Lynx 49 Ranger 600 ACE 2012 - Инструкция по эксплуатации - Страница 20

18

ИНФОРМАЦИЯ

ПО

БЕЗОПАСНОСТИ

обладает

плохой

управляемостью

. 

Необхо

-

димая

для

разгона

, 

поворота

или

торможения

снегохода

сила

сцепления

гусеничной

лен

-

ты

со

льдом

значительно

снижена

, 

поэтому

продолжительность

преодоления

подобных

участков

трассы

многократно

возрастает

. 

На

льду

всегда

существует

опасность

неуп

-

равляемого

заноса

и

разворота

. 

Двигаясь

по

льду

, 

снизьте

скорость

и

будьте

внима

-

тельны

. 

Оставляйте

достаточно

свободного

места

для

безопасной

остановки

снегохода

или

совершения

поворота

. 

В

тёмное

время

суток

будьте

особенно

осторожны

.

Движение

по

плотному

снегу

Ни

в

коем

с лу чае

нель зя

недооценивать

опасность

движения

на

снегоходе

по

уплот

-

нённому

снежному

покрову

.

В

этих

условиях

сцепление

гусеничной

лен

-

ты

и

лыж

с

опорной

поверхностью

может

оказаться

недостаточным

. 

Снизьте

скорость

движения

, 

избегайте

интенсивных

разгонов

, 

резких

поворотов

и

экстренного

торможения

.

Преодоление

подъёмов

Встречаются

два

типа

подъёмов

: 

открытые

подъёмы

с

редкой

растительностью

 (

и

, 

воз

-

можно

, 

локальными

выходами

скальных

по

-

род

) 

и

подъёмы

с

ограниченным

выбором

маршрута

преодоления

. 

Рациональная

так

-

тика

преодоления

открытого

подъёма

состо

-

ит

в

том

, 

что

снегоход

въезжает

на

него

под

углом

и

движется

по

зигзагообразной

траек

-

тории

. 

Приближайтесь

под

углом

. 

Примите

положение

 «

стоя

с

опорой

на

колено

». 

Ваша

нога

, 

опирающаяся

на

подножку

снегохода

, 

должна

всегда

находиться

со

стороны

вер

-

шины

. 

Преодолевая

подъём

, 

поддерживайте

постоянную

безопасную

скорость

. 

При

раз

-

воротах

снегохода

в

конце

участков

зигза

-

гообразной

траек тории

соответствующим

образом

изменяйте

свою

посадк у

на

сне

-

гоходе

.

Преодоление

подъёма

второго

типа

может

вызвать

затруднения

. 

Примите

положение

«

стоя

» 

и

предварительно

разгоните

снего

-

ход

на

горизонтальном

участке

пу ти

. 

При

въезде

на

подъём

уменьшите

подачу

топ

-

лива

, 

чтобы

предотвратить

интенс ивное

буксование

гусеничного

движителя

.

В

обоих

случаях

скорость

снегохода

должна

быть

максимально

возможной

по

условиям

безопасности

и

тяговым

возможностям

ма

-

шины

. 

При

достижении

вершины

снизьте

скорость

движения

. 

Если

вы

не

можете

про

-

должить

движение

, 

не

проворачивайте

г у

-

сеницу

. 

Вык лючите

двигатель

и

освободите

лыжи

, 

вытянув

их

из

снега

, 

затем

разверните

снегоход

носом

в

сторону

подножия

. 

Запус

-

тите

двигатель

и

, 

плавно

нажимая

на

рычаг

дросселя

, 

начните

движение

вниз

. 

Займите

такое

положение

на

сиденье

, 

чтобы

предот

-

вратить

возможное

опрокидывание

снегохо

-

да

, 

и

спуститесь

к

основанию

холма

.

Преодоление

спусков

Безопасное

движение

под

гору

требует

по

-

стоянного

контроля

на д

снегоходом

. 

При

с п ус к е

с

к ру т ы х

с к л о н о в

з а й м и те

т а к о е

положение

, 

чтобы

центр

тяжести

Вашего

тела

находился

как

можно

ниже

. 

Держитесь

обеими

руками

за

руль

снегохода

. 

Слегка

на

-

жимая

на

рычаг

дросселя

, 

поддерживайте

устойчивую

работу

двигателя

во

время

спус

-

ка

с

горы

. 

Если

снегоход

стал

разгоняться

и

скорость

увеличилась

до

опасного

значе

-

ния

, 

осторожно

притормозите

машину

. 

Тор

-

мозить

следует

лёгкими

частыми

нажатиями

на

рычаг

тормоза

. 

Не

допускайте

блокировки

гусеничной

ленты

тормозом

.

Движение

вдоль

склона

Пр и

д в и же н и и

с н е г охо д а

в дол ь

с к л о н а

, 

а

так же

при

подъёме

или

спуске

с

холма

п о

з иг з аг о о браз н о й

траек тории

с л е дует

придерживаться

следующих

правил

. 

Все

, 

сидящие

на

снегоходе

, 

должны

нак лонять

-

ся

в

сторону

ск лона

для

удержания

равно

-

весия

. 

Предпочтительная

посадка

 — «

стоя

с

опорой

на

колено

». 

Нога

, 

котора я

опи

-

рается

на

ст упню

, 

должна

располагаться

со

стороны

вершины

, 

а

нога

, 

опирающаяся

коленом

на

сиденье

, 

со

стороны

подножия

холма

. 

Будьте

готовы

быс тро

перенес ти

вес

тела

в

ту

или

иную

сторону

. 

Новичкам

и

малоопытным

водителям

не

рекомендует

-

ся

двигаться

вдоль

ск лонов

и

преодолевать

крутые

подъёмы

.

Опасность

схода

лавин

При

движении

в

гористой

местности

Вы

не

должны

забывать

об

опасности

схода

снеж

-

ных

лавин

. 

Лавины

могут

отличаться

по

раз

-

меру

и

форме

и

, 

как

правило

, 

образуются

на

крутых

склонах

с

нестабильным

снежным

покровом

.

Снегопа д

, 

ж ивотные

, 

люди

, 

ветер

и

с не

-

гоходы

мог у т

стать

причиной

схода

лави

-

ны

. 

Не

занимайтесь

 «

хаймаркингом

» 

и

не

п е р е с е к а й т е

с к л о н ы

, 

к о гд а

с у щ е с т вуе т

вероятность

схода

лавин

. 

При

наличии

не

-

стабильного

снежного

покрова

не

следует

передвигаться

по

крутым

ск лонам

. 

Опасай

-

тесь

снежных

карнизов

, 

образующихся

под

воздействием

ветра

. 

Избегание

нестабиль

-

ных

условий

является

к лючевым

фактором

для

безопасных

поездок

в

горах

. 

Возможно

, 

находясь

в

горах

, 

самое

важное

постоянно

предугадывать

обстоятельства

и

предвосхи

-

УПРАВЛЕНИЕ

СНЕГОХОДОМ