ABAC Pole Position L25P 1129100042 - Инструкция по эксплуатации - Страница 20

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P
T

MANUTENÇÃO

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• 

ANTES  DE  QUALQUER  INTERVENÇÃO,  DESLIGAR  A  FICHA  E 

ESVAZIAR COMPLETAMENTE O DEPÓSITO (figs. 11-12)

.

•  Controlar  o  aperto  de  todos  os  parafusos  (sobretudo  os  da  cabeça  do 

grupo) (binário 10 Nm = 1,02 Kgm).

  O controlo deve ser feito antes da primeira partida do compressor e depois 

da primeira utilização intensiva, para restabelecer o valor correcto do par 

de fecho modificado após as dilatações térmicas.

• 

Depois de ter desaparafusado os eventuais parafusos de protecção, limpar 

o filtro de aspiração de acordo com o ambiente de trabalho e, em todo o 

caso, pelo menos a cada 100 horas (

fig. 13b

). Se necessário, substituir o 

elemento filtrante (o filtro entupido determina um menor rendimento e se 

não for eficaz, provoca um maior desgaste do compressor).

•  Substituir  o  óleo  após  as  primeiras  100  horas  de  funcionamento  e, 

posteriormente,  a  cada  300  horas  (

figs.  14a-14b-14c

).  Controlar 

periodicamente o nível.

  Usar  óleo  mineral 

SAE  40

.  (Para  climas  frios,  é  aconselhável 

SAE 

20

).  Não  misturar  qualidades  diferentes.  Se  ocorrerem  variações  de 

cor  (brancacento  =  presença  de  água;  escuro  =  sobreaquecido),  é 

aconselhável substituir imediatamente o óleo.

•  Periodicamente  (ou  no  final  do  trabalho  se  durar  mais  que  uma  hora), 

descarregar o líquido de condensação que se forma no interior do depósito 

(

fig. 12

) devido à humidade presente no ar. Isto para prevenir a corrosão 

do depósito e não limitar a sua capacidade.

•  Tanto o óleo usado (modelos lubrificados), como a condensação 

DEVEM 

SER ELIMINADOS

 respeitando as normas de protecção do ambiente e as 

leis em vigor.

O  compressor  tem  de  ser  eliminado  seguindo  os  canais  específicos 

previstos pelas normas locais.

TABELA 2 – INTERVALOS DE MANUTENÇÃO

FUNÇÃO

APÓS AS 

PRIMEIRAS 

100 HORAS

A CADA 100 

HORAS

A CADA 300 

HORAS

Limpeza do filtro de 

aspiração e/ou substituição 

do elemento filtrador

●

Troca de óleo

●

●

Torque parafusos do 

cabeçote 

Antes de ligar e após a primeira hora de 

funcionamento

Saída Condensa do 

reservatório 

Periodicamente e ao concluir o turno de trabalho

POSSÍVEIS ANOMALIAS E RESPECTIVAS INTERVENÇÕES ADMITIDAS

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ANOMALIA

CAUSA

INTERVENÇÃO

Perda de ar pela válvula do pressostato com o 

compressor parado.

Válvula de retenção que, por desgaste ou 

sujidade na superfície de vedação, não 

desempenha correctamente a sua função.

Desaparafusar a cabeça sextavada da 

válvula de retenção, limpar a sede e o disco 

de borracha especial (substituir se estiver 

desgastado). Voltar a mont e apertar com 

cuidado (

figs. 15a-15b

).

Diminuição de rendimento. Arranques 

frequentes. Baixos valores de pressão.

Solicitação excessiva de rendimentos ou 

possíveis fugas das juntas e/ou das tubagens. 

Possível filtro de aspiração entupido.

Substituir as juntas das uniões. Limpar ou 

substituir o filtro.

O compressor pára e reactiva-se autono -

mamente depois de alguns minutos.

Intervenção da protecção térmica por causa de 

sobreaquecimento do motor.

Limpar as passagens de ar no canalizador. 

Arejar o local. Rearmar a protecção térmica. 

Nos modelos lubrificados, verificar o nível e a 

qualidade do óleo.

O compressor pára depois de algumas 

tentativas de arranque.

Intervenção da protecção térmica por causa de 

sobreaquecimento do motor (desconexão da 

ficha durante o andamento, reduzida tensão de 

alimentação). 

Accionar o interruptor de andamento e 

paragem. Arejar o local. Aguardar alguns 

minutos que o compressor reactiva-se 

autonomamente. Eliminar eventuais extensões 

do cabo de alimentação.

O compressor pára depois de algumas 

tentativas de arranque.

Funcionamento irregular do compressor ou 

ruptura do pressostato.

Desconectar a ficha e dirigir-se ao centro de 

assistência.