OFF - Ves SK-A18 - Инструкция по эксплуатации - Страница 33

Руководство

Приступаем

к

работе

 Commander SK

33

Редакция

:  7

www.controltechniques.com

Те

хн

и

ка

бе

зо

па

сн

ос

ти

Номи

наль

ные

данн

ые

Ме
ха

ни

че

ск

ая

ус

та

но

вк

а

Э

л

ектр

ич

ес

ка

я

ус

та

но

вк

а

Клав

иа

ту

ра

и

ди
сплей

Параме

тры

Быстрая

пу

ск

он

а

л

адк
а

Диаг

ност

ик

а

О

пции

Спи

сок

параме

тров

И

нформ

ация

о

спи
ск

е

 UL

no

:

значения

по

умолчанию

не

загружаются

Eur

:

Загружаются

значения

по

умолчанию

для

 50 

Гц

USA

:

Загружаются

значения

по

умолчанию

для

 60 

Гц

Параметры

настраиваются

в

значения

по

умолчанию

при

нажатии

кнопки

РЕЖИМ

при

выходе

из

режима

редактирования

параметров

, 

если

 Pr 

29

был

настроен

в

значение

 Eur 

или

 USA.

После

установки

значений

параметров

по

умолчанию

дисплей

возвращается

к

параметру

 Pr 

01

, 

а

 Pr 

10

будет

сброшен

в

 L1.

0

:

Выбрана

быстрая

рампа

1

:

Выбрана

стандартная

рампа

с

обычным

напряжением

двигателя

2

:

Выбрана

стандартная

рампа

с

высоким

напряжением

двигателя

3

:

Выбрана

быстрая

рампа

с

высоким

напряжением

двигателя

Быстрая

рампа

 - 

это

линейное

замедление

с

заданной

скоростью

, 

обычно

используется

при

наличии

тормозного

резистора

.

Стандартная

рампа

 - 

это

управляемое

замедление

для

устранения

отключений

по

превышению

напряжения

на

шине

звена

постоянного

тока

, 

обычно

используется

, 

если

не

установлен

тормозной

резистор

.

При

выборе

режима

с

высоким

напряжением

двигателя

для

данного

момент

инерции

двигатель

может

замедлиться

быстрее

, 

но

при

этом

его

нагрев

увеличится

.

0

:

Выбран

свободный

выбег

до

остановки

1

:

Выбрано

замедление

по

рампе

до

остановки

2

:

Выбрана

рампа

до

остановки

с

торможением

постоянным

током

в

течение

 1 

сек

.

3

:

Торможение

постоянным

током

до

нулевой

скорости

4

:

Торможение

постоянным

током

с

заданным

временем

торможения

Смотрите

Расширенное

руководство

пользователя

 Commander SK.

OFF

:

Линейная

зависимость

между

напряжением

и

частотой

 (

постоянный

момент

 - 

стандартная

нагрузка

)

On

:

Отношение

напряжения

к

частоте

зависит

от

тока

нагрузки

 (

динамический

момент

/

нагрузка

). 

Это

повышает

КПД

двигателя

.

0

:

Отключен

1

:

Обнаружение

положительных

и

отрицательных

частот

2

:

Обнаружение

только

положительных

частот

Для

улучшения

работы

двигателя

после

копирования

параметров

рекомендуется

выполнить

процедуру

автонастройки

.

При

копировании

параметров

между

электроприводами

с

разными

номиналами

битовые

параметры

не

копируются

.

№

Функция

Диапазон

По

умолчанию

Тип

29

Загрузка

значений

по

умолчанию

no, Eur, USA

no

RW

M

Для

установки

значений

по

умолчанию

эл

/

привод

должен

быть

запрещен

, 

остановлен

или

отключен

. 

Если

параметры

по

умолчанию

устанавливаются

во

время

работы

эл

/

привода

, 

то

на

дисплее

один

раз

мигнет

 FAIL (

Отказ

) 

и

будет

принято

значение

 no.

№

Функция

Диапазон

По

умолчанию

Тип

30

Выбор

режима

рампы

0 

до

3

1

RW

№

Функция

Диапазон

По

умолчанию

Тип

31

Выбор

режима

останова

0 

до

4

1

RW

№

Функция

Диапазон

По

умолчанию

Тип

32

Выбор

динамической

 V/f

OFF 

или

 On

Откл

RW

№

Функция

Диапазон

По

умолчанию

Тип

33

Выбор

подхвата

вращ

. 

двигателя

0 

до

3

0

RW