Champion IGG3200 - Инструкция по эксплуатации - Страница 23

23

ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ 

ДВИГАТЕЛЯ В ЗИМНЕЕ ВРЕМЯ

Эксплуатация  генератора  при  отрица

-

тельных  температурах  связана  с  тяже

-

лым  запуском  двигателя,  повышенным 

износом  деталей  и,  как  следствие,  ри

-

ском  выхода  из  строя.  Для  предотвра

-

щения  этого  и  во  избежание  затрат  на 

ремонт рекомендуется провести ряд сле

-

дующих подготовительных мероприятий: 
1.   Выработать полностью старое топли

-

во,  остатки  слить  через  сливное  от

-

верстие  в  нижней  части  поплавковой 

камеры карбюратора. 

2.   Произвести очистку топливного филь

-

тра. 

3.   Проверить  свечу  зажигания.  Если 

имеются повреждения, либо на кера

-

мическом изоляторе есть коричневый 

налет  необходимо  заменить  ее  но

-

вой. 

4.   Проверить  воздушный  фильтр,  при 

необходимости обслужить его. 

5.   Проверить  масло  в  двигателе,  при 

необходимости заменить его на соот

-

ветствующее сезону. 

6.   В топливный бак залить свежий высо

-

кокачественный бензин.

Устойчивый (успешный) запуск двигателя 

гарантирован при температуре окружаю

-

щей среды выше -5 °С при отсутствии не

-

исправностей. 
При  температуре  ниже  -5  °С  запуск  дви

-

гателя генератора возможен при следую

-

щих дополнительных условиях: 
1.   Генератор перед запуском хранился в 

теплом  помещении  при  температуре 

не ниже +5 °С. 

2.   Запуск двигателя производит физиче

-

ски крепкий и здоровый человек. 

При  возникновении  трудностей  при  за

-

пуске: 
—  Попытайтесь  подогреть  картер/ци

-

линдр двигателя (не использовать от

-

крытый огонь). 

—  Выкрутите  свечу  зажигания,  возмож

-

но,  она  залита.  Просушите  свечу,  по

-

пробуйте её нагреть: с теплой свечой 

двигатель запустится быстрее.

ВНИМАНИЕ!

В  процессе  работы  не  остав-

ляйте  работающий  генера-

тор  на  длительное  время  без 

присмотра,  контроль  за  работой  ге-

нератора  в  этот  период  должен  осу-

ществляться  чаще  обычного,  так  как 

условия  эксплуатации  являются  тяжё-

лыми.

ВНИМАНИЕ!

В  процессе  работы  генера-

тора  при  температуре  окру-

жающей  среды  ниже  -10°С  в 

трубке 1 системы вентиляции картера 

происходит  образование  конденсата 

и  его  замерзание  (Рис.  13).  Это  приво-

дит  к  повышению  давления  в  картере 

двигателя  и  выдавливанию  моторного 

масла через сальники и прокладки, в ре-

зультате  чего  происходит  выход  дви-

гателя  из  строя  из-за  недостаточной 

смазки.  Проверяйте  трубку  1  системы 

вентиляции  картера  на  наличие  ледя-

ной  пробки  каждые  30  минут  или  чаще 

(Рис. 13).

1

2

3

4

Рис. 13 Трубка системы вентиляции 

картера

1. Трубка системы вентиляции картера

2. Крышка клапанов двигателя

3. Карбюратор  4. Корпус воздушного фильтра