Evinrude 200 225 250 300 л с HSL HVL HL HX PL PX PZ CX CZ 2011 - Инструкция по эксплуатации - Страница 19

17

ВАЖНО

:

Выбирайте

место

для

масляного

бака

особо

тщательно

. 

Масляный

бак

вентилируется

атмосферным

воздухом

. 

Во

избежание

поломок

двигателя

выберите

для

масляного

бака

такое

место

, 

где

на

него

не

попа

-

дают

прямые

солнечные

лучи

, 

дождь

, 

вода

и

брызги

. 

Регулярно

проверяйте

масляный

бак

на

отсутствие

в

нем

воды

.

Заправк а

масляного

бак а

Снимите

крышку

заливной

горловины

масляного

бака

, 

залейте

в

бак

рекомендованное

масло

, 

см

. 

«

ТРЕБО

-

ВАНИЯ

К

МАСЛАМ

» 

на

странице

 16.

Установите

и

на

-

дёжно

затяните

крышку

заливной

горловины

масляного

бака

. 

Если

запас

масла

выработан

полностью

, 

то

перед

началом

эксплуатации

двигателя

НЕОБХОДИМО

вы

-

полнить

прокачку

системы

смазки

.

Прок ачк а

системы

смазки

ВАЖНО

: 

М асляная

система

ДОЛЖНА

быть

про

-

к ачана

во

избежание

масляного

гол одания

дви

-

гателя

.

Прокачка

системы

смазки

перед

началом

эксплуа

-

тации

мотора

выполняется

в

следующих

случаях

:

•  

Установлен

новый

мотор

 — 

дилер

должен

выпол

-

нить

прокачку

системы

смазки

с

использованием

программного

обеспечения

Evinrude Diagnostic

.

•  

Запас

масла

выработан

полностью

.

•  

Шланг

подачи

масла

был

отсоединён

; 

или

•  

Мотор

находится

в

положении

транспортировки

или

длительного

хранения

.

1)  

Сжимайте

баллон

насоса

подкачки

, 

пока

из

шланга

не

потечёт

непрерывный

, 

устойчивый

поток

масла

.

2)  

Присоедините

шланг

подачи

масла

к

входному

па

-

трубку

. 

Поставьте

малый

хомут

 (13,8 

мм

), 

который

имеется

в

комплекте

поставки

мотора

.

1. 

Шланг

подачи

масла

2. 

Входной

патрубок

3)  

После

того

, 

как

шланг

подсоединён

, 

сожмите

баллон

насоса

подкачки

несколько

раз

, 

пока

во

всех

шести

маслопроводах

, 

ведущих

в

картер

, 

не

появится

гу

-

стой

поток

масла

. 

Соединение

масляного

шланга

должно

быть

герметично

.

4)  

Прокачайте

масляную

систему

с

использованием

программного

обеспечения

Evinrude Diagnostic 

или

, 

выполнив

процедуру

консервации

, 

см

. 

раздел

«

КОН

-

СЕРВАЦИЯ

» 

на

странице

 41.

ТРЕБОВАНИЯ

К

ТОПЛИВУ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Бензин

при

определённых

условиях

является

легковоспламеняющимся

и

взрывоопасным

п р од у к том

.  

С т р о го

с ле д у й т е

и н с т ру к ц и я м

данного

ра здела

. 

Неправильное

обращение

с

то п л и вом

может

п р и вес т и

к

н есч а с т н ому

случаю

.

Подтеки

топлива

представляют

угрозу

воз

-

горания

или

взрыва

. 

Проверяйте

все

детали

и

узлы

топливной

системы

как

можно

чаще

. 

При

обнаружении

неисправности

или

появле

-

нии

подтёков

топлива

немедленно

замените

дефектную

деталь

или

узел

. 

Проверяйте

топ

-

ливную

систему

каждый

ра з

, 

когда

заправ

-

ляетесь

топливом

или

снимаете

крышку

дви

-

гателя

, 

а

также

при

ежегодном

техническом

обслу живании

.

Строго

соблюдайте

правила

техники

безопас

-

ности

при

работе

с

топливом

:

•    

Во

время

заправки

топливом

двигатель

дол

-

жен

быть

вык лючен

.

•  

Не

позволяйте

детям

заправлять

бензобак

.

•  

Не

переполняйте

топливный

бак

, 

так

как

при

нагреве

топливо

расширяется

и

может

вы

-

литься

из

бака

.

•  

Н е

з а п р а в л я й т е

с ъ ё м н ы е

т о п л и в н ы е

баки

на

борт у

судна

.

•  

Насу хо

вытирайте

потеки

топлива

.

•  

Н е

к ур и т е

,  

н е

д о п ус к а й т е

п оя вле н и я

от

-

к р ы т о г о

о г н я

и л и

и с к р

,  

н е

п ол ь зу й т е с ь

эле к т р о п р и б о р а м и

,  

в

том

ч и с ле

с ото в ы м

т е ле фо н ом

,  

вбл и з и

то п л и в н о го

б а к а

и

во

время

заправки

.

•  

Заправку

топливом

производите

на

хорошо

проветриваемой

площ адке

.

ВАЖНО

ВАЖНО

П ол ь зу й т ес ь

тол ь ко

с веж и м

б е н з и н ом

.  

С о

в р ем е н ем

б е н з и н

о к и с л я етс я

и

выветривается

, 

в

результате

сниж ается

фак

-

тическое

октановое

число

, 

теряются

лет учие

фракции

, 

обра зуются

отложения

смол

и

лако

-

вые

отложения

, 

которые

могу т

привести

к

по

-

в р еж д е н и ю

то п л и в н о й

с и с т ем ы

п од вес н о го

мотора

.

►М

АСЛО

И

ТОПЛИВО

Evinrude`11 200-225-250-300_rus.indd   17

Evinrude`11 200-225-250-300_rus.indd   17

09.06.2011   12:42:08

09.06.2011   12:42:08