срабатыванием СНПБ - Lada Kalina хэтчбек 08 2014 - Инструкция по эксплуатации - Страница 24

– блок управления и диагности-

ки (установленный на туннеле
пола кузова под консолью панели
приборов);

– сигнализатор диагностики

удерживающей системы в комби-
нации приборов.

При включении зажигания на

несколько секунд загорается сиг-
нализатор диагностики, располо-
женный в комбинации приборов.
Если при включении зажигания
сигнализатор диагностики не
загорается или загорается при
работающем двигателе, это сви-
детельствует о неисправности в
системе пассивной безопасности
водителя и переднего пассажира.
Не рекомендуется сажать на это

место пассажира и устанавливать
детское сиденье. В этом случае, а
также после ДТП необходимо
обратиться на ПССС.

Надувные подушки безопасно-

сти являются дополнительным
средством защиты для пристегну-
тых ремнем безопасности водите-
ля, переднего пассажира и сраба-
тывают в зонах действия, показан-
ных на рисунке 17а (выделены
цветом): при столкновении опре-
деленной тяжести фронтальные
подушки при фронтальных ударах,
боковые подушки при боковых
ударах со стороны удара.

Однако могут также сработать и

в других аварийных ситуациях,
если автомобиль будет испыты-
вать воздействия, аналогичные
тем, которым он подвергается при
фронтальном или боковом столк-
новении.

Примеры ситуаций со срабаты-

ванием системы пассивной без-
опасности:

– столкновение с неподвижным

недеформируемым препятстви-
ем: подушка может сработать при
небольшой скорости движения;

– столкновение с подвижным

деформируемым препятствием
(например, с другим автомоби-
лем): подушка срабатывает только

при повышенной скорости движе-
ния автомобиля и в зоне действия
и срабатывания;

– в случае достаточного по силе

удара, воздействующего на авто-
мобиль спереди, некоторые при-
меры показаны на рисунке 17б.

Удерживающая система не сра-

батывает при:

– выключенном зажигании;
– недостаточной тяжести фрон-

тальных или боковых столкнове-
ний;

– опрокидывании автомобиля;
– ударах в автомобиль в слу-

чаях, когда она не может способ-
ствовать повышению безопасно-
сти.

Степень повреждения кузова

автомобиля при столкновении
(или отсутствие серьезных по-
вреждений) не всегда является
показателем нормальной или не-
нормальной работы системы пас-
сивной безопасности.

При раскрытии подушки без-

опасности опасность ограничения
видимости для водителя практи-
чески отсутствует, так как она
наполняется и сдувается за корот-
кий промежуток времени.

Подушка безопасности обеспе-

чивает оптимальную защиту при
правильной установке положения

22

Рис. 17б. Примеры ситуаций со

срабатыванием СНПБ