Marina CMA 25 HL - Инструкция по эксплуатации - Страница 33

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Antes de qualquer intervenção certifique-se que:
-o motor está parado e em posição segura;
-todas as partes (tubo de escape, cilindro, culaça) estão frias;
-a vela está retirada

12 – Proteger as mãos com luvas

Algumas partes pontiagudas (chapas, lâminas) poderão causar lesões. Use chaves e
utensílios apropriados.

13 – Atenção às rotações

-Não regular o motor em velocidade excessiva
-Não alterar o binómio carburador / filtro de ar

14 – Guardar a máquina em posição segura

Quando parada, a máquina não deve poder-se accionar de for ma involuntária.

15 – Deslocalização da máquina

Use ganchos ou cordas resistentes e de boa qualidade para evitar danos nas pessoas
ou na máquina. Ao içar a máquina deve assegurar-se o equilíbrio durante a operação.
Antes de transportar feche a torneira do combustível

16 – Respeitar o meio ambiente

Não queimar nem ver ter óleo, combustível, filtros, juntas mas sim entregá-las nos
ecopontos de recolha.
Este motor é fornecido exclusivamente como componente para aplicar a uma máquina.

Para as máquinas destinadas aos mercados CEE

: Este motor 

não

 deve ser posto

a funcionar antes da sua aplicação numa máquina com marca CE declarada em
conformidade com a directiva Máquinas 89/392/CEE.

Conservar com cuidado estas instruções

INSTRUÇÕES DE USO

Motores – 2 tempos a mistura
Recomendamos o uso de uma mistura de gasolina sem chumbo de 95 octanas e óleo
sintético de qualidade recomendada API “TC” adequada para motores a 2 tempos na
proporção de 4%. (200 cm

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  de óleo para 5 litros de gasolina). Para outros óleos de

motores a 2 tempos, proporção de 5%.

Rodagem

 – Durante o período de rodagem, 20 a 30 horas, aumente a mistura de óleo

e reduza a carga para 1/2 a 3/4.

Filtro de ar em banho de óleo

 – Coloque óleo SAE 30 até ao até ao nível indicado.

Limpar com frequência.

Arranque do Motor

I – Com o motor frio

1.Abrir a torneira do combustível
2.Acelerar até 1/4 - 1/3 – Colocar a máquina, se tiver velocidades na posição de ponto
morto
3.Premir a válvula de chamada do combustível. Puxar o “starter”