Компрессоры ABAC А39В/90 CT4 4116024614 - инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.
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E
apagado.
• En las versiones con cuadro eléctrico el presóstato debe estar siempre
alineado en la posición ENCENDIDO
I
(
ON
).
• En las versiones tandem la centralita entregada con el equipo permite usar
uno solo de los dos grupos de compresores (si se desea, con uso alternado)
o los dos compresores simultáneamente, de acuerdo con las exigencias.
En este último caso, el arranque estará ligeramente diferenciado para
evitar una absorción de corriente excesiva en el momento de toma de
fuerza (arranque temporizado).
• Sólo los compresores sobre ruedas tienen un reductor de presión (en
las versiones de pies fijos normalmente se instala en la línea de uso).
Accionando la perilla con el grifo abierto (tirándola hacia arriba y girándola
en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la presión y en el
sentido contrario para reducirla,
fig. 8
), es posible regular la presión del
aire, para llevar al mejor nivel el uso de las herramientas neumáticas.
Cuando se ha configurado el valor deseado, empujar la perilla hacia abajo
para bloquearla.
• Es posible comprobar el valor configurado a través del manómetro (para
las versiones que lo contemplan,
fig. 9
).
•
Compruebe que el consumo de aire y la presión máxima de
funcionamiento de la herramienta neumática a utilizar es compatible
con la presión configurada en el regulador de presión y con la
cantidad de aire que suministra el comprensor.
• Al final del trabajo, detener la máquina, desconectar el enchufe eléctrico y
vaciar el depósito.
DEpóSito DE AiRE (En UniDADES montADAS SoBRE DEpóSito)
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• Debe evitarse la corrosión: en función de las condiciones de uso, puede
acumularse condensación en el interior del depósito y éste debe drenarse
cada día. Esta operación se puede hacer manualmente, abriendo la
válvula de drenaje, por medio del purgador automático, si está instalado.
Sin embargo, es necesario comprobar semanalmente el funcionamiento
correcto de la válvula automática. Esto debe realizarse abriendo la válvula
de drenaje manual y comprobando el condensado
(fig 13)
.
• Es necesario realizar inspecciones de servicio periódicas del depósito
de aire, ya que la corrosión interna puede reducir el grosor de la pared
de acero con el consiguiente riesgo de explosión. Deben respetarse las
normativas locales, si procede. Está prohibido usar el depósito de aire
una vez que el grosor de la pared alcance el valor mínimo indicado en
el manual de servicio del depósito de aire (parte de la documentación
suministrada con la unidad).
• La vida útil del depósito de aire depende principalmente del entorno de
trabajo. Evite instalar el compresor en un entorno sucio y con corrosión, ya
que esto puede reducir drásticamente la vida útil del depósito.
• No realice el anclaje del depósito o de los componentes conectados
directamente al suelo o a estructuras fijas. Instale el depósito de presión
con amortiguadores de vibración para evitar posibles fallos por fatiga
provocados por la vibración del depósito durante el uso.
• Use el depósito dentro de los límites de presión y temperatura indicados en
la placa de datos y en el informe de prueba.
• No se debe modificar este depósito con procedimiento mecánico alguno,
ya sea soldando, taladrando o cualquier otro método.
mAntEnimiEnto
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• La duración de la máquina depende de la calidad del mantenimiento.
•
ANTES DE CUALQUIER INTERVENCIÓN, COLLOCAREL PRESÓSTATO
EN LA POSICIÓN “OFF”, DESCONECTAR EL ENCHUFE Y VACIAR
COMPLETAMENTE EL DEPÓSITO.
• Controlar el ajuste de todos los tornillos (especialmente los de la cabeza
del grupo) (fig. 10). Efectuar el control antes del primer arranque del
compresor.
TABLA 1 – AJUSTE TIRANTES CABEZA
Nm
Par Mín.
Nm
Par Máx.
Tornillo M6
9
11
Tornillo M8
22
27
Tornillo M10
45
55
Tornillo M12
76
93
Tornillo M14
121
148
• Limpiar el filtro de aspiración de acuerdo con el medio ambiente de
trabajo y, de todas formas, al menos cada 100 horas. Reemplazarlo si
fuera necesario (el filtro obstruido implica un menor rendimiento y, si no
funciona correctamente, le provoca un mayor desgaste al compresor,
fig.
11a-11b
).
• Reemplazar el aceite luego de las primeras 100 horas de funcionamiento
y, a continuación, cada 300 horas. Controlar periódicamente el nivel.
• Usar aceite mineral
API CC/SC SAE 40
. (Para los climas fríos se
recomienda el
API CC/SC SAE 20
). No mezclar distintos tipos de aceite.
Si se notan variaciones de color (blancuzco = presencia de agua; oscuro =
recalentamiento) se recomienda cambiar inmediatamente el aceite.
• Ajustar bien el tapón luego del restablecimiento (
fig. 12
), asegurándose de
que no haya pérdidas durante el uso. Controlar semanalmente el nivel de
aceite para garantizar una correcta lubricación a lo largo del tiempo (
fig.
7a
).
• Periódicamente, comprobar la tensión de las correas, que deben tener una
flexión (f) de aproximadamente 1 cm (
fig. 14
).
*
Ya sea el aceite agotado que la condensación SE DEBEN ELIMINAR
respetando las normas de protección del medio ambiente y las leyes
vigentes.
El comprensor debe vaciarse utilizando los canales adecuados que se
indican en las normativas locales.
poSiBlES AnomAlíAS Y lAS coRRESponDiEntES
intERvEncionES ADmitiDAS
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Solicitar ayuda a un electricista cualificado para las intervenciones en los componentes eléctricos (cables, motor, presóstato, tablero eléctrico, etc.)
TABLA 2 – FRECUENCIA DE MANTENIMIENTO
FUNCIÓN
TRAS LAS
PRIMERAS
100 HORAS
CADA 100
HORAS
CADA 300
HORAS
Limpieza filtro aspiración
y/o sustitución del elemento
filtrante
●
Cambio aceite*
●
●
Ajuste tirantes cabeza
Efectuar el control antes del primer arranque del
compresor.
Desagüe Condensación
depósito
Cada día
Verificación tensión correas
Periódicamente
ANOMALíA
CAUSA
INTERVENCIÓN
Pérdida de aire por la válvula del presóstato.
Válvula de retención que, por desgaste o
suciedad del contacto de estanqueidad, no
cumple correctamente su función.
Desenroscar la cabeza hexagonal de la válvula
de retención, limpiar el asiento y el disco de
goma especial (cambiarlo si está gastado).
Montar otra vez y ajustar con cuidado (
fig.
15a-15b
).
Grifo de purga de la condensación abierto.
Cerrar el grifo de purga de la condensación.
Tubo de rilsan no acoplado correctamente en
el presóstato.
Acoplar correctamente el tubo de rilsan en el
presóstato
(fig. 16)
.
