Кратон AC 440/200 3 01 01 021 - Инструкция по эксплуатации - Страница 13

15

18

www.kraton.ru

вательное  чередование  рабочих  циклов 

цилиндров  компрессорного  блока  4  обе-

спечивает  встроенная  клапанная  группа. 

Далее  по  нагнетательному  трубопроводу 

сжатый воздух поступает в ресивер 1;

—  при  достижении  в  ресивере  1  макси-

мального  рабочего  давления  сжатого 

воздуха,  реле  давления  11  размыкает 

электрическую цепь питания электродви-

гателя,  т.е.  останавливает  компрессор. 

При  падении  давления  сжатого  воздуха 

в  ресивере  1  ниже  величины  настройки 

реле  давления  11  (выполненной  изгото-

вителем),  происходит  замыкание  элек-

трической  цепи  питания  электродвигате-

ля,  т.е.  происходит  запуск  компрессора. 

Таким  образом,  осуществляется  запуск  и 

остановка  компрессора,  т.е.  его  цикличе-

ская работа в автоматическом режиме.  В 

таком режиме компрессор будет работать 

до тех пор, пока кнопка пуска 12 на блоке 

управления  не будет приведена в выклю-

ченное положение.

Примечание — вместо кнопки пуска 12  на 

блоке управления (см. рис. C) может быть 

установлен рычажок пуска.

Отличительные особенности компрес-

сора

• 

Данный  компрессор  спроектирован,  из-

готовлен  и  испытан  с  использованием 

современных  передовых  технологий  и 

материалов.

• 

Автоматика    обеспечивает  постоянство 

давления  сжатого  воздуха  на  выходе  из 

компрессора  и  позволяет  ему  работать  в 

циклическом автоматическом режиме, что 

обеспечивает экономию электроэнергии и 

увеличивает его ресурс за счет снижения 

износа поршневой группы и кривошипно-

шатунного механизма. 

• 

Эргономичная компоновка компрессора, 

небольшой вес, наличие колес и рукоятки 

позволяют легко его перемещать на объ-

екте  использования  без  применения  гру-

зоподъемных  устройств.  Наличие  аэро-

динамических лопаток на ведомом шкиву 

компрессорного  блока  позволяет  произ-

водить  принудительный  обдув  и  охлаж-

дение  нагретой  компрессорной  головки, 

что  в  целом  увеличивает  ресурс  работы 

компрессора  и  улучшает  условия  смазки 

трущихся частей за счет снижения темпе-

ратуры масла. 

• 

Использование  данного  компрессора 

позволяет  механизировать  труд  и  повы-

сить  качество  при  выполнении  покрасоч-

ных работ. 

• 

Данный  компрессор  является  незаме-

нимым  помощником  для  автосервисного 

предприятия — к нему можно подключать 

работающее на сжатом воздухе оборудо-

вание:  шиномонтажные  станки,  окрасоч-

но-сушильные  камеры,  пневмоинстру-

мент для разборки и отделки автомобиля 

(гайковерты,  пневмодрели,  пневмонож-

ницы,  отрезные  машинки,  пневмозубило, 

полировальная  и шлифовальная машин-

ка).

УСТРОЙСТВО КОМПРЕССОРА

Эксплуатация компрессора

• 

После первых 5 часов работы компрес-

сора  проверьте  и  при  необходимости 

подтяните винты головок цилиндров ком-

прессорного  блока  4  (см.  рис.  B).  В  ре-

зультате  теплового  расширения  металла 

цилиндров    компрессора  затяжка  винтов  

может  быть  ослаблена.  Для  предотвра-

щения срыва витков резьбы в  цилиндрах  

компрессора,  при  затягивании  винтов  не 

прилагайте чрезмерного усилия. 

•  ВНИМАНИЕ! 

Остерегайтесь  ожогов  от 

нагретых  узлов  компрессора  (цилиндры, 

головки  цилиндров,  нагнетательный  тру-

бопровод).

• ВНИМАНИЕ! 

Реле давления 11 (см. рис. 

C)  отрегулировано  изготовителем,  и  не 

должно  подвергаться  регулировкам  со 

стороны пользователя.

• 

Компрессор  оборудован  устройством 

тепловой защиты от перегрузок — тепло-

вым реле. При продолжительной работе и 

чрезмерном  потреблении  сжатого  возду-

ха возможно автоматическое отключение 

компрессора  вследствие  перегрева.  При 

срабатывании  теплового  реле    нельзя 

включать компрессор и  необходимо дож-

даться,  пока  не  произойдет  его  полное  

естественное  охлаждение  до  температу-

ры окружающего воздуха. Для восстанов-

ления  цепи  электропитания,  после  вы-

яснения  и  устранения  причин  перегрузки 

компрессора,  необходимо  переустано-

вить тепловое реле в рабочее состояние.

• ВНИМАНИЕ! 

Каждый раз после включе-

ния  компрессора и перед началом рабо-

ты следует проводить проверку:

—  работы  компрессора  на  холостом 

ходу;

— отсутствия утечек сжатого воздуха;

—  срабатывания  реле  давления  11  при 

максимальном давлении в ресивере 1.

• 

Для  выключения  компрессора  приве-

дите  кнопку  пуска  12  в  отключенное  по-

ложение  и  только  после  этого  извлеките 

вилку  кабеля  электропитания  из  розетки 

электросети.

•  ВНИМАНИЕ! 

По  окончании  работы 

полностью  выпускайте  сжатый  воздух  из 

ресивера 1.

• 

Для  обеспечения  приработки  трущихся 

узлов  компрессорного  блока  необходимо 

обкатать компрессор в течение 50 часов. 

Во время обкатки компрессор должен ра-

ботать  в  облегченном  режиме  нагрузки 

— 50 % от его максимальной производи-

тельности.

ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ КОМПРЕССОРА 

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ  КОМПРЕССОРА

ВНИМАНИЕ!  При  выполнении  любых  операций  по 

техническому  обслуживанию  приведите  кнопку  

пуска  в  выключенное  положение  и  отсоедините 

вилку  кабеля  электропитания  от  розетки  элек-

трической  питающей  сети.  Выпустите  сжатый  воздух  из  ресивера.  Для 

предотвращения пожара всегда удаляйте использованные при заливке масла 

обтирочные материалы в пожаробезопасное место.

Общие указания

•

  Для  обеспечения  длительной  и  безава-

рийной эксплуатации и Вашей личной без-

опасности  перед  началом  работы  всегда 

проверяйте  общее  техническое  состоя-

ние  компрессора,  пневмооборудования, 

пневмоинструмента и пневмоаппаратуры  

путем визуального осмотра.