Daikin EWYQ-G-XR - Инструкция по эксплуатации - Страница 37

D-EIMHP00504-14RU - 37/62

Эксплуатация

Обязанности

оператора

Важно

, 

чтобы

оператор

прошёл

соответствующую

подготовку

и

хорошо

узнал

систему

, 

прежде

чем

приступить

к

эксплуатации

агрегата

. 

Помимо

прочтения

настоящей

инструкции

, 

оператор

должен

изучить

инструкцию

по

эксплуатации

микропроцессора

и

электрическую

схему

, 

чтобы

понять

последовательность

запуска

, 

порядок

работы

, 

последовательность

остановки

и

действие

всех

защитных

устройств

. 

Внимательно

ознакомьтесь

с

содержанием

руководства

по

ЧРП

. 

На

этапе

ввода

в

эксплуатацию

можно

обращаться

к

техническому

специалисту

, 

уполномоченному

изготовителем

, 

за

консультациями

по

вопросам

эксплуатации

. 

Оператору

рекомендуется

вести

журнал

эксплуатационных

данных

по

каждому

установленному

агрегату

. 

Ещё

один

журнал

рекомендуется

вести

для

регистрации

работ

по

периодическому

и

внеплановому

техническому

обслуживанию

. 

При

выявлении

оператором

каких

либо

отклонений

и

необычных

рабочих

условий

рекомендуется

обращаться

за

консультацией

в

техническую

службу

, 

уполномоченную

изготовителем

. 

Описание

агрегата

Настоящий

агрегат

конденсаторного

типа

с

воздушным

охлаждением

состоит

из

перечисленных

ниже

компонентов

. 

- 

Компрессор

: 

Современный

одновинтовой

компрессор

полугерметичного

типа

серии

  Fr3100 

использует

поступающий

из

испарителя

газообразный

хладагент

для

охлаждения

электромотора

и

обеспечения

оптимальной

работы

в

условиях

любой

расчётной

нагрузки

. 

Система

смазки

со

впрыском

масла

не

требует

масляного

насоса

, 

поскольку

подача

масла

обеспечивается

за

счёт

перепада

давления

между

нагнетанием

и

всасыванием

. 

Помимо

обеспечения

смазки

шариковых

подшипников

, 

система

впрыска

смазки

динамично

герметизирует

винт

, 

таким

образом

делая

возможным

процесс

сжатия

. 

- 

Теплообменник

воды

: 

Все

модели

оборудованы

кожухотрубным

испарителем

с

непосредственным

охлаждением

, 

который

действует

как

испаритель

, 

когда

агрегат

работает

в

режиме

чиллера

, 

и

как

конденсатор

в

режиме

теплового

насоса

. 

- 

Воздушный

теплообменник

: 

Конденсатор

пакетного

типа

с

оребрёнными

изнутри

трубами

с

охлаждением

непосредственно

через

высокоэффективное

открытое

ребро

; 

действует

как

испаритель

, 

когда

агрегат

работает

в

режиме

чиллера

, 

и

как

конденсатор

в

режиме

теплового

насоса

. 

- 

Вентилятор

: 

Применяются

высокоэффективные

вентиляторы

осевого

типа

. 

Отличаются

малым

рабочим

шумом

даже

во

время

регулировки

. 

- 

Расширительный

клапан

: 

Агрегат

в

стандартной

комплектации

оснащен

электронным

расширительным

клапаном

, 

управляемым

электронным

устройством

, 

называемым

 "

привод

", 

которое

оптимизирует

его

работу

. 

- 

Четырёхходовой

клапан

: 

Служит

переключателем

нагнетания

компрессора

на

воздушный

теплообменник

в

режиме

водяного

чиллера

и

на

водяной

теплообменник

в

режиме

водяного

нагревателя

.  

- 

ЧРП

: 

Электронное

силовое

устройство

, 

обеспечивающее

непрерывную

работу

компрессора

с

переменной

скоростью

вращения

, 

за

счет

чего

нагрузка

регулируется

с

предельной

эффективностью

. 

Описание

холодильного

цикла

Газообразный

хладагент

, 

имеющий

низкую

температуру

, 

засасывается

компрессором

из

испарителя

через

электромотор

и

при

этом

его

охлаждает

. 

Затем

хладагент

сжимается

. 

В

процессе

сжатия

хладагент

смешивается

с

маслом

из

маслоотделителя

. 

Масло

служит

для

смазки

уплотнений

между

винтом

и

кожухом

, 

а

также

между

винтом

и

звездой

. 

Находящаяся

под

высоким

давлением

смесь

масла

и

хладагента

переносится

в

высокоэффективный

маслоотделитель

центробежного

типа

, 

где

масло

отделяется

от

хладагента

. 

Масло

, 

скопившееся

в

маслоотделителе

, 

подаётся

обратно

в

компрессор

под

воздействием

перепада

давления

, 

тогда

как

отделённый

от

масла

хладагент

подаётся

в

конденсатор

, 

где

его

перегретые

пары

охлаждаются

и

конденсируются

, 

после

чего

хладагент

подвергается

переохлаждению

ниже

температуры

конденсации

. 

Тепло

, 

отобранное

у

перегретого

хладагента

в

процессе

охлаждения

, 

конденсации

и

переохлаждения

, 

передаётся

наружному

воздуху

в

режиме

чиллера

или

воде

  (

которая

, 

таким

образом

, 

нагревается

) 

в

режиме

теплового

насоса

. 

Переохлаждённый

хладагент

протекает

через

высокоэффективный

фильтр

-

осушитель

и

достигает

расширительного

элемента

 (

расширительного

клапана

), 

на

котором

происходит

падение

давления

, 

что

приводит

к

испарению

части

жидкого

хладагента

. 

В

результате

на

этом

этапе

жидкостно

-

газовая

смесь

, 

имеющая

низкую

температуру

, 

под

низким

давлением

поступает

в

испаритель

, 

где

набирает

тепло

, 

необходимое

для

испарения

. 

После

равномерного

распределения

по

трубам

испарителя

жидко

-

газообразный

хладагент

обменивается

теплом

с

охлаждаемой

водой

  (

в

режиме

чиллера

), 

тем

самым

снижая

температуру

воды

, 

или

с

наружным

воздухом

  (

в

режиме

теплового

насоса

), 

постепенно

полностью

испаряясь

, 

а

затем

перегреваясь

. 

Достигнув

состояния

перегретого

пара

, 

хладагент

покидает

испаритель

и

снова

подаётся

в

компрессор

. 

Затем

цикл

повторяется

. 

В

агрегате

, 

работающем

как

тепловой

насос

, 

водяной

теплообменник

может

служить

для

охлаждения

  (

в

режиме

чиллера

) 

или

нагрева

  (

в

режиме

теплового

насоса

) 

подающейся

через

него

воды

. 

Чтобы

выполнять

обе

эти

функции

  (

разумеется

, 

не

одновременно

, 

поэтому

сначала

задаётся

нужный

рабочий

режим

), 

водяной

теплообменник

должен

быть

способен

работать

как

испаритель

  (

в

режиме

чиллера

) 

или

как

конденсатор

  (

в

режиме

теплового

насоса

). 

Это

обеспечивает

специальный

четырёхходовой

клапан

, 

который

направляет