CHAMPION 255-18″ AC31B218UK - Инструкция по эксплуатации - Страница 4

рис. 3A

рис. 3B

A

рис. 3C

рис. 3D

C

B

D

E

рис. 3E

рис. 3F

F

G

H

рис. 3G

рис. 3H

J

L

K

рис. 3J

рис. 3K

E

M

рис. 3L

рис. 4A

A

B

C

рис. 5A

рис. 5B

ТОПЛИВО И СМАЗКА

Смесь бензина и масла 40:1           Только масло

рис. 4B

D

10.  Установите внешнюю пластину пильной шины (M) 
 

(входит в комплект) так, чтобы загнутые края 

(верхний и нижний) были обращены в    

противоположную сторону от цепи (рис. 3K)

11.  Установите зубчатый упор на крышку цепного  
 

тормоза, как показано на рис. 3L (дополнительное  

 оборудование).
12.  Установите крышку цепного тормоза. Убедитесь,  
 

что цепь не соскакивает с шины. Установите две  

гайки, затяните их вручную и ознакомьтесь с  

ИНСТРУКЦИЯМИ ПО НАТЯЖЕНИЮ ЦЕПИ.

ПРИМЕЧАНИЕ: 

на этом этапе контргайку пильной 

шины затягиваются вручную, так как необходима 
РЕГУЛИРОВКА ПИЛЬНОЙ ЦЕПИ

ВНИМАНИЕ: 

новую цепь следует 

подтянуть через пять пилений, так как она 
растянется. Это нормально для новой 
цепи, впоследствии интервал между 
регулировками быстро вырастет.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: 

цепной тормоз 

служит для снижения риска травм из-за 
отдачи пилы; однако он не обеспечит 
должную степень защиты при 
неосторожной работе с пилой. Перед 
включением пилы и периодически во 
время работы проверяйте цепной тормоз

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: 

никогда не 

применяйте бензин в чистом виде. Это 
приведёт к поломке двигателя и 
прекращению действия гарантии 
изготовителя на изделие. Не используйте 
топливную смесь, которая хранилась 
более 90 дней.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:  

Недостаток смазки 

прекращает действие гарантии на 
двигатель

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: 

если приходится 

использовать вместо масла Champion 
другую смазку для двухтактных 
двигателей, это должно быть масло 
высшего сорта для двухтактных 
двигателей воздушного охлаждения при 
соотношении 40:1. Не используйте другие 
масла для двухтактных двигателей, даже 
с рекомендуемым соотношением в смеси 
100:1. Если причиной повреждения 
двигателя окажется недостаточная смазка
, это аннулирует гарантию изготовителя 
на двигатель.

ВНИМАНИЕ: 

при работе с цепью всегда 

надевайте защитные перчатки

•  РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ

Правильное натяжение пильной цепи крайне важно и 
его необходимо проверять перед включением пилы, а 
также в процессе пиления.
Правильная регулировка цепи приведет к повышению 
производительности и продлению срока службы цепи.

•  МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ЦЕПНОГО 

 ТОРМОЗА

Ваша цепная пила оснащена цепным тормозом, 
сокращающим риск получения травм из-за отдачи пилы. 
Он включается при давлении на рычаг тормоза, когда 
рука оператора ударяет по рычагу (как это происходит 
при отдаче пилы). При включении цепного тормоза 
движение цепи мгновенно прекращается.

• ТОПЛИВО

Для получения наилучших результатов используйте 
неэтилированный бензин стандартного качества со 
специальным моторным маслом для двухтактных 
двигателей Champion с соотношением 40:1. См. 
пропорции смешивания в разделе 

ТАБЛИЦА 

ТОПЛИВНЫХ СМЕСЕЙ.

•  ПРИГОТОВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ СМЕСИ

Смешайте топливо с маслом Champiom для 2-тактных 
двигателей в подходящей ёмкости. Пропорции топлива 
и масла приведены в таблице. Взболтайте, чтобы 
обеспечить хорошее смешивание.

• РЕКОМЕНДУЕМЫЕ 

ТОПЛИВА

Для соблюдения стандартов чистоты воздуха 
некоторые традиционные марки бензина смешиваются 
с окислителями, такими как спирт или эфирные 
соединения. Двигатель Champion предназначен для 
работы на любом автомобильном бензине, включая 
оксигенированный.

•  ТОПЛИВО И СМАЗКА 

Если цепь натянута СЛИШКОМ СЛАБО или СЛИШКОМ 
СИЛЬНО, то звёздочка, шина, цепь и подшипники 
коленчатого вала будут изнашиваться быстрее. На рис. 
4A показано правильное холодное натяжение (A), 
прогретое натяжение (B) и случай, когда требуется 
подтяжка цепи (C).

РЕГУЛИРОВКА ЦЕПИ:

1. 

Чтобы натянуть цепь, поверните регулировочный  

винт (D) ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ, направив носок 

шины вверх. Чтобы ослабить натяжение цепи,  

поверните регулировочный винт (D) ПРОТИВ  

ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ. Убедитесь, что цепь плотно  

сидит на шине по всей её длине (Рис. 4).

 2.  После регулировки натяжения цепи, продолжая 
 

удерживать носок шины в крайнем верхнем  

положении, затяните контргайки. Цепь считается  

правильно натянутой, если она плотно облегает  

шину по всей её длине и поворачивается пальцами.

ПРИМЕЧАНИЕ:

 если цепь ходит по шине тяжело, 

значит, она натянута слишком сильно. В этом случае 
проделайте следующее:
A.   Ослабьте две гайки шины, чтобы они    
 

откручивались вручную. Ослабьте натяжение цепи 

,медленно повернув регулировочный винт ПРОТИВ  

ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ. Подвигайте цепь по шине  

вперёд-назад. Продолжайте регулировку до тех пор

, пока цепь не будет свободно перемещаться по  

шине, достаточно плотно облегая её. Чтобы  

увеличить натяжение, поверните регулировочный  

винт ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ.

B.  После того как натяжение цепи отрегулировано,  
 

затяните две контргайки шины, удерживая носок  

шины в крайнем верхнем положении.

Проверка ЦЕПНОГО ТОРМОЗА:

1. 

Тормоз цепи ВЫКЛЮЧЕН (цепь может двигаться), 

когда рычаг тормоза ОТТЯНУТ НАЗАД И  

 ЗАБЛОКИРОВАН 

(Рис. 

5А).

2. 

Тормоз цепи ВКЛЮЧЕН (цепь не двигается), когда 

рычаг тормоза находится в переднем положении. В 

этом случае цепь не должна двигаться (Рис. 5B).

ПРИМЕЧАНИЕ: 

рычаг тормоза должен легко входить в 

оба положения. Не работайте с пилой, если вы 
ощущаете сильное сопротивление или если рычаг не 
перемещается в одно из положений. Сразу же отвезите 
ее в профессиональный сервисный центр для ремонта.

•

ТАБЛИЦА ТОПЛИВНЫХ СМЕСЕЙ

БЕНЗИН

Специальная смазка

Champion 40:1

1 амер. гал.

3,2 унц.

95 мл (см

3

)

5 литров

4,3 унц.

125 мл (см

3

)

1 брит. гал.

4,3 унц.

125 мл (см

3

)

Порядок

смешивания

40 частей бензина

добавить к 1 части смазки

1мл = 1 см

3

7

6

RU

RU