НОВЫЕ; ПРИМЕЧАНИЕ; МОДЕЛЬ - Ski Doo GTX LIMITED iS 260 2011 - Инструкция по эксплуатации - Страница 18

18

ИНФОРМАЦИЯ

ПО

БЕЗОПАСНОСТИ

НОВЫЕ

ТЕХНОЛОГИИ

 (ICONTROL)

Предисловие

ПРИМЕЧАНИЕ

:

Некоторые

свойс тва

или

функции

, 

описанные

в

данном

разделе

, 

мо

-

гут

отсутствовать

на

некоторых

гидроциклах

или

могут

быть

доступны

только

в

качестве

дополнительного

оборудования

.

iCONTROL

TM

  (

интеллек т уа льна я

с ис тема

управления

) 

позволяет

водителю

управлять

многими

системами

гидроцикла

, 

не

отрывая

рук

от

руля

.

Органы

управления

расположены

под

паль

-

цами

рук

водителя

, 

управление

осуществля

-

ется

на жатием

кнопки

или

рычага

. 

Таким

образом

, 

водитель

может

полнос тью

с о

-

средоточиться

на

управлении

гидроцик лом

.

Ка ж дый

орган

управ ления

элек тронный

, 

он

посылает

управляющий

сигнал

в

блок

управления

, 

обязанность

которого

зак лю

-

чается

в

обеспечении

правильной

работы

управляемых

систем

на

основании

заданных

параметров

.

iCONTROL 

вк лючает

в

себя

:

–  iTC

TM

 (

интеллектуальная

система

управле

-

ния

дроссельной

заслонкой

);

–  iBR (

интеллектуальная

система

торможе

-

ния

и

реверса

);

– iS

TM

 (

интеллектуальная

подвеска

);

–  OTAS

TM

 (

помощь

в

управлении

при

отпу

-

щенном

рычаге

дроссельной

заслонки

).

Эти

системы

работают

совместно

, 

что

по

-

зволяет

реализовать

несколько

дополни

-

тельных

режимов

: 

круиз

-

контроль

, 

режим

движения

с

низкой

скоростью

, 

торможение

, 

а

так же

обеспечить

более

чуткий

отк лик

на

управляющие

воздействия

, 

улучшенную

ма

-

невренность

и

управляемость

.

Крайне

важно

, 

чтобы

все

водители

, 

допу

-

щенные

к

управлению

гидроцик лом

, 

прочли

всю

информацию

, 

содержащуюся

в

данном

Руководстве

, 

для

ознакомления

с

данным

г и д р о ц и к л о м

, 

е г о

с и с те м а м и

, 

о р г а н а м и

управления

, 

возможнос тями

и

ограниче

-

ниями

.

iTC (

интеллектуальная

си

-

стема

управления

дроссель

-

ной

заслонкой

)

Сис тема

ис поль зует

элек тр онный

орг ан

управления

дроссельной

заслонкой

, 

кото

-

рый

передаёт

управляющий

сигнал

в

модуль

ECM (

блок

управления

двигателем

). 

Благо

-

даря

этой

системе

больше

нет

необходимо

-

сти

в

использовании

тросового

привода

.

Система

 iTC 

позволяет

реализовать

следую

-

щие

режимы

работы

:

– 

прогулочный

режим

 (Touring mode);

– 

спортивный

режим

 (Sport mode);

– 

режим

экономии

топлива

 (ECO mode);

– 

круиз

-

контроль

 (Cruise mode);

–  

режим

движения

с

низкой

скоростью

 (Slow 

speed mode);

–  

р еж и м

бу к с и р о в к и

в о д н о л ы ж н и к а

 (Sk i 

mode).

Уп р а в л е н и е

фу н к ц и е й

 OTAS (

п о м о щ ь

в

управлении

при

отпущенном

рычаге

дрос

-

сельной

заслонки

) 

так же

осуществляется

с

помощью

 iTC.

Прогулочный

режим

Прогулочный

 — 

основной

режим

, 

используе

-

мый

по

умолчанию

.

В

прогулочном

режиме

доступная

мощность

двигателя

и

ускорение

снижены

при

разгоне

полностью

остановленного

гидроцик ла

и

, 

в

определённых

условиях

, 

при

эксплуатации

в

диапазоне

низких

мощностей

.

Режим

экономии

топлива

МОДЕЛЬ

 GTX 155

Когда

выбран

режим

экономии

топлива

, 

по

-

требление

топлива

снижается

при

любой

за

-

данной

частоте

вращения

коленчатого

вала

. 

Это

режим

идеально

подходит

для

движения

с

постоянной

скоростью

с

максимально

эф

-

фективным

использованием

топлива

.

Для

получения

дополнительной

информации

см

. 

раздел

 «

РЕЖИМЫ

ЭКСПЛУАТАЦИИ

».

Спортивный

режим

В

спортивном

режиме

максимальная

мощ

-

ность

доступна

во

всем

рабочем

диапазоне

двигателя

.

Для

получения

дополнительной

информации

см

. 

раздел

 «

РЕЖИМЫ

ЭКСПЛУАТАЦИИ

».

Круиз

-

контроль

Круиз

-

контроль

позволяет

водителю

задать

необходимую

максимальную

скорость

дви

-

жения

гидроцик ла

, 

когда

частота

вращения

коленчатого

вала

выше

 3800 

об

/

мин

.

К ру и з

-

к о н т р о л ь

о г р а н и ч и в а е т

с к о р о с т ь

дви жения

, 

н о

не

под держивает

её

авто

-

матически

. 

При

движении

в

режиме

круиз

-

ко нтр оля

, 

в

отл ич и е

от

а в то м о б и л ьн о г о

круиз

-

контроля

, 

который

поддерживает

по

-

стоянную

скорость

движения

при

отпущен

-

ной

педали

акселератора

, 

для

поддержания

скорости

движения

гидроцик ла

необходимо

нажимать

рычаг

дроссельной

заслонки

.

RXT.indb   18

RXT.indb   18

21.04.2011   18:46:28

21.04.2011   18:46:28