по - KGB FX-9 - Инструкция по эксплуатации - Страница 37

KGB FX-9 «

Инструкция

по

эксплуатации

системы

»                                            © Saturn Marketing Ltd.

37

ЖЕЛТЫЙ

/

ЧЕРНЫЙ

провод

:

отрицательный

выход

 2-

го

канала

системы

для

дистанционного

отпирания

электрического

замка

крышки

багажника

 (

если

автомобиль

им

оборудован

). 

Длительность

импульса

вы

-

ходного

сигнала

 1 

с

. 

Максимальный

ток

нагрузки

 300

мА

, 

для

подключения

требуется

дополнительное

реле

. 

Схема

подключения

приведена

ниже

. 

ЖЕЛТЫЙ

/

СИНИЙ

провод

:

отрицательный

выход

 4-

го

канала

системы

для

дистанционного

управления

дополнительными

устройствами

. 

Для

включения

 4-

го

канала

системы

нажмите

кнопку

передатчика

на

 2 

секунды

. 

Желтый

/

Синий

провод

может

быть

также

запрограммирован

как

выход

для

отпирания

всех

дверей

 (

для

реализации

функции

отпирания

дверей

в

 2 

этапа

при

снятии

системы

с

охраны

), 

программируемая

функция

 # 10. 

В

этом

случае

данный

выход

включится

при

нажатии

на

 2 

секунды

кнопки

передатчи

-

ка

в

течение

 5 

секунд

после

выключения

охраны

. 

Максимальный

ток

нагрузки

 300

мА

, 

для

подключения

требуется

дополнительное

реле

.  

СЕРЫЙ

провод

:

положительный

выход

для

подключения

к

сирене

. 

Максимальный

ток

нагрузки

выхода

2

А

. 

ЧЕРНЫЙ

/

БЕЛЫЙ

провод

:

отрицательный

выход

для

дополнительной

блокировки

двигателя

НР

реле

(“

минус

при

выключенной

охране

”). 

Черный

/

Белый

провод

может

быть

также

запрограммирован

как

от

-

рицательный

выход

для

дополнительной

блокировки

двигателя

НЗ

реле

 (“

минус

на

охране

”) (

см

. 

про

-

граммируемую

функцию

 # 15). 

Максимальный

ток

нагрузки

 300

мА

, 

для

подключения

необходимо

дополнительное

реле

.  

ЗЕЛЕНЫЙ

/

ЖЕЛТЫЙ

провод

: 

подключите

к

лампам

указателей

поворота

или

габаритных

огней

. 

Мак

-

симальный

ток

нагрузки

выхода

 7,5

А

. 

ЗЕЛЕНЫЙ

/

ЧЕРНЫЙ

провод

: 

подключите

к

лампам

указателей

поворота

или

габаритных

огней

. 

Макси

-

мальный

ток

нагрузки

выхода

 7,5

А

. 

ФИОЛЕТОВЫЙ

провод

 - 

подключите

к

кнопочному

выключателю

, 

включающему

режим

 Anti-HiJack. 

При

замыкании

данного

провода

на

 “

массу

” 

при

включенном

зажигании

будет

активизирован

режим

 Anti-

HiJack. 

Режим

 Anti-HiJack 

сработает

после

открывания

двери

автомобиля

.

ОРАНЖЕВЫЙ

/

БЕЛЫЙ

провод

 - 

подключите

к

концевому

выключателю

багажника

, 

замыкающемуся

на

“

массу

” 

при

открывании

багажника

. 

СИНИЙ

/

КРАСНЫЙ

провод

 - 

подключите

к

концевым

выключателям

дверей

, 

замыкающимся

на

 +12

В

при

открывании

дверей

. 

СЕРЫЙ

/

ЧЕРНЫЙ

провод

:

 - 

вход

контроля

автоматического

и

дистанционного

запуска

двигателя

. 

Чув

-

ствительность

входа

не

более

 1,5 

В

, 

входное

сопротивление

не

менее

 100 

кОм

.

Подключение

Серого

/

Черного

провода

необходимо

для

контроля

работы

двигателя

при

дистанционном

или

автоматическом

запуске

. 

Контроль

работы

двигателя

может

производиться

по

наличию

напряжения

на

выходе

генератора

  (

заводская

установка

), 

по

сигналу

датчика

давления

масла

, 

либо

по

сигналу

на

штатном

проводе

тахометра

 (

программируемая

функция

 # 4). 

- 

При

выборе

контроля

работы

двигателя

по

наличию

напряжения

на

выходе

генератора

или

по

сигна

-

лу

датчика

давления

масла

, 

система

будет

запускать

двигатель

в

течение

запрограммированного

времени

  (

определяемого

функцией

 # 3) 

и

будет

контролировать

запуск

и

работу

двигателя

автомо

-

биля

по

лампе

разряда

батареи

или

по

лампе

давления

масла

. 

Работа

стартера

будет

остановлена

при

получении

 “+” 

сигнала

от

датчика

давления

масла

или

лампы

разряда

аккумулятора

. 

- 

При

выборе

контроля

работы

двигателя

по

сигналу

тахометра

система

будет

запускать

двигатель

в

течение

запрограммированного

времени

, 

по

ходу

чего

будет

контролировать

наличие

сигнала

тахо

-

метра

для

выключения

стартера

после

успешного

запуска

двигателя

автомобиля

или

для

повторной

попытки

запустить

стартер

в

том

случае

, 

если

обороты

исчезли

.