ADA GroundDrill-16 - Инструкция по эксплуатации - Страница 18

18

Russian

грунтов  2  категории  (легкий  суглинок,  лёсс,    песок  со  щебнем)  время 

непрерывной  работы  не  более  3  мин.  Рекомендуемый  перерыв  между 

непрерывными  периодами  работ  не  менее  15  мин  с  полной  остановкой 

двигателя.  При  бурении  запрещено  отклонять  мотобур  от  оси  бурения  

более  3  градусов  .  Чрезмерное  отклонение  может  привести  к  поломке 

деталей редуктора.

Никогда  не  пытайтесь  за  один  раз  пробурить  отверстие  на  всю  глубину 

шнека.  Осуществляйте  бурение  постепенно.  Чрезмерное  давление  на 

мотобур  может  вызвать  поломку  редуктора,  перегрев  двигателя  и  выход 

его  из  строя.  Заглубитесь  на  20-30  см  и    приподнимая  буровой  шнек  в 

отверстии,  освобождайте  его  от  выработанной  земли.  Не  вынимайте 

вращающийся шнек полностью из отверстия, иначе есть риск получения 

травмы. При заклинивании шнека в грунте не пытайтесь его освободить 

увеличением  оборотов  двигателя.  Это  может  привести  к  поломкам  

шестерен  редуктора  и  деталей  двигателя.  Необходимо  заглушить 

двигатель и отсоединить его от шнека. Установив стержень подходящего 

диаметра в отверстие шпильки -  освободите шнек вращая его в сторону 

обратную бурению.

1. Дайте двигателю прогреться около 1 мин.  

2.  Нажимайте  и  отпускайте  рукоятку  дроссельной  заслонки  (рычаг 

газа)  до  достижения  желаемых    оборотов.  Если  двигатель  снижает 

обороты под нагрузкой отрегулируйте положение рычага дросселя.

Важно!

  Не  работайте  без  напарника,  так  как  это  может  привести  к 

травмам.  Не  работайте  на  высоких  оборотах  долгое  время,  так  как 

инструменту  нужно  время,  чтобы  смазать  все  внутренние  части.  Не 

работайте на высоких оборотах без нагрузки.

КОНЕЦ РАБОТЫ

1. Отпустите ручку газа до скорости холостого хода.

2. Поверните переключатель в положение 0.

Важно!

  Мотобур  следует  хранить  без  топлива  в  топливном  баке. 

Бензобак не должен находиться в наклонном состоянии. В противном 

случае  топливо  может  пролиться.  При  попадании  на  разогретые 

части двигателя возможно возгорание.