ABAC А39В/200 СТ4 4116024166 - Инструкция по эксплуатации - Страница 55

54

S

L

O

•  Samo  premični  kompresorji  so  opremljeni  z  reducirnim  tlačnim  ventilom 

(pri  različicah  s  fiksno  stoječimi  nogami,  je  ta  običajno  nameščen  na 

strani  uporabnika).  Z  učinkovanjem  na  ventil  pri  odprti  pipi  (s  potegom 

tega navzgor in vrtenjem v smeri urinega kazalca za dvigovanje tlaka ali v 

nasprotni smeri za njegovo zmanjševanje (

prikaz 8

), se lahko zračni tlak 

regulira,  kar  pripomore  pri  uporabi  določenega  pnevmatskega  orodja.  Ko 

je želena vrednost nastavljena, potisnite regulator navzdol in ga blokirajte.

•  Nastavljena  vrednost  se  lahko  kontrolira  na  osnovi  manometra  (pri  tistih 

različicah, pri katerih je ta predviden, 

prikaz 9

). 

• 

Potrebno  je  preveriti,  če  se  poraba  zraka  in  maksimalni  delovni  tlak 

uporabljenega pnevmatskega orodja, ujemata s tlakom nastavljenim 

na regulatorju tlaka in s količino zraka, ki jo ustvarja kompresor.

•  Kompresor po končanem delu izključite, izvlecite električni vtič in izpraznite 

tlačno posodo.

REZERVOAR ZA ZRAk 

(PRI ENOTAH, NAMEŠČENIH NA REzERvOARJU)

3

•  Treba  je  preprečiti  korozijo:  V  rezervoarju  se  lahko,  odvisno  od  pogojev 

uporabe,  nabira  kondenzat,  ki  ga  je  treba  odvajati  vsak  dan.  To  lahko 

opravite ročno tako, da odprete odtočni ventil, ali samodejno, če rezervoar 

to  omogoča.  V  vsakem  primeru  pa  je  treba  enkrat  na  teden  preveriti,  ali 

samodejni  ventil  deluje  pravilno.  To  naredite  tako,  da  odprete  ventil  za 

ročni odvod in preverite, alije prisoten kondenzat (

prikaz 13

).

•  Občasno  je  treba  izvesti  servisni  pregled  rezervoarja  za  zrak,  saj  se 

lahko zaradi korozije v notranjosti zmanjša debelina jeklene stene, zaradi 

česar  lahko  rezervoar  raznese.  Upoštevati  je  treba  lokalne  predpise,  če 

obstajajo. Ko je dosežena najnižja vrednost debeline stene, ki je navedena 

v servisnem priročniku za rezervoar za zrak (del dokumentacije, ki je bila 

priložena enoti), rezervoarja za zrak ni več dovoljeno uporabljati.

•  Življenjska  doba  rezervoarja  za  zrakje  odvisna  predvsem  od  delovnega 

okolja. Kompresorja ne nameščajte v umazano ali korozivno okolje, ker se 

lahko v tem primeru znatno skrajša življenjska doba posode.

• Posode ali priključenih komponent ne sidrajte neposredno v tla ali na toge 

konstrukcije.  Pri  namestitvi  tlačne  posode  uporabite  blažilnike  tresljajev, 

ki  preprečujejo  morebitne  okvare  zaradi  utrujenosti  materiala,  ki  jih 

povzročajo tresljaji posode med uporabo.

•  Posodo  uporabljajte  znotraj  mejnih  vrednosti  tlaka  in  temperature,  ki  so 

navedene na ploščici s podatki in v preizkusnem poročilu.

•  Te  posode  ni  dovoljeno  spreminjati  z  varjenjem,  vrtanjem  ali  drugimi 

mehanskimi postopki.

vzDRŽEvANJE

4

•  Življenjska doba kompresorja je odvisna od njegovega vzdrževanja.

• 

PRED  VSAKIM  UKREPOM  JE  POTREBNO  TLAČNO  VAROVALO 

PREMAKNITI  V  POLOžAJ  «0»  (OFF-IZKLJUČENO),  IZVLEČI  VTIČ 

PRIKLJUČNEGA  KABLA  TER  POPOLNOMA  IZPRAZNITI  TLAČNO 

POSODO.

•  Preverite,  če  so  vsi  vijaki  trdno  zategnjeni,  posebno  vijaki  kompresorske 

glave  (

slika  10

).  Vijake  morate  preveriti  preden  prvič  zaženete 

kompresor.

TABELA 1 - ZATEGOVANJE VIJAKOV KOMPRESORSKE GLAVE

minimalni moment Nm

maksimalni moment Nm

Sornik

  vijak M6

9

11

Sornik  vijak

 M8

22

27

Sornik  vijak

 M10

45

55

Sornik  vijak

 M12

76

93

Sornik  vijak

 M14

121

148

•  Sesalni  filter  čistite  odvisno  od  razmer  v  prostoru,  vendar  v  vsakem 

slučaju  na  vsakih  100  ur.  Po  potrebi  ga  zamenjajte  (zamašen  filter  ima 

za  posledico  manjšo  zmogljivost,  manjša  zmogljivost  pa  povzroča  večjo 

obrabo kompresorja, 

prikaz 11a-11b

).

•  Zamenjavo olja izvršite po prvih 100 urah obratovanja ter nato vsakih 300 

ur. Redno preverjajte nivo olja.

•  Lahko  uporabljate  mineralno  olje  tipa 

API  CC/SC  SAE  40

.  (V  hladnejših 

klimatskih področjih se priporoča 

API CC/SC SAE 20

). Različnih kakovosti 

olja  v  nobenem  slučaju  ne  mešajte  med  sabo.  Če  nastopijo  barvne 

spremembe  (belkasto  =  olje  vsebuje  vodo;  temnejše  =  pregrevanje),  je 

priporočljivo olje nemudoma zamenjati.

•  Zamašek nato ponovno dobro privijte (

prikaz 12

) in se prepričajte, da med 

uporabo  ne  pride  do  puščanja.  Izvajajte  tedensko  kontrolo  nivoja  olja,  s 

čimer zagotovite pravilno mazanje v celotnem časovnem obdobju (

prikaz 

7a

). 

•  Redno izvršujte kontrolo napetja jermena, ki mora imeti poves (f) pribl 1 cm 

(

prikaz 14

).

•  Rabljeno olje in kondenzat 

JE POTREBNO HRANITI

 v skladu z varovanjem 

okolja i veljavno zakonodajo.

Kompresor je potrebno odstraniti v skladu z veljavno zakonodajo.

MOŽNE MOTNJE IN USTREzNI UKREPI zA NJIHOvO 

5

Pri posegih v električne sestavne sklope (kabel, motor, tlačno stikalo, električna stikalna plošča ...), uporabite pomoč kvalificiranega elektrikarja.

TABELA 2 - INTERVALI VZDRžEVANJA

FUNKCIJA

PO PRVIH 100 

URAH

VSAKIH 100 

UR

VSAKIH 300 

UR

Čiščenje zračnega filtra in/ali 

zamenjava filtra

●

Zamenjava olja*

●

●

Zategovanje vijakov 

kompresorske glave 

Pri zagonu in po prvi uri obratovanja

Praznjenje kondenzata iz 

tlačne posode

24 h -----> 24 h -----> 24 h -----> ...

Kontrola napetja jermena

Redno

MOTNJA

VZROK

UKREP

Puščanje iz ventila tlačnega stikala.

Zaporni ventil, ki svoje funkcije zaradi izra-

bljenosti ali umazanije na tesnilnem delu, ne 

izvršuje pravilno.

Odvijte šest-robo glavo zapornega ventila, 

očistite ležišče in specialno gumijasto podložko 

(če je izrabljena jo zamenjajte). Ponovno vgra-

dite in skrbno privijte (

prikaz 15a-15b

).

Odprta pipa za izpuščanje kondenzata.

Zaprite pipo za izpuščanje kondenzata.

Rilsan cev ni pravilno zaskočena v tlačno 

stikalo.

Poskrbite, da rilsan cev pravilno zaskoči v tlačno 

stikalo (

prikaz 16

).

Zmanjšanje zmogljivosti, pogosti zagoni motorja. 

Nizke vrednosti tlaka.

Prevelika poraba zraka.

Zmanjšajte porabo zraka.

Puščanje na povezovalnih delih in/ali ceveh.

Ponovno zatesnite.

Zamašitev sesalnega iltra.

Očistite/zamenjajte sesalni ilter (

prikaz 

11a-11b

).

Zdrsavanje jermena.

Kontrolirajte napetje jermena (

prikaz 14

).

Motor in/ali kompresor se prekomerno pre-

grevata.

Pomanjkljivo prezračevanje.

Izboljšajte pogoje v prostoru.

Zamašeni prehodi zraka.

Preverite zračni ilter in ga po potrebi očistite.

Slabo mazanje.

Nalijte olje ali ga zamenjajte

(

prikaz 17a-17b-17c

).