Порядок замены масла в редукторе; Таблица 3; Рекомендации; Инструкции - Зубр МТШ-700 - Инструкция по эксплуатации - Страница 14

Руководство по эксплуатации

Мотоблок бензиновый

www.zubr.ru

www.zubr.ru

| 

  |

26

27

■

установите обратно фильтр и крышку топлив

-

ного бака.

Порядок замены масла в редукторе 

(рис. 19)

Регулярно  (в  соответствии  с  таблицей  1)  заме

-

няйте масло в редукторе. Для этого:

■

установите  изделие  на  гладкой  ровной 

поверхности;

■

для  слива  отработанного  масла,  предусмо

-

трен сливной болт на дне редуктора 

19.2:

а) открутите его и слейте старое масло, перед 

заливкой свежего;
б) установите сливной болт 

19.2 

на место.

ПРИМЕЧАНИЕ!

  Примите  во  внимание,  что 

масло тем легче слить, чем оно горячее.

■

залейте  новое  масло  (в  соответствии  с  та

-

блицей 3);

ПРИМЕЧАНИЕ!

 Контролируйте уровень мас

-

ла щупом. Масло должно быть на уровне ниж

-

него края масляного щупа 19.1

Таблица 3

Модель

Тип масла/

смазки

Объем, л

МТШ-500

SAE 80W-90

1.6

МТШ-600

SAE 80W-90

2.2

МТШ-700  

SAE 80W-90

2.2

■

плотно  закрутите  болт 

19.1

  заправочного  

отверстия.

Регулярно  (с  указанной  ниже  периодичностью) 

проверяйте:
а) каждые 50 часов работы – редуктор на отсут

-

ствие течи масла и его уровень (см. выше). При 

необходимости, долейте;
б) каждые 100 часов работы – состояние фрез, 

при  необходимости  очищайте  их  от  наслоив

-

шихся отложений;
в)  каждые  100  часов  работы  –  состояние  резь

-

бовых  соединений  изделия  (редуктора,  руко

-

ятки,  двигателя).  Крепления  должны  быть  не 

повреждены  и  надежно  затянуты.  В  случае  ос

-

лабления затяжки – подтяните крепления.
Все  другие  виды  технического  обслуживания 

должны  проводиться  только  специалистами 

сервисных центров.

Рекомендации  

по эксплуатации

При  заправке  ГСМ  убедитесь  в  соответствии 

типов  бензина  и  масла  требованиям  настоя

-

щей  инструкции.  Бензин  должен  быть  неэти

-

лированный, с октановым числом не менее 92 

(рекомендуем АИ-92). Масло должно соответ

-

ствовать  требованиям,  указанным  в  разделе 

Подготовка к работе.

Примите  все  меры  к  обеспечению  пожар

-

ной  безопасности  при  приготовлении  сме

-

си, заправке и эксплуатации изделия.

Запускайте  двигатель  только  тогда,  когда  Вы 

полностью готовы к работе.
Перед  первым  использованием  и  после  дли

-

тельного  хранения  изделия,  запустите  дви

-

гатель  и  дайте  ему  поработать  20 –30  секунд 

без  нагрузки.  Если  во  время  работы  изделия 

Вы  услышите  посторонний  шум,  стуки  или  по

-

чувствуете  сильную  вибрацию,  выключите  из

-

делие  и  установите  причину  этого  явления.  Не 

запускайте изделие, прежде чем будет найдена 

и устранена причина неисправности.
После первых 5 часов работы изделия визуаль

-

но  убедитесь  в  надежности  затяжки  резьбовых 

соединений. При необходимости подтяжки бол

-

тов двигателя, обратитесь в сервисный центр.
Изделие  предназначено  для  работы  только 

на  бензине  и  при  наличии  масла.  Не  эксплу

-

атируйте  его  без  масла  или  с  объемом  мас

-

ла  менее  рекомендованного,  а  также  с  не

-

соответствующими  типами  бензина  и  масла 

– это одинаково может привести к повреждению 

и  выходу  изделия  из  строя.  Данная  неисправ

-

ность не является гарантийным случаем.
Перед  запуском  осмотрите  и  визуально  про

-

верьте корпус двигателя, карбюратора и глуши

-

теля, топливопроводы на отсутствие возможных 

повреждений  (сколы,  трещины,  порезы,  нару

-

шения  соединений)  и  подтеки  ГСМ,  подвижные 

части  изделия  на  их  функционирование  (про

-

круткой стартера с выключенным зажиганием).
После  запуска  и  прогрева,  перед  началом  ра

-

боты,  убедитесь  в  равномерной,  без  сбоев 

и  провалов,  холостой  работе  двигателя.  При 

необходимости  регулировки  рекомендуем  об

-

ратиться в сервисный центр.

ПРИМЕЧАНИЕ!

  Самостоятельная  регули

-

ровка  может  еще  более  ухудшить  показатели 

работы  изделия  и  сократить  срок  его  службы.
Для  исключения  перегрева  изделия  делайте 

перерывы  в  работе,  давая  ему  поработать  на 

холостом ходу.
При  перегреве  двигателя  не  останавливайте  его 

сразу – в этом случае прекратится его охлаждение 

(из-за остановки вентилятора), что может привести 

к  короблению  частей  двигателя.  Плавно  снизьте 

нагрузку и дайте изделию поработать без нагрузки 

в течение 1-2 минут. Остановите двигатель.
Регулярно  проверяйте  состояние  поверхности 

корпуса  и  головки  цилиндра.  При  загрязнении 

поверхности  ухудшается  отвод  тепла  от  метал

-

лических частей цилиндра, что также может при

-

вести  к  короблению  отдельных  частей  и  выходу 

изделия из строя. Следите за состоянием указан

-

ных частей и очищайте по мере необходимости.
Не  прикасайтесь  к  работающим,  движущимся 

(под  кожухами,  крышками)  и  нагретым  частям 

изделия.
Не  включайте  и  не  эксплуатируйте  изделие  со 

снятыми  защитными  кожухами.  Под  кожухами 

расположены  вращающиеся  или  нагревающи

-

еся  части,  контакт  с  которыми  может  привести 

к травмам.
Во  время  работы  корпусы  цилиндра  и  глуши

-

теля  сильно  нагреваются.  Не  прикасайтесь 

к  ним  и  не  допускайте  их  контакта  с  легковос

-

пламеняющимися  или  легкоповреждаемыми 

поверхностями.
При работах в неблагоприятных условиях (при за

-

газованности, повышенном уровне шума и вибра

-

ции)  используйте  средства  индивидуальной  за

-

щиты и ограничивайте время работы с изделием.
Выключайте  двигатель  при  паузах  в  работе 

и по окончании работы.
Следите  за  исправным  состоянием  изделия. 

В  случае  появления  подозрительных  запа

-

хов,  дыма,  огня,  искр  следует  отключить  из

-

делие  и  обратиться  в  специализированный 

сервисный центр.
Не проводите сварочных работ и механического 

ремонта поврежденных частей изделия. При об

-

наружении  механических  дефектов  или  корро

-

зии  обратитесь  в  сервисный  центр  для  замены 

поврежденных частей.

Если  Вам  что-то  показалось  ненормальным 

в  работе  изделия,  немедленно  прекратите  его 

эксплуатацию.

Инструкции  

по безопасности

Бензин и рабочая смесь для двигателя (далее 

ГСМ) – источники повышенной пожарной опас-

ности. Во избежание несчастных случаев:

■

не курите вблизи мест хранения ГСМ, при их 

смешивании,  переливании  (в  т.  ч.  заправке) 

и во время работы;

■

не храните, не смешивайте и не переливайте 

ГСМ  вблизи  источников  открытого  огня  или 

повышенного тепла;

■

не  запускайте  двигатель  в  месте  заправки 

и на удалении менее 3 м от него;

■

не  запускайте  двигатель,  не  вытерев  насухо 

все  пролития  или  подтеки  ГСМ,  а  также  не 

установив и не устранив причину протечки;

■

не  допускайте  детей  и  некомпетентных  лиц 

к операциям с ГСМ и изделием в целом;

■

не производите никаких работ по обслужива

-

нию изделия или замене вышедших из строя 

частей, не выключив двигатель;

■

не  используйте  изделие  с  поврежденными 

баками,  трубопроводами  и  прокладками,  до-

пускающими утечку ГСМ.

При хранении изделия или расходных матери

-

алов строго соблюдайте следующие рекомен

-

дации:

■

не  храните  изделие  с  заправленным  топлив

-

ным  баком  и  неизрасходованной  рабочей 

смесью в карбюраторе;

ПРИМЕЧАНИЕ!

 При длительном хранении ра

-

бочая смесь (особенно при наличии воздуха в то

-

пливном баке) разлагается на составляющие, в 

т. ч. парафин, который откладывается на стенках 

бака,  топливопроводов  и  карбюратора  и  может 

привести  к  закупориванию  топливных  каналов.

■

не храните изделие в помещениях, в которых 

есть  источники  повышенного  тепла  или  воз

-

можно появление открытого огня;

■

не  храните  изделие  в  помещениях,  куда  воз

-

можен доступ детей или животных;