Кратон AC 250/40 3 01 01 010 - Инструкция по эксплуатации - Страница 12

14

19

www.kraton.ru

ного  воздуха,  его  сжатия  и  нагнетания  в 

ресивер  1.  Смазка  трущихся  поверхно-

стей  деталей  компрессорного  блока  4  

осуществляется  маслом,  заливаемым  в 

его  картер.  Заливка  масла  в  картер  ком-

прессорного  блока  4  производится  через 

заливочное отверстие, закрываемое мас-

ляной пробкой-отдушиной 6.

• 

Ресивер 1 предназначен:

—  для  сбора  и  создания  запаса  сжатого 

воздуха; 

—  выравнивания  пульсаций  сжатого  воз-

духа,  возникающих  вследствие  возврат-

но-поступательного  движения  поршня  в 

цилиндре компрессорного блока 4;

—  устранения  колебаний  давления  в  на-

гнетательном трубопроводе при неравно-

мерном потреблении сжатого воздуха;

—  частичного  очищения  сжатого  воздуха 

от  влаги  и  масла  (конденсата),  попадаю-

щих в ресивер 1 при работе компрессора. 

Слив конденсата из ресивера 1 осущест-

вляется  через  клапан  (поз.  83,  см.  схему 

сборки). Ресивер 1 на данной модели яв-

ляется  также  основанием  компрессора, 

на котором смонтированы все его узлы.

• 

Электродвигатель  2  предназначен  для 

привода  компрессорного  блока  4.  Элек-

троэнергия к электродвигателю и электро-

оборудованию  компрессора  подводится 

через кабель электропитания с вилкой 8. 

Крутящий момент от вала электродвигате-

ля 2 на компрессорный блок 4 передается 

через  клиноременную  передачу  (см.  рис. 

А  и  схему  сборки).  Для  предотвращения 

травм  и  в  целях  соблюдения  безопасной 

эксплуатации  компрессора  клиноремен-

ная  передача  закрыта  защитным  ограж-

дением 3. 

• 

Блок управления компрессором (см. рис. 

В) состоит из следующих основных узлов: 

манометров  18  и  17  давления  сжатого 

воздуха на выходе из компрессора и в ре-

сивере  соответственно,  регулятора    дав-

ления 13, реле давления 15, кнопки пуска 

14,  воздушного  крана  12  и  предохрани-

тельного клапана 16. Предохранительный 

клапан 16 предназначен для ограничения 

максимального  давления  сжатого  возду-

ха в ресивере 1 и защиты его от разруше-

ний и перегрузок. Изготовителем,  клапан 

предохранительный  16  отрегулирован  на 

определенную  величину  давления  сжа-

того  воздуха,  превышающую  величину 

максимального  давления  нагнетания. 

При  достижении  определенной  величи-

ны    давления  в  ресивере  1  происходит 

автоматическое  открытие  выпускного 

отверстия  предохранительного  клапана 

16, и сжатый воздух выпускается в атмос-

феру.  Реле  давления  15  предназначено 

для  обеспечения  работы  компрессора  в 

автоматическом  режиме  после  его  пуска 

и поддержания давления сжатого воздуха 

в ресивере 1 в заданных пределах. Регу-

лятор давления 13 предназначен для сни-

жения давления сжатого воздуха на выхо-

де из компрессора в рабочем диапазоне и 

управляется (настраивается) вручную.  С 

помощью  воздушного  крана  12  осущест-

вляют  закрытие  (открытие)  подачи  сжа-

того  воздуха  потребителю.    Визуальный 

контроль давления сжатого воздуха в ре-

сивере 1 и на выходе из компрессора осу-

ществляют по показаниям манометров 17 

и 18 соответственно.

• 

Принцип работы  компрессора заключа-

ется в следующем:

—  после  подключения  к  электросети  и 

включения  компрессора  кнопкой  пуска 

14,  вал  электродвигателя  2  начинает 

вращаться,  и  крутящий  момент  через 

клиноременную  передачу  передается  на 

кривошипно-шатунный  механизм  ком-

прессорного блока 4. Кривошипно-шатун-

ный  механизм  преобразует  вращатель-

ное  движение  вала  электродвигателя  2 

в  возвратно-поступательное  движение 

поршня  в  цилиндре  компрессорного  бло-

ка  4,  осуществляющего  рабочие  циклы 

компрессора;

— атмосферный воздух через воздушный 

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ  КОМПРЕССОРА

УСТРОЙСТВО КОМПРЕССОРА

пневмоинструмента и пневмоаппаратуры  

путем визуального осмотра.

• 

Перед  началом  каждого  использования 

компрессора  проверяйте  плотность  сое-

динения  трубопроводов  сжатого  воздуха, 

уровень масла в картере компрессорного 

блока.  Очищайте  компрессор  от  пыли  и 

загрязнений,  используя  в  качестве  обти-

рочного  материала  только  хлопчатобу-

мажную  или  льняную  ветошь.  Использо-

вание шерстяных тряпок не допускается.

• 

В зависимости от условий эксплуатации, 

но не реже одного раза в две недели, очи-

щайте воздушный фильтр. Снижение про-

пускной способности воздушного фильтра 

снижает  срок  службы  компрессора,  уве-

личивает расход электроэнергии и может 

привести к выходу его из строя.

• 

Не  реже  одного  раза  в  год  манометры 

компрессора должны подвергаться повер-

ке  и  метрологическому  освидетельство-

ванию в специализированном центре.

Слив конденсата

• 

Через каждые 4 часа работы, но не реже 

одного раза в день, а также перед каждым 

запуском  следует  сливать  из  ресивера  1 

конденсат.  Слив  конденсата  осущест-

вляйте следующим способом:

— установите кнопку пуска 14 компрессо-

ра в выключенное положение; 

—  отсоедините  вилку  кабеля  электропи-

тания  от розетки электросети;

—  установите  в  ресивере  1  давление 

воздуха  равное  0,1–0,2  МПа,  выпуская 

сжатый воздух через воздушный кран 12. 

ПОМНИТЕ! 

Если  в  ресивере  1  сжатый 

воздух  находится  под  большим  давлени-

ем, то при открытии клапана (поз. 83, см. 

схему сборки) произойдет выброс конден-

сата со значительной силой;

—  установите  под  ресивер  1  поддон  для 

слива конденсата;

—  откройте  клапан  и  слейте  конденсат  в 

поддон;

— закройте клапан слива конденсата.

•  ВНИМАНИЕ! 

Не  выливайте  конденсат 

на почву, грунт, в водоемы. Конденсат со-

держит  в своем составе масло и должен 

быть собран в герметичную емкость и пе-

редан  в пункт сбора технологических от-

ходов  для  дальнейшей  переработки  или 

утилизации.

Регулировка  натяжения  клиноремен-

ной передачи

• 

После  первых  30  часов  эксплуатации 

и  далее  ежемесячно  необходимо  про-

верять  и  регулировать  натяжение  ремня 

клиноременной  передачи  и  очищать  его 

от загрязнения. 

• ПОМНИТЕ! 

Чрезмерное натяжение кли-

нового  ремня  ведет  к  его  преждевремен-

ному  износу  и  дополнительной  нагрузке 

на подшипники и их повышенному износу, 

перегреву  электродвигателя  и  компрес-

сорного блока. Недостаточное натяжение 

клинового ремня ведет к его нагреву и про-

скальзыванию на шкивах клиноременной 

передачи, снижению величины крутящего 

момента  на  валу  компрессорного  блока, 

а  следовательно  к  снижению  производи-

тельности компрессора.

• 

Натяжение  клинового  ремня  регулируй-

те смещением электродвигателя 2, пред-

варительно  ослабив  крепежные  изделия, 

которыми  он  крепится  к  платформе  10  

(см. рис. А и схему сборки). При правиль-

ном  натяжении  прогиб  ремня  на  его  се-

редине под воздействием усилия 20 Н (2 

кгс) должен быть в пределах от 5 до 6 мм. 

При этом проверьте и при необходимости 

отрегулируйте  соосность  ручьев  шкивов 

клиноременной  передачи.  Отклонение 

ручьев  шкивов    от  общей  плоскости  не 

должно  быть  более  1  мм.  После  регули-

рования  натяжения  ремня  затяните  кре-

пежные изделия, которыми электродвига-

тель 2 крепится к платформе 10.

Проверка и замена масла

•  ВНИМАНИЕ! 

Для  предотвращения  вы-