Движение - Can Am DS 250 2011 - Инструкция по эксплуатации - Страница 45

44

ИНФОРМАЦИЯ

ПО

БЕЗОПАСНОСТИ

Движение

вне

дорог

Движение

вне

дорог

само

по

себе

опасно

, 

поскольку

местность

, 

неподготовленная

для

транс

-

портного

движения

, 

всегда

непредсказуема

 (

изменение

характера

почвы

, 

ук лоны

, 

перепады

высоты

и

пр

.). 

К

походу

по

незнакомой

местности

необходимо

серьёзно

готовиться

.

Водитель

на

незнакомой

местности

должен

постоянно

искать

самый

безопасный

путь

и

сле

-

дить

за

тем

, 

что

впереди

. 

Ни

в

коем

случае

нельзя

доверять

руль

слабо

подготовленному

водителю

. 

Остерегайтесь

крутых

и

опасных

участков

.

Основные

указания

по

вождению

и

мерам

безопасности

Внимание

, 

осторожность

, 

опыт

и

умение

 — 

вот

что

защитит

Вас

от

всех

неприятностей

.

Если

есть

хотя

бы

малейшее

сомнение

в

том

, 

что

управляемый

Вами

мотовездеход

смо

-

жет

преодолеть

какой

-

то

участок

пути

, 

отличающийся

особой

сложностью

, 

то

лучше

сразу

же

поискать

объездной

маршрут

.

Вне

дорог

главное

 — 

мощность

, 

сцепление

и

тяга

, 

а

вовсе

не

скорость

. 

Выбирайте

скорост

-

ной

режим

, 

соответствующий

характеру

местности

, 

условиям

видимости

и

Вашему

собствен

-

ному

водительскому

опыту

.

Внимательно

смотрите

, 

что

ж дёт

Вас

впереди

. 

Любое

неожиданное

препятствие

 (

камень

, 

пень

, 

яма

и

пр

.) 

может

стать

причиной

опрокидывания

мотовездехода

.

Не

отправляйтесь

в

путь

на

мотовездеходе

с

неисправными

системами

или

механизмами

контроля

и

управления

.

Преж де

чем

начать

движение

задним

ходом

убедитесь

, 

что

позади

мотовездехода

нет

лю

-

дей

или

каких

-

либо

препятствий

. 

Двигайтесь

задним

ходом

медленно

.

Компания

 BRP 

рекомендует

во

время

движения

задним

ходом

занимать

на

мотовездехо

-

де

положение

сидя

. 

Не

вставайте

. 

Вес

Вашего

тела

переместится

вперёд

, 

по

направлению

к

рычагу

дроссельной

заслонки

, 

что

может

стать

причиной

неожиданного

ускорения

и

поте

-

ри

контроля

над

мотовездеходом

.

При

остановке

мотовездехода

пользуйтесь

стояночным

тормозом

. 

Это

, 

в

частности

, 

особен

-

но

важно

, 

если

Вы

останавливаетесь

на

ск лоне

. 

Колеса

гружёного

мотовездехода

, 

тем

бо

-

лее

стоящего

на

крутом

ск лоне

, 

должны

быть

блокированы

с

помощью

камней

или

кирпи

-

чей

. 

Не

забудьте

закрыть

топливный

кран

.

Движение

в

гору

Мотовездеход

прекрасно

берет

подъёмы

, 

но

имейте

в

виду

, 

что

опрокидывание

может

про

-

изойти

даже

при

хорошей

тяге

машины

. 

Например

, 

на

крутом

ск лоне

в

какой

-

то

момент

дви

-

жения

центр

тяжести

машины

внезапно

оказывается

смещённым

назад

, 

и

мотовездеход

опрокидывается

.

То

же

самое

может

произойти

, 

если

в

ск лоне

холма

встретится

какой

-

то

залегающий

объект

, 

который

резко

приподнимет

переднюю

часть

мотовездехода

.

БЕЗОПАСНОЕ

ВОЖ ДЕНИЕ

DS 250 2011.indd   44

DS 250 2011.indd   44

22.02.2011   10:40:41

22.02.2011   10:40:41