Компрессоры ABAC Pole Position L20P 4116023466 - инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.
Если остались вопросы, задайте их в комментариях после инструкции.
"Загружаем инструкцию", означает, что нужно подождать пока файл загрузится и можно будет его читать онлайн. Некоторые инструкции очень большие и время их появления зависит от вашей скорости интернета.
26
3 HAVA DEPOSU
• Korozyon önlenmelidir: kullanım koşullarına bağlı olarak,
depo içerisinde kondens birikebilirve hergün boşaltılmalıdır. Bu
işlem, tahliye valfini manuel açarakveya tankta varsa, otomatik
tahliye kullanılarak gerçekleştirilebilir. Bununla birlikte, otomatik-
valfin doğru çalışıp çalışmadığı haftalık olarak kontrol edilmelidir.
Bu işlem, manuel tahliye valfinin açılması ve kondens olup olma-
dığının kontrol edilmesiyle gerçekleştirilir (şek. 14).
• İç kısımda meydana gelen korozyon, çelik duvarın kalınlığını
azaltarak patlama riskini artıracağından, havadeposuna periyo-
dikservisdenetimiyapıl malıdır. Varsa, yerel kanunlara uyulmalıd-
ır. Duvar kalınlığı hava deposunun servis kılavuzunda (cihazla
birlikte verilen belgelerin bir parçası) belirtilen minimum değere
ulaştığında, hava deposunun kullanılması yasaktır.
• Hava deposunun kullanım ömrü temel olarak çalışma or-
tamına bağlıdır. Tank kullanım ömrünü önemli ölçüde azalta-
cağından, kompresörü tozlu veya korozif ortamlara monte et-
mekten kaçının.
• Tankı veya bağlı parçalarını doğrudan zemine ya da sabit
yapılara sabitlemeyin. Tankın kullanımından kaynaklanan titreşim-
in olası yorgunluk kırılması yapmasını engellemek için basınçlı
kabı titreşim tamponlarıyla birlikte monte edin.
• Tankı isim plakası ve test raporunda belirtilen basınç ve sıcak-
lık limitleri dahilinde kullanın.
• Bu tank üzerinde, kaynak, delgi veya diğer mekanik yönteml-
er kullanılarak değişiklik yapılması yasaktır.
4 BAKIM
HERHANGİ BİR MÜDAHALEDE BULUNMADAN ÖNCE FİŞİ
ÇIKARTIN VE TANKI TAMAMEN BOŞALTIN
• Tüm vidaların, özellikle gurup kafasının, sıkı olduğunu kontrol
edin. İlk kez çalıştırırken ve çalıştırdıktan bir saat sonra, kapağın
sıkılığını kontrol edin.
• Korumanın vidalarını çıkarttıktan sonra (fig. 13), iş mekanı
emme filtresini, en az her 50 saat de bir temizleyin Filtre elementini
gerekli olduğunda değiştirin ( filtre tıkalı olduğunda az randıman
verir, eğer etkili olmazsa ise kompresörün daha fazla aşınmasına
yol açar).
• Yağlanan modelleri için yağ ilk 100 çalışma saatinden sonra
ve akabinde her 300 saate bir değiştirilmelidir (fig. 15). Periyodik
olarak yağ kontrol edilmelidir.
ALTAIR mineral yağı kullanın. Değişik kaliteleri karıştırmayın.
Eğer renk değişmeleri olursa (beyazımsı = su mevcudiyeti; koyu =
aşırı ısınmış) yağın hemen değiştirilmesi tavsiye edilir.
• Hem atık yağ (yağlanan modellerde)hem de yoğunlaşmış
sıvı çevre koruyucu ve yürürlükteki kanunlara uyularaktan ORTA-
DAN KALDIRILMALIDIR.
Kompresör boşaltılmalıdır.Yerel yönetmeliklerde belirtilmiş olan
kurallara uygun olarak bu işlemi gerçekleştiriniz.
BAKIM ARALIKLARI
HER 50
SATTE BİR
İLK 100 SAATTEN
SONRA
HER 300
SATTE BİR
Emme tarafındaki filtrenin
temizliği ve
X
Yağın değiştirilmesi
X
X
Kondansatör deposunun
boşaltılması
24 H
5 MÜMKÜN ANORMALLİKLER VE KABUL
EDİLEN İLGİLİ MÜDAHALELER
Luchtlekkage uit de klep van de pressostaat bij stilstaande compressor.
Kapama valfı aşınma veya pislikten dolayı kapama sırasında işlevini
hatasızca yapamıyor.
Kapama valfının altıgen kafasını sökün, yuvasını ve özel lastikli diski
temizleyin(aşınmış ise değiştirin). Yeniden monte edin ve özenle sıkıştırın
(fig. 16).
Randıman azalması. Sık başlatmalar. Alçak basınç değerleri.
Fazla randıman talebi, bağlaç ve/veya borulardaki olabilecek sızıntıları
kontrol edin. Emme filtresi tıkanmış olabilir.
Rakor contalarını değiştirin filtreyi temizleyin veya değiştirin.
Kompresör duruyor ve bir kaç dakika sonra otonom olarak hareket ediyor.
Motorun aşırı ısınmasından dolayı termik koruyucu müdahalesi.
Konveyördeki hava geçişlerini temizleyin. Mekanı havalandırın.
Kompresör bir kaç denemeden sonra duruyor.
Motorun aşırı ısınmasından dolayı termik koruyucu müdahalesi (marş
sırasında fiş çıkması, yetersiz besleme gerilimi).
Marş durdurma enterüptörünü çalıştırın. Mekanı havalandırın. Bir kaç
dakika bekleyin ve kompresör otonom olarak yeniden çalışmaya başlayac-
aktır. V, 3 HP modellerinde termiği yeniden teçhiz etmek gerekir. Besleme
kablosu uzatma kablosunu çıkartın.
Kompresör durmuyor ve emniyet valfı müdahalede bulunuyor.
Kompresör çalışması düzenli değil veya basınç şalteri bozuk.
Fişi çıkartın ve Bakım Servisine başvurun.
