Швартовка - Yamarin 50TC 2012 - Инструкция по эксплуатации - Страница 42

YAMARIN 

42 (65) 

- 

равномерным

распределением

груза

на

судне

. 

Придерживайтесь

простого

правила

: 

облегчайте

нос

судна

; 

- 

регулировкой

угла

наклона

мотора

. 

Верное

сочетание

этих

двух

факторов

, 

а

также

правильный

выбор

скоростного

режима

обеспечат

плавность

хода

, 

безопасность

и

комфорт

даже

при

значительном

волнении

на

воде

. 

ВНИМАНИЕ

!

Внезапные

резкие

повороты

на

высокой

скорости

могут

привести

к

потере

управляемости

и

опасному

крену

судна

. 

5.9.7

Швартовка

Швартовка

 – 

самая

трудная

процедура

при

управлении

судном

. 

Перед

тем

как

начать

осваивать

процесс

швартовки

, 

убедитесь

, 

что

вы

достаточно

хорошо

управляете

судном

на

открытой

акватории

. 

Выберите

свободное

место

на

акватории

, 

перед

тем

как

зайти

в

гавань

. 

Помните

, 

что

при

движении

на

самом

малом

ходу

рулевое

управление

работает

не

самым

эффективным

образом

. 

Лучше

использовать

кратковременные

, 

но

довольно

сильные

открытия

дроссельной

заслонки

; 

при

этом

вы

добьетесь

эффективной

работы

рулевого

управления

.  

Перед

швартовкой

убедитесь

, 

что

все

пассажиры

, 

кроме

членов

экипажа

, 

занятых

в

процессе

швартовки

, 

сидят

на

своих

местах

. 

Помните

, 

что

внезапные

резкие

повороты

могут

привести

к

раскачке

судна

и

падению

пассажира

за

борт

. 

Перед

швартовкой

подготовьте

швартовы

на

носу

и

корме

судна

. 

Подходите

к

пирсу

под

острым

углом

. 

Непосредственно

перед

касанием

носом

судна

о

пирс

поверните

штурвал

в

направлении

от

пирса

и

включите

заднюю

передачу

. 

Кратковременно

, 

но

резко

откройте

и

тут

же

закройте

дроссельную

заслонку

. 

Судно

должно

остановиться

параллельно

пирсу

. 

Если

это

возможно

и

если

вы

знаете

о

направлении

ветра

и

течении

в

районе

пирса

, 

постарайтесь

пришвартоваться

таким

образом

, 

чтобы

при

последующем

покидании

гавани

ветер

и

течение

направили

судно

от

пирса

. 

Это

поможет

вам

безопасно

отойти

от

пирса

. 

Самый

легкий

способ

отхода

от

пирса

 – 

это

оттолкнуть

корму

судна

от

пирса

как

можно

дальше

. 

Далее

следует

, 

включив

передачу

заднего

хода

, 

отойти

от

пирса

на

малом

ходу

и

продолжить

движение

, 

включив

переднюю

передачу

.  

Если

ветер

или

течение

в

районе

пирса

способствуют

отходу

от

пирса

, 

оттолкните

судно

от

пирса

как

можно

дальше

и

, 

включив

переднюю

передачу

, 

выйдите

на

открытую

акваторию

. 

Не

делайте

около

пирса

резких

разворотов

 – 

это

может

привести

к

столкновению

с

пирсом

или

другими

судами

. 

Гребной

винт

вашего

судна

подобран

таким

образом

, 

чтобы

обеспечить

наилучшие

ходовые

качества

при

движении

передним

ходом

. 

Поэтому

, 

при

движении

задним

ходом

ходовые

качества

судна

заметно

хуже

, 

чем

при

движении

вперед

. 

Однако

, 

отклик

судна

на

действия

рулевым

управлением

одинаков

как

при

движении

передним

ходом

, 

так

и

при

движении

задним

ходом

.