ПРИМЕЧАНИЕ; Остойчивость; Пожар; Заправка - Yamarin 68DC 2012 - Инструкция по эксплуатации - Страница 16

YAMARIN 68 Day Cruiser 

16 (38) 

ПРИМЕЧАНИЕ

! 

Периодически

проверяйте

отсутствие

мусора

в

трубопроводе

сливного

отверстия

. 

Например

, 

попавшие

в

сливной

трубопровод

листья

могут

засорить

его

, 

что

приведет

к

затоплению

подпалубного

пространства

, 

а

также

трюма

. 

Дренажная

система

судна

не

функционирует

при

температуре

окружающего

воздуха

ниже

 0°C. 

ПРИМЕЧАНИЕ

!

Обращаем

ваше

внимание

, 

что

небольшое

количество

конденсата

или

влаги

в

трюме

 – 

это

нормальное

явление

. 

Незначительное

количество

воды

может

попадать

в

трюм

через

уплотнения

кингстонов

, 

особенно

на

старых

лодках

. 

Всегда

проверяйте

исправность

трюмных

помп

перед

выходом

из

гавани

, 

а

также

перед

постановкой

судна

на

хранение

на

воде

. 

Это

продлит

срок

службы

судна

. 

ВНИМАНИЕ

!

Вода

, 

находящаяся

в

трюме

, 

может

сильно

ухудшить

управляемость

судна

. 

5.6.2

Остойчивость

и

плавучесть

Пожалуйста

, 

помните

, 

что

любой

груз

 (

а

особенно

груз

, 

размещенный

высоко

) 

ухудшает

остойчивость

судна

. 

Любое

изменение

положения

груза

, 

находящегося

на

борту

, 

может

сильно

ухудшить

остойчивость

, 

дифферент

и

мореходные

качества

вашего

судна

. 

Также

помните

, 

что

сильные

волны

всегда

являются

фактором

, 

ухудшающим

остойчивость

судна

. 

Полностью

затопленное

судно

не

обладает

положительной

плавучестью

. 

В

соответствии

с

Директивой

о

прогулочных

судах

, 

полностью

затопленное

судно

длиной

более

 6 

метров

может

обладать

отрицательной

плавучестью

. 

5.7

Пожар

или

взрыв

5.7.1

Заправка

судна

топливом

Перед

заправкой

судна

топливом

остановите

двигатель

, 

выключите

зажигание

и

, 

конечно

же

, 

рядом

не

должно

находиться

зажженных

сигарет

. 

Во

время

заправки

запрещено

пользоваться

переключателями

и

любым

другим

электрооборудованием

во

избежание

появления

искр

. 

При

заправке

не

используйте

пластиковую

воронку

 – 

она

может

являться

причиной

появления

статического

электричества

и

, 

как

следствие

, 

искры

. 

Полезный

совет

: 

если

на

вашем

судне

тиковое

покрытие

палубы

, 

и

вы

опасаетесь

, 

что

капли

топлива

могут

повредить

покрытие

, 

мы

советуем

вам

перед

заправкой

ополоснуть

водой

палубу

. 

Вода

предотвратит

впитывание

топлива

в

дерево

и

появление

пятен

от

пролившегося

бензина

. 

Всегда

держите

на

борту

резервный

запас

топлива

. 

Рекомендуется

хранить

канистры

с

топливом

в

кормовых

якорных

рундуках

. 

В

этом

случае

нет

риска

попадания

паров

топлива

в

отсек

аккумуляторных

батарей

или

отсек

с

электрооборудованием

.