ABAC А39В/90 CT4 4116024614 - Инструкция по эксплуатации - Страница 19

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PRECAUTIONS D’UTILISATION

1

La valeur de PRESSION ACOUSTIQUE mesurée à 4 m en champ libre 

équivaut à la valeur de PUISSANCE ACOUSTIQUE déclarée (indiquée) 

sur l’étiquette jaune, positionnée (située) sur le compresseur, moins de 

20 dB (moins 20 dB).

A FAIRE

• 

Le compresseur doit être utilisé dans des milieux appropriés (bien 

ventilés, avec une température ambiante comprise entre +5°C et 

+40°C), exempts de poussières, d’acides, de vapeurs, de gaz explosifs 

ou inflammables.

•  Toujours  respecter  une  distance  de  sécurité  d’u  moins  4  mètres  entre  le 

compresseur et la zone de travail.

•  Si  cette  distance  est  insuffisante,  des  pigmentations  peuvent  apparaître 

pendant  les  opérations  de  peinture  sur  les  protections  de  courroie  du 

compresseur. 

•  Insérer la fiche du câble électrique dans une prise appropriée en termes de 

forme, de tension et de fréquence, conformément aux normes en vigueur.

•  Pour les versions triphasées, confier le montage de la fiche à un électricien 

qualifié  selon  les  normes  locales.  Lors  de  la  première  mise  en  marche, 

vérifier que le sens de rotation est correct et qu’il correspond à celui indiqué 

par la flèche gravée sur le carter de courroie (versions avec protections en 

plastique) ou sur le moteur (versions avec protections métalliques).

•  Utiliser  des  rallonges  du  câble  électrique  d’une  longueur  maximum 

de  5  mètres  et  d’une  section  adéquate.  Il  est  déconseillé  d’utiliser  des 

rallonges d’une longueur différente ainsi que des adaptateurs et des prises 

multiples.             

•  Utiliser  exclusivement  l’interrupteur  du  pressostat  pour  mettre  le 

compresseur hors tension, ou bien l’interrupteur électrique sur les modèles 

qui  en  sont  pourvus.  Ne  pas  arrêter  le  compresseur  hors  tension  en 

débranchant la prise électrique, afin d’éviter les redémarrages en présence 

de pression dans la tête. 

•  Utiliser exclusivement la poignée pour déplacer le compresseur.

•  Lorsqu’il  est  en  marche,  le  compresseur  doit  être  placé  sur  un  support 

stable et horizontal, afin de garantir une lubrification correcte.

•  Positionner  le  compresseur  à  une  distance  d’au  moins  50  cm  du  mur, 

afin  de  permettre  une  circulation  optimale  d’air  frais  et  garantir  ainsi  un 

refroidissement correct. 

A NE 

PAS

 FAIRE

•  Ne jamais diriger le jet d’air vers des personnes, des animaux ou soi-même 

(porter  des  lunettes  de  sécurité  pour  protéger  les  yeux  contre  les  corps 

étrangers projetés par le jet d’air).

•  Ne jamais diriger vers le compresseur le jet de liquides pulvérisés par des 

outils branchés au compresseur lui-même.

•  Ne jamais utiliser l’appareil, pieds nus ou les mains/pieds mouillés.

•  Ne jamais tirer le câble d’alimentation pour débrancher la prise de la fiche 

ou pour déplacer le compresseur.

•  Ne pas laisser l’appareil exposé aux agents atmosphériques (pluie, soleil, 

brouillard, neige).

•  Ne pas transporter le compresseur, son réservoir sous pression.

•  Ne  pas  réaliser  de  soudures  ou  d’usinages  mécaniques  sur  le  réservoir. 

En  cas  de  défauts  ou  de  corrosion,  il  est  nécessaire  de  remplacer  le 

réservoir.

•  Ne  pas  permettre  à  des  personnes  inexpérimentées  d’utiliser  le 

compresseur. Eloigner les enfants et les animaux de la zone de travail.

•  Ne pas placer d’objets inflammables ou en nylon/tissu à proximité et/ou sur 

le compresseur.

•  Ne pas nettoyer l’appareil avec des liquides inflammables ou des solvants. 

Utiliser uniquement un chiffon humide, après avoir débranché la prise de la 

fiche électrique.

•  L’utilisation du compresseur est strictement liée à la compression de l’air. 

Ne pas utiliser l’appareil avec un autre type de gaz.

•  L’air  comprimé  produit  par  cet  appareil  ne  peut  pas  être  utilisé  dans  les 

domaines pharmaceutique, alimentaire ou hospitalier, sauf après avoir étè 

soumis à des staitements particuliers. De même, il ne doit pas être utilisé 

pour remplir les bouteilles de plongée sous-marine.  

•  Ne pas utiliser le compresseur sans protections (carter de courroie) et ne 

pas toucher ses parties mobiles.

CE QU’IL FAUT SAVOIR

• 

Ce compresseur a été conçu pour fonctionner avec le rapport 

d’intermittence précisé sur la plaquette d’identification (par 

exemple, S3-50 signifie 5 minutes de fonctionnement et 5 minutes 

d’arrêt), afin d’éviter la surchauffe du moteur électrique

.  Au  cas  où 

une  surchauffe  devrait  malgré  tout  se  produire,  la  protection  thermique 

du  moteur  interviendra,  en  coupant  automatiquement  la  tension  dès  que 

la  température  est  trop  élevée  à  cause  d’une  absorption  excessive  de 

courant.

•  Afin  de  faciliter  le  redémarrage  de  l’appareil, 

en plus des opérations 

susmentionnées, 

il est important d’agir sur le bouton du pressostat, en le 

ramenant en position de mise hors tension, puis de nouveau en position de 

mise sous tension 

(figures 1a-1b)

.

•  Sur les versions 

monophasées,

 il est nécessaire d’intervenir manuellement, 

en  actionnant  le  bouton  de  réarmement  situé  sur  le  boîtier  du  bornier  du 

moteur 

(fig. 2).

•  Sur les versions triphasées, il suffit d’intervenir manuellement sur le bouton 

du  pressostat,  en  le  ramenant  en  position  de  mise  sous  tension,  ou  bien 

d’actionner  le  bouton  du  thermique,  situé  derrière  le  carter  du  tableau 

électrique (

fig 3a-3b-3c

).

•  Les  versions  monophasées  sont  équipées  d’un  pressostat  muni  d’une 

soupape  d’évacuation  d’air  à  fermeture  retardée  (ou  bien  d’une  soupape 

située  sur  le  clapet  de  retenue),  qui  facilite  le  démarrage  du  moteur.  Par 

conséquent,  il  est  tout  à  fait  normal  qu’un  souffle  d’air  s’échappe  durant 

quelques secondes de cette soupape, le réservoir vide.

•  Tous les compresseurs sont pourvus d’un clapet de sécurité qui intervient 

en cas de fonctionnement irrégulier du pressostat, en garantissant ainsi la 

sécurité de l’appareil  

(fig. 4)

.

•  Tous  les  compresseurs  bi-ètagé  sont  pourvus  de  clapets  de  sécurité 

sur  le  collecteur  d’amenée  de  l’air  vers  le  réservoir  et  sur  le  tuyau  de 

raccordement entre la basse et la haute pression, situé sur la culasse. Ces 

clapets interviennent en cas de dysfonctionnement 

(fig. 5)

.

•  Pendant  l’opération  de  branchement  d’un  outil  pneumatique  à  un  tuyau 

d’air comprimé débité par le compresseur, il faut impérativement couper le 

flux d’air sortant par le tuyau en question. 

•  L’utilisation  de  l’air  comprimé  dans  les  diverses  applications  prévues 

(gonflage,  outils  pneumatiques,  peinture,  lavage  avec  des  détergents  à 

base  aqueuse,  etc.)  implique  la  connaissance  et  le  respect  des  normes 

prévues au cas par cas.

MISE EN MARCHE ET UTILISATION

2

•  Monter les roues et le pied (ou bien la roue pivotante, sur les modèles qui 

en sont pourvus), en respectant les instructions incluses dans l’emballage. 

Sur  les  versions  avec  pieds  fixes,  monter  le  kit  d’étrier  avant  ou  les 

tampons anti-vibrations (si prévus).

•  Contrôler  que  les  caractéristiques  figurant  sur  la  plaquette  d’identification 

du  compresseur  correspondent  bien  aux  caractéristiques  effectives  de 

l’équipement électrique. Une variation de tension de +/- 10% par rapport à 

la valeur nominale est admise.

•  Insérer  la  fiche  du  câble  d’alimentation  dans  une  prise  appropriée,  en 

veillant à ce que le bouton du pressostat, situé sur le compresseur, soit sur 

“

O

” (

OFF

 – Mise hors tension) 

(figures 6a-6b-6c-6d)

.

•  Sur  les  versions  triphasées,  brancher  la  fiche  sur  un  tableau  protégé  par 

des fusibles adéquats.

•  Sur  les  versions  équipées  de  tableau  électrique  (centrales  “Tandem”  ou 

démarreurs  étoile/triangle),  confier  l’installation  et  les  branchements 

(au  moteur,  au  pressostat  et  à  l’électrovalve,  si  prévue)  à  un  personnel 

qualifié.

•  Vérifier le niveau de l’huile à travers le regard et, si besoin en est, procéder 

à l’appoint en dévissant le bouchon de remplissage l’air (

figures 7a-7b)

.

•  A ce point, le compresseur est prêt à fonctionner.

•  En  intervenant  sur  l’interrupteur  du  pressostat  (ou  bien  sur  le  sélecteur, 

pour  les  versions  équipées  de  tableau  électrique)  (

figures 6a-6b-6c-6d

), 

le  compresseur  démarre,  en  pompant  l’air  à  travers  le  tuyau  d’amenée 

dans le réservoir. Sur les versions bi-ètagé, l’air est aspiré dans la chemise 

du  cylindre,  dite  de  basse  pression,  où  il  est  pré-comprimé.  Ensuite,  l’air 

est  canalisé  à  travers  le  tuyau  entre  ètagé  et  atteint  la  chemise  dite  de 

haute  pression,  puis  le  réservoir.  Ce  cycle  de  travail  permet  d’atteindre 

des pressions plus élevées et de disposer d’air à 11 bars (15 bars sur les 

appareils spéciaux). 

•  Après  avoir  atteint  la  valeur  maximum  de  pression  de  fonctionnement 

(programmée par le constructeur lors des essais), le compresseur s’arrête, 

en évacuant le surplus d’air présent dans la tête et dans le tuyau d’amenée 

à travers un clapet situé au-dessous du pressostat  (sur les versions étoile/

triangle, à travers une électrovalve qui intervient dès l’arrêt du moteur).

•  Cela permet le redémarrage ultérieur, facilité par l’absence de pression dans 

la  tête.  En  utilisant  de  l’air,  le  compresseur  redémarre  automatiquement 

dès que la valeur de consigne inférieure est atteinte (environ 2 bars entre 

les valeurs supérieure et inférieure).

  Il est possible de contrôler la pression présente à l’intérieur du réservoir en 

lisant la valeur affichée par le manomètre de série (

fig. 4

).

•   Le compresseur continue de fonctionner à partir de ce cycle automatique 

jusqu’à  l’actionnement  de  l’interrupteur  du  pressostat  (ou  du  sélecteur