Awelco HOBBY 150US - Инструкция по эксплуатации - Страница 4

ITALIANO 

DESCRIZIONE GENERALE 

Le saldatrici ad arco sono saldatrici monofase a corrente alternata 
230V 50/60Hz oppure 230/400V 50/60 Hz. Esse hanno una struttura 
robusta e compatta che le rendono affidabili e versatili sotto ogni 
condizione di carico. Il rispetto delle norme e l’ottima qualità dei 
materiali, che le costituiscono, garantiscono una lunga durata in 
piena sicurezza. 

 
SIGNIFICATO DELLE SCRITTE E DEI SIMBOLI 

Trasformatore monofase 

Caratteristica cadente 

EN 60974-1 
EN 60974-6 

Norme di riferimento 

1 ~ 

Alimentazione monofase 

3 ~ 

Alimentazione trifase 

U 

0

 … (V) 

Valore nominale della tensione di 
uscita a vuoto 

U 

1

 … (V/Hz) 

Valore nominale della tensione di 
alimentazione e della frequenza 

I 

2

 … (A) 

Corrente di saldatura 

Ø (mm) 

Diametro elettrodo saldabile 

t 

w 

Intervallo di tempo tra l’operazione di 
riarmo e quella di intervento del 
dispositivo termico di interruzione 

t 

r 

Intervallo di tempo tra l’operazione di 
intervento e quella di riarmo del 
dispositivo termico di interruzione 

I 

1 max 

    (A) 

Corrente massima assorbita 

IP21 

Grado di protezione della saldatrice 

H 

Classe di isolamento del trasformatore 

Saldatrice adatta all’uso in un 
ambiente con rischio accresciuto di 
scosse elettriche 

INSTALLAZIONE 

Disimballare e montare le parti staccate della saldatrice. 
Per i modelli a due tensioni ruotare il commutatore sulla tensione 
desiderata dopo aver spostato il fermo.  
 

INFORMAZIONI TECNICHE SULLA SALDATRICE 

La saldatrice è dotata di un dispositivo di protezione termica che 
interrompe automaticamente l’erogazione della corrente per la 
saldatura, in tal caso si accende una spia luminosa gialla. Quando la 
temperatura interna diminuisce e ritorna ad un valore opportuno per 
un corretto funzionamento, la saldatrice entrerà automaticamente in 
funzione. 
Per mettere in funzione la saldatrice agire sull’interruttore generale. 
L’intensità della corrente di saldatura erogata è regolabile per mezzo 
di un deviatore azionabile manualmente oppure con continuità 
mediante un volantino. 
La regolazione va fatta tenendo conto dei valori di corrente di 
saldatura in funzione del diametro dell’elettrodo. 

 
ALCUNE INFORMAZIONI UTILI PER SALDARE 

La zona di saldatura deve essere priva di ruggine e vernice. Secondo 
il tipo di materiale si sceglie il tipo di elettrodo. Consigliamo di 

controllare inizialmente l’elettrodo e la sua intensità di corrente 
provando su un particolare di scarto. Piazzate l’elettrodo a una 
distanza di 2 cm ca. sopra il punto di partenza e munitevi di schermo 
protettivo. Toccate leggermente strisciando con l’elettrodo il 
particolare finchè avvenga l’accensione dell’arco voltaico. Attraverso 
lo schermo protettivo osservate l’arco, la cui lunghezza dovrà 
corrispondere 1-1.5 volte il diametro dell’elettrodo. 
Il saldatore deve cercare di mantenere costante la lunghezza 
dell’arco. Siccome l’elettrodo si consuma bisogna avvicinarsi 
costantemente. 
Al termine del cordone di saldatura, portare l’estremità dell’elettrodo 
leggermente indietro rispetto alla direzione di avanzamento per 
evitare la formazione di un cratere poroso. 
La scoria non deve essere allontanata prima che il cordone si sia 
raffreddato. La saldatura di un cordone interrotto viene ripresa dopo 
aver tolto la scoria al punto di partenza. 

 
SELEZIONE 230/400V 

Per poter selezionare il cambio tensione sulla saldatrice è sufficiente 
girare l’interruttore munito di camma che a seconda della posizione 
permette di orientare il pulsante verso 230V o 400V. 

 
ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO DELLE RUOTE E DELLA 
MANIGLIA 

(PER I MODELLI PREDISPOSTI) 
MANIGLIA: 
Le viti sono già fissate sulla carrozzeria e di conseguenza: 
1) Svitare le viti parker e posizionare la maniglia in modo che i fori. 
2) Riavvitare le viti e serrare ben forte. 
PROLUNGA MANIGLIA 
1) Infilare il tubo nell’apposito spazio della maniglia e spingere bene 
a fondo. 
2) Fissare con la vite appropriata il tubo alla maniglia in plastica. 
SUPPORTO ANTERIORE 
Le viti sono già fissate sul fondo della carrozzeria e di conseguenza: 
1) Svitare le viti parker e posizionare il supporto anteriore in modo 
che i fori 
corrispondano. 
2) Riavvitare le viti e serrare ben forte.  
RUOTE 
1) Introdurre l’asse negli appositi fori 
2) Infilare le ruote sull’asse. 
3) Le coppiglie servono a bloccare le ruote sull’asse.