Hitachi CG 27 EJ SLD - Инструкция по эксплуатации - Страница 62

NO-13

N

O

Fig.3-1

5. Vedlikehold

VEDLIKEHOLD. BYTTE AV DELER ELLER 
REPARASJON AV 
AVGASSKONTROLLANORDNINGER OG 
SYSTEM KAN UTFØRES AV ETHVERT 
MOTORREPARASJONSVERKSTED ELLER 
PRIVATPERSON.

Justering av forgasseren (Fig. 3-1)

      ADVARSEL!
Klippetilbehøret kan bevege seg under 
justering av forgasseren.

      ADVARSEL!
Aldri start motoren uten fullstendig 
koblingsdeksel og montert rør! Ellers kan 
clutchen løsne og forårsake personskade.
I forgasseren blandes brennstoff med luft. Når
motoren ble testkjørt i fabrikken ble forgasseren 
justert. Ytterligere justering kan være nødvendig 
avhengig av klima og høyde over havet. Forgasseren 
har en justeringsmulighet:
T= skrue for tomgangshastighet.

Justering av hvilehastighet (T)
Kontroller at oljefilteret er rent. Hvis 
hvilehastigheten er riktig vil klippetilbehøret ikke 
rotere. Hvis justering er nødvendig skrus T-skruen 
igjen (med klokken), mens motoren går, til 
klippetilbehøret starter å rotere. Åpne skruen (mot 
klokken) inntil klippetilbehøret stopper. Du har 
oppnådd riktig hvilehastighet når motoren går jevnt 
i alle posisjoner godt under omdreiningstallet som 

starter klippetilbehørets rotasjon. Hvis 
klippetilbehøret fremdeles roterer etter at 
hvilehastigheten er justert, kontakter du 
forhandlerens serviceverksted.

MERK!
Standard tomgangsturtall er 2500-3000.

      ADVARSEL!
Når motoren går på tomgang må
klippetilbehøret ikke under noen omstendighet 
rotere.

MERK!
Noen modeller som selges i områder med strenge 
utslipsreguleringer har ikke høy og lav 
hastighetsjustering på forgasseren. Slik justering 
kan føre til at motoren brukes utenfor 
utslipsgrensene som er tillatt. For disse modellene 
er hvilehastigheten eneste forgasserjustering.

For modeller som er utstyrt med lav og høy
hastighetsjustering er forgasseren innstilt fra 
fabrikken. Mindre justeringer basert på klima, 
høyde over havet etc. kan optimalisere ytelsen. 
Skru aldri justeringsskruene i trinn på mer enn 90 
grader da motorskader kan føre til uriktig innstilling. 
Hvis du ikke er fortrolig med denne type justering –
søk hjelp hos din HITACHI forhandler.

Luftfilter (fig. 3-2)
Luftfilteret må renses for støv og smuss for å
unngå:
   Feilfunksjon i forgasseren 
   Startproblemer.
   Reduksjon av motoreffekten.
   Unødvendig slitasje på motordeler. 
   Unormalt brennstofforbruk.
Rens luftfilteret daglig eller oftere hvis arbeid 
utføres i spesielt støvete områder.

Fig. 3-3

Rengjøring av luftfilter
Fjern luftfilterdekselet og filteret (1). Skyll det i 
varmt såpevann. Kontroller at filteret er tørt før det 
monteres igjen. Et luftfilter som er brukt en tid kan 
ikke fullstendig rengjøres. Derfor må det 
regelmessig erstattes av et nytt. Et ødelagt luftfilter 
må alltid erstattes.

Brennstoff-filter (fig. 3-2B)
Tøm ut alt brennstoff fra tanken og dra 
brennstoffilterlinen ut av tanken. Dra filterelementet 
ut av monteringsholderen og rens elementet i 
varmt vann med løsemiddel.
Rens nøye til alle spor av løsemiddel er eliminert. 
Press, ikke vri, bort overskudd av vann og la 
elementet tørke i luften.

MERK!
Hvis filteret er hardt på grunn av støv og smuss, 
bytt det.

Tennplugg (Fig. 3-3)
Tilstanden i tennpluggen er påvirket av: 
   Feil forgasserinnstilling.
   Feil brennstoffblanding
   (for mye olje i bensinen)
   Et tilsmusset luftfilter.
   Harde kjørebetingelser (som kaldt vær).
Disse faktorene gir avleiringer på elektrodene i 
tennpluggen som kan  resultere i feilfunksjon og 
startvanskeligheter. Hvis motoren gir lite effekt, er 
vanskelig å starte eller er vanskelig å holde på
hvilehastigheten, skal tennpluggen kontrolleres 
først. Hvis tennpluggen er tilsmusset, rens den og 
kontroller elektrodeavstanden. Juster den igjen 
hvis nødvendig. Den riktige avstanden er 0,6 mm 
(.024”) Tennpluggen bør erstattes etter omkring 
100 arbeidstimer eller tidligere hvis elektrodene er 
slitte.

MERK!
Noen steder er det lover som krever at en 
motstandstennplugg blir benyttet for å undertrykke 
tenningssignaler. Hvis denne maskinen var utstyrt 
med motstandstennplugg, bruk den samme 
tennpluggen ved bytte.

Fig.3-2

Fig. 3-2B