Мойки высокого давления Karcher HDS 801 В - инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.
Если остались вопросы, задайте их в комментариях после инструкции.
"Загружаем инструкцию", означает, что нужно подождать пока файл загрузится и можно будет его читать онлайн. Некоторые инструкции очень большие и время их появления зависит от вашей скорости интернета.
– 9
Umple
ţ
i un rezervor de 20 de litri cu 15
l de ap
ă
.
Ad
ă
uga
ţ
i un litru de solu
ţ
ie de decalcifi-
ere.
Conecta
ţ
i furtunul de ap
ă
direct la capul
pompei
ş
i introduce
ţ
i cap
ă
tul liber în re-
zervor.
Introduce
ţ
i lancea racordat
ă
f
ă
r
ă
duz
ă
în rezervor.
Porni
ţ
i motorul conform instruc
ţ
iunilor
de utilizare ale produc
ă
torului motoru-
lui.
Deschide
ţ
i pistolul manual de stropit
ş
i
ţ
ine
ţ
i-l deschis în timpul procesului de
decalcifiere
Regla
ţ
i regulatorul de temperatur
ă
pe
temperatura de lucru de 40 °C.
L
ă
sa
ţ
i aparatul pornit, pân
ă
când se
atinge temperatura de lucru.
Opri
ţ
i aparatul
ş
i l
ă
sa
ţ
i s
ă
se r
ă
cesc
ă
timp de 20 de minute. Pistolul manual
de stropit trebuie s
ă
r
ă
mân
ă
deschis.
În continuare goli
ţ
i aparatul cu ajutorul
pompei.
Indica
ţ
ie:
Pentru protec
ţ
ia contra coroziu-
nii
ş
i neutralizarea resturilor de acid v
ă
re-
comand
ă
m ca în continuare s
ă
pompa
ţ
i
prin aparat o solu
ţ
ie alcalin
ă
(de ex. RM
81).
Pericol
Pericol de r
ă
nire din cauza pornirii acciden-
tale a aparatului. Înainte de efectuarea lu-
cr
ă
rilor la aparat întrerupe
ţ
i alimentarea cu
combustibil.
Pericol de arsuri! Nu atinge
ţ
i amortizoarele,
cilindrii sau nervurile de r
ă
cire fierbin
ţ
i.
–
Rezervorul de combustibil este gol
Umple
ţ
i-l.
Respecta
ţ
i indica
ţ
iile din instruc
ţ
iunile de
utilizare ale produc
ă
torului motorului!
–
Rezervorul de combustibil este gol.
Umple
ţ
i-l.
–
Bujia este murdar
ă
.
Bujia este defect
ă
.
Cur
ăţ
a
ţ
i sau înlocui
ţ
i bujia.
–
În motor nu exist
ă
ulei.
Contro
ţ
i nivelul de ulei al motorului.
Ad
ă
uga
ţ
i ulei.
–
Duza este în pozi
ţ
ia „CHEM”.
Regla
ţ
i duza în pozi
ţ
ia „presiune înalt
ă
”.
–
Duza înfundat
ă
/lipse
ş
te
Cur
ăţ
a
ţ
i duza/înlocui
ţ
i-o.
–
Sita din racordul de ap
ă
este murdar
ă
Cur
ăţ
a
ţ
i sita.
–
Sita dinaintea siguran
ţ
ei pentru lipsa
apei este murdar
ă
.
Cur
ăţ
a
ţ
i sita.
–
Cantitatea de ap
ă
alimentat
ă
este prea
mic
ă
Verifica
ţ
i cantitatea de ap
ă
alimentat
ă
(consulta
ţ
i datele tehnice).
–
Rezervorul cu solu
ţ
ie de cur
ăţ
at este
gol.
Umple
ţ
i rezervorul de combustibil sau
comuta
ţ
i ventilul de dozare în pozi
ţ
ia
„0”.
–
Ventilul de dozare a solu
ţ
iei de cur
ăţ
at
este neetan
ş
.
Verifica
ţ
i ventilul de dozare.
–
Ventilul de siguran
ţă
este dereglat.
Regla
ţ
i ventilul de siguran
ţă
(serviciu
pentru clien
ţ
i).
–
Supapa de siguran
ţă
nu este etan
şă
.
Înlocui
ţ
i ventilul de siguran
ţă
sau garni-
tura (serviciu pentru clien
ţ
i).
–
Supapa de preaplin este defect
Înlocui
ţ
i supapa de preaplin (serviciu
pentru clien
ţ
i).
–
Aer în sistem
Aerisi
ţ
i pompa:
Remedierea defec
ţ
iunilor
Lampa de control pentru
combustibil se aprinde
Motorul nu func
ţ
ioneaz
ă
Aparatul nu produce presiune
233
RO
