Lada Granta лифтбек 12 2014 - Инструкция по эксплуатации - Страница 70

В движении возможно перево-

дить рычаг селектора из положе-
ния 

А

в положение 

М

и обратно.

Если требуется выбрать само-
стоятельный режим переключения
или в процессе движения на режи-
ме 

А

требуется предваритель-

но перейти на более низшую пе-
редачу (например, при обгоне 
с выездом на встречную полосу
движения), можно включить ре-
жим 

М

, совершить маневр и после

этого вернуться обратно в режим

А

, при этом система включит соот-

ветствующую скорости передачу.
Аналогичную смену режима дви-
жения с 

А

на 

М

возможно прово-

дить при движении на затяжных
подъемах в гору.

При переключении рычага из

положения 

А

в положение 

R

в дви-

жении система заблокирует вклю-
чение передачи заднего хода. При
этом индикатор символа режима

R

будет мигать, указывая водите-

лю, что данное переключение не-
возможно.

Для исключения случаев полом-

ки трансмиссии система во всех
случаях не позволит включить не
соответствующую скорости пере-
дачу.

В случае необходимости рас-

качивания автомобиля, например,
при буксовании, возможно пере-
ключение режимов 

R

–

А

и наобо-

рот через 

N,

но без задержки в 

N

и без нажатия педали тормоза при
условии, что скорость не превы-
шает 

3 км/ч

. При скорости выше 

3

км/ч

переключение с 

А

на 

R

или с

R

на 

А

только при нажатии на тор-

моз. Для успешного включения
передачи заднего хода в ряде слу-
чаев необходимо выждать 8 сек.
для успешной отработки системой
функции обеспечения включения
задней передачи.

Выключать зажигание можно в

любом положении селектора. При
этом в положении 

N

автомобиль

может катиться и его можно бук-
сировать, в других положениях
селектора автомобиль останется
на выбранном режиме (

R

– на зад-

ней передаче, 

А

и 

М

– на первой

передаче) и сцепление замкнуто.
В любом случае, в зависимости от
уклона, необходимо обеспечить
предупреждение самопроизволь-
ного качения автомобиля ручным
тормозом.

При въезде на крутые подъе-

мы при малой скорости (такие,
как паркинги эстакады) следует
учесть, что при снижении оборо-
тов двигателя ниже минимальных
(650 мин

-1

) сцепление выкпючится

автоматически, чтобы избежать
остановку двигателя. На уклоне
это может привести к скатыванию
автомобиля вниз. В данном случае

необходимо обеспечивать движе-
ние с оборотами двигателя, пре-
вышающими минимальные.

При разряженной АКБ запуск

двигателя от колес буксировкой
возможен. Для этого требуется
ускорить автомобиль на нейтрали

N

до скорости 

выше 7 км/ч

толь-

ко потом переключить селектор в
положение 

А

. Контроллер транс-

миссии зарегистрирует скорость
и активирует функцию запуска с
колес.

Включение индикатора 

«шесте-

ренка»

в комбинации приборов

указывает на неисправность транс-
миссии. В этом случае необходи-
ма диагностика системы АМТ спе-
циализированным диагностиче-
ским оборудованием. Переклю-
чения при этом могут быть неком-
фортабельными, очень замедлен-
ными или резкими.

При перегреве сцепления инди-

катор 

«шестеренка»

работает в

мигающем режиме и дополни-
тельно сцепление пульсирует в
процессе трогания, чтобы пре-
дупредить водителя. В этом слу-
чае, после остывания сцепления,
лампочка погаснет при повторном
запуске двигателя. Если это не
произошло, также необходимо
провести диагностику системы
АМТ специализированным диаг-
ностическим оборудованием.

68