Трехконтактный, белый разъем — тумблер Valet .; Проложите провод от переключателя; Датчик удара; — вход снятия системы PRO9250; No 3 — Зеленый провод с белой полосой: DISARM2; — дополнительный вход снятия сис; No 4 — Фиолетовый провод с белой полосой; — вход для подключения к управляющему - Sheriff PRO-9250 - Инструкция по эксплуатации - Страница 20

 20 

Тумблер Valet может быть закреплен на приборной панели автомобиля снизу со стороны во
дителя. Также Вы должны убедиться, что при дальнейшей установке системы к переключате
лю можно будет легко подключить провода.

Трехконтактный, белый разъем — тумблер Valet .

Проложите провод от переключателя

Valet к основному блоку системы и подключите трех контактный белый разъем к соответству
ющему разъему в основном блоке системы.

Датчик удара

Для установки датчика удара выберите ровную твердую поверхность на перегородке, разде
ляющей отсек двигателя и салон автомобиля, со стороны пассажирского салона. Закрепите
датчик удара в выбранном месте с помощью двух само нарезающихся винтов или при помо
щи кабельных стяжек. Независимо от того, какой метод крепления датчика удара использует
ся, необходимо обеспечить свободный доступ к потенциометру регулировки чувствительности
датчика, который может потребоваться использовать при последующей настройке системы.

Два четырехконтактных, белых разъема — датчик удара и дополнительный датчик.

Проложите провода датчиков удара до основного блока системы и подключите разъем, нахо
дящийся на одном конце жгута, к датчику удара, а другой разъем к соответствующему белому
разъему на основном блоке системы.

П

По

од

дк

кл

лю

юч

че

ен

ни

ие

е  п

пр

ро

ов

во

од

до

ов

в  сси

исстте

ем

мы

ы

ВНИМАНИЕ!

При подключении дополнительных реле к выходам охранной системы убедитесь в наличии за
щитного диода на контактах управления реле. Подключайте выход охранной системы к дополни
тельному реле только со стороны анода демпфирующего диода. Делайте все подключения прово
дов охранной системы только со снятыми предохранителями цепей питания охранной системы.

Б

Бо

ол

ль

ьш

шо

ой

й  2

22

2к

ко

он

нтта

ак

кттн

ны

ый

й  р

ра

аззъ

ъе

ем

м  сси

исстте

ем

мы

ы

№ 1 

— Не используется.

№ 2 — Зеленый провод с желтой полосой DISARM1

— вход снятия системы PRO9250 

с охраны. Подключается к штатному проводу центрального замка автомобиля, на кото
ром возникает сигнал открыть. Вход с автоматическим определением полярности
входного сигнала.

№ 3 — Зеленый провод с белой полосой: DISARM2

— дополнительный вход снятия сис

темы PRO 9250 с охраны. Подключается к штатному проводу центрального замка
автомобиля, на котором возникает сигнал открыть в устройствах с раздельными ка
налами открывания водительской и пассажирских дверей. Полярность уровня актива
ции входа выбирается функцией F22.

№ 4 — Фиолетовый провод с белой полосой

— вход для подключения к управляющему

выходному проводу штатной системы, на котором возникает управляющий сигнал при
нажатии кнопки брелокапередатчика открывания багажника для предотвращения
срабатывания системы от концевика багажника.