Fig. 3-2)

Luftfilteret må renses for støv og smuss for å 
unngå:
   Feilfunksjon i forgasseren 
   Startproblemer.
   Reduksjon av motoreffekten.
   Unødvendig slitasje på motordeler.
   Unormalt brennstofforbruk.
Rens luftfilteret daglig eller oftere hvis arbeid 
utføres i spesielt støvete områder.

Rengjøring av luftfilter

Fjern luftfilterdekselet og filteret (1). Skyll det i 
varmt såpevann. Kontroller at filteret er tørt før 
det monteres igjen. Et luftfilter som er brukt en 
tid kan ikke fullstendig rengjøres. Derfor må det 
regelmessig erstattes av et nytt. Et ødelagt 
luftfilter må alltid erstattes.

Brennstoff-filter (Fig. 3-2B)

Tøm ut alt brennstoff fra tanken og dra 
brennstoffilterlinen ut av tanken. Dra 
filterelementet ut av monteringsholderen og 
rens elementet i varmt vann med løsemiddel.
Rens nøye til alle spor av løsemiddel er 
eliminert. Press, ikke vri, bort overskudd av 
vann og la elementet tørke i luften.

Tennplugg (Fig. 3-3)

Tilstanden i tennpluggen er påvirket av: 
   Feil forgasserinnstilling.
   Feil brennstoffblanding
   (for mye olje i bensinen)
   Et tilsmusset luftfilter.
   Harde kjørebetingelser (som kaldt vær).
Disse faktorene gir avleiringer på elektrodene i 
tennpluggen som kan  resultere i feilfunksjon og 
startvanskeligheter. Hvis motoren gir lite effekt,
er vanskelig å starte eller er vanskelig å holde 
på hvilehastigheten, skal tennpluggen 
kontrolleres først. Hvis tennpluggen er 
tilsmusset, rens den og kontroller 
elektrodeavstanden. Juster den igjen hvis 
nødvendig. Den riktige avstanden er 0,6 mm 
(.024”) Tennpluggen bør erstattes etter omkring 
100 arbeidstimer eller tidligere hvis elektrodene 
er slitte.

MERK!

Noen steder er det lover som krever at en 
motstandstennplugg blir benyttet for å 
undertrykke tenningssignaler. Hvis denne 
maskinen var utstyrt med motstandstennplugg, 
bruk den samme tennpluggen ved bytte.