Кратон AC 250/40 3 01 01 010 - Инструкция по эксплуатации - Страница 14

16

www.kraton.ru

17

Подготовка компрессора  к работе 

•  ПОМНИТЕ!  Работа  при  отсутствии 

масла в картере компрессорного блока 

или при его уровне ниже минимальной 

отметки неминуемо приведет к выходу 

из строя компрессора.

• 

Откройте  коробку,  в  которую  упакован 

компрессор.  Проверьте  комплектность 

компрессора и отсутствие видимых меха-

нических повреждений.

• 

Установите компрессор на ровное, твер-

дое и горизонтальное основание в сухом, 

вентилируемом помещении, защищенном 

от  воздействия  атмосферных  осадков. 

Для обеспечения вентиляции и охлажде-

ния  нагретых  узлов,  компрессор  должен 

находиться  на  расстоянии  не  менее  1  м 

от стен помещения.

• 

На  период  транспортирования  и  хране-

ния  с  компрессора  могут  быть  сняты  не-

которые  узлы  и  детали    (колеса,  вибро-

опора,  воздушный  фильтр).  Используя 

рисунки  настоящей  инструкции  и  схему 

сборки, установите на компрессор снятые 

узлы и детали.

ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ КОМПРЕССОРА

ВНИМАНИЕ!    Изготовитель  компрессора  в  целях  соблюде-

ния  технических  условий  транспортирования  не  произво-

дит  заливку  масла  в  картер  компрессорного  блока.  Перед 

началом эксплуатации компрессора залейте рекомендован-

ную  марку  масла    в  картер  компрессорного  блока.  При  экс-

плуатации  компрессора  надевайте  удобную  одежду,    спе-

циальные защитные очки, прочную  обувь на нескользящей 

подошве и защитные противошумные наушники.

12

18

13

12. Воздушный кран

13. Регулятор давления

18.  Манометр  давления  сжатого  воздуха 

на выходе

ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ КОМПРЕССОРА 

Заливка и проверка уровня масла 

• ВНИМАНИЕ! 

Одной из основных причин 

выхода  из  строя  компрессора  является 

использование некачественных или несо-

ответствующих марок масла. 

• 

Для смазки трущихся узлов изготовитель 

рекомендует  использовать,  не  смешивая 

компрессорные  масла  для  поршневых 

компрессоров, эксплуатируемых при уме-

ренных режимах, сжимающих воздух при 

температуре  нагнетания  меньше  150  °С 

(вязкостью 100 мм

2

/с при +40 

0

С).

• 

Мы  рекомендуем  использовать  масло

SHELL CORENA P 100 

или масло для ди-

зельных двигателей 

SAE 15 W 40

.

• 

Отверните масляную пробку-отдушину 6 

заливочного  отверстия  картера  компрес-

сорного блока 4 (см. рис. А).

• 

Залейте  масло  в  заливочное  отверстие 

картера  компрессорного  блока  4.  Н

е 

до-

пускайте  при  этом  протечек  и  попадания 

масла на пол помещения и наружные по-

верхности  компрессора.  Уровень  масла 

должен  находиться  в  пределах  красной 

метки,  которая  визуально  просматрива-

ется  через  окно  контроля  7  (см.  рис.  А). 

Перед пуском компрессора всегда прове-

ряйте  уровень  масла  в  картере  компрес-

сорного блока 4.

Подключение  компрессора  к  источни-

ку  электропитания  и  подключение  по-

требителей сжатого воздуха

• 

Убедитесь, что на компрессоре установ-

лено  защитное  ограждение  3,  и  кнопка 

пуска 14 находится в выключенном поло-

жении (см. рис. А, В и схему сборки).

• 

Подключите  вилку  кабеля  электропита-

ния  8  к  заземленной  розетке  электриче-

ской  питающей  сети  (220  В,  50  Гц).  Для 

защиты  электрооборудования  компрес-

сора  и  электропроводки  от  перегрузок  и 

короткого  замыкания,  на  электрическом 

щите подключения данной линии необхо-

димо применять плавкие предохранители 

или  автоматические  выключатели  на  20 

А. 

• 

Перед  первым  запуском,  а  также  после 

длительного  периода  бездействия,  реко-

мендуется во входное отверстие воздуш-

ного  фильтра  (поз.  37,  см.  схему  сборки) 

капнуть  несколько  капель  компрессорно-

го масла. 

• ВНИМАНИЕ! 

Пуск и остановка компрес-

сора должны производиться только кноп-

кой  пуска  14.  Для  обеспечения  равно-

мерного распределения смазки в картере 

компрессорного блока 4 при первом запу-

ске  полностью  откройте  воздушный  кран 

12 (см. рис. С) и оставьте компрессор ра-

ботающим в течение 5 минут. Остановите 

компрессор  и  проверьте  его  техническое 

состояние.

• 

Через воздушный кран 12,  и используя 

соответствующую  пневмоаппаратуру  и 

трубопроводы,  соедините  компрессор  с 

потребителями  сжатого  воздуха.  Осуще-

ствите  повторный  запуск  компрессора  и 

проверьте его на максимальное давление 

и нагрузку. 

Эксплуатация компрессора

• 

После первых 5 часов работы компрес-

сора проверьте и при необходимости под-

тяните винты головки цилиндра компрес-

сорного блока 4 (см. рис. А). В результате 

теплового расширения металла цилиндра 

компрессора затяжка винтов  может быть 

ослаблена.  Для  предотвращения  срыва 

витков резьбы в  цилиндре компрессора, 

при  затягивании  винтов  не  прилагайте 

чрезмерного усилия. 

•  ВНИМАНИЕ! 

Остерегайтесь  ожогов  от 

нагретых  узлов  компрессора  (цилиндр, 

головка  цилиндра,  нагнетательный  тру-

бопровод).

• ВНИМАНИЕ! 

Реле давления 15 (см. рис. 

В)  отрегулировано  изготовителем,  и  не 

должно  подвергаться  регулировкам  со 

стороны пользователя.

• 

Очень  часто  применяемый  пневмоин-

струмент  не  предназначен  для  исполь-

зования  при  максимальном  давлении, 

которое  может  создать  компрессор.  В 

Рисунок C — регулятор давления сжатого воздуха.