Предисловие; Некоторые свойства или; (интеллектуальная система; Спортивный режим; Режим экономии топлива; АТАЦИИ; Система OTAS; Ограничения; ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУ- - Ski Doo RXP X 260 2013 - Инструкция по эксплуатации - Страница 18

16

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ (iCONTROL)

Предисловие

ПРИМЕЧАНИЕ:

 Некоторые свойства или 

функции, описанные в данном разделе, 
могут отсутствовать на некоторых гидро-
циклах или могут быть доступны только в 
качестве дополнительного оборудования.

iCONTROL

TM

 (интеллектуальная система 

управления) позволяет водителю управ-
лять многими системами гидроцикла, не 
снимая рук с руля.

Органы управления расположены под 
пальцами рук водителя, управление осу-
ществляется нажатием кнопки или рыча-
га. Таким образом, водитель может пол-
ностью сосредоточиться на управлении 
гидроциклом.

Каждый орган управления электронный, 
он посылает управляющий сигнал в блок 
управления, обязанность которого заклю-
чается в обеспечении правильной рабо-
ты управляемых систем на основании за-
данных параметров.

iCONTROL включает в себя:
–  iTC

TM

 (intelligent Throttle Control);

–  iBR (интеллектуальная система тормо-

жения и реверса);

–  OTAS (помощь в управлении при отпу-

щенном рычаге дроссельной заслонки).

Данные системы функционируют со-
вместно для обеспечения улучшенного 
отклика на управляющие воздействия, а 
также способствуют улучшению манев-
ренности и управляемости.

Крайне важно, чтобы все водители, до-
пущенные к управлению гидроциклом, 
прочли всю информацию, содержащую-
ся в данном Руководстве, для ознакомле-
ния с гидроциклом, его системами, орга-
нами управления, возможностями и огра-
ничениями.

iTC (интеллектуальная 
система управления 
дроссельной заслонкой)

Система использует электронный орган 
управления дроссельной заслонкой, ко-
торый получает управляющий сигнал от 
модуля ECM (блок управления двигате-
лем). Благодаря этой системе больше нет 
необходимости в использовании традици-
онного тросового привода.

Система iTC позволяет реализовать сле-
дующие режимы работы:
–  спортивный режим (Sport mode);
–  режим экономии топлива (ECO mode).

Управление функцией OTAS (помощь 
в управлении при отпущенном рычаге 
дроссельной заслонки) также осущест-
вляется с помощью iTC.

Спортивный режим

В спортивном режиме максимальная 
мощность доступна во всем рабочем ди-
апазоне двигателя.

Для получения дополнительной инфор-
мации см. раздел «

РЕЖИМЫ ЭКСПЛУ-

АТАЦИИ

».

Режим экономии топлива

При включении режима экономии топли-
ва (ECO mode) частота вращения колен-
чатого вала двигателя ограничивается, 
что позволяет поддерживать оптималь-
ную крейсерскую скорость и снизить рас-
ход топлива.

Для получения дополнительной инфор-
мации см. раздел «

РЕЖИМЫ ЭКСПЛУ-

АТАЦИИ

».

Система OTAS

TM

 (помощь в 

управлении при отпущенном 
рычаге дроссельной заслонки)

OTAS (помощь в управлении при отпу-
щенном рычаге дроссельной заслонки) 
обеспечивает дополнительную маневрен-
ность при отпущенном рычаге дроссель-
ной заслонки.

Система OTAS активируется с помощью 
электронного управления, когда води-
тель совершает полный поворот руля и 
в тоже время отпускает рычаг дроссель-
ной заслонки.

Ограничения

Система OTAS не может помочь Вам сохра-
нить контроль над гидроциклом или избе-
жать столкновения в любой ситуации.

Для получения дополнительной инфор-
мации см. «

ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУ-

АТАЦИИ

».