Вождение - Yamarin 50TC 2012 - Инструкция по эксплуатации - Страница 41

YAMARIN 

41 (65) 

6.

При

необходимости

используйте

рычаг

управления

воздушной

заслонкой

и

рычаг

увеличения

оборотов

двигателя

на

холостом

ходу

.  

7.

После

запуска

двигателя

дайте

ему

поработать

несколько

минут

на

холостом

ходу

перед

началом

движения

. 

Более

подробную

информацию

по

эксплуатации

двигателя

вы

сможете

найти

в

Руководстве

по

эксплуатации

двигателя

. 

Более

полную

информацию

вы

найдете

в

Руководстве

по

эксплуатации

двигателя

. 

5.9.6

Вождение

Наиболее

легким

является

вождение

судна

в

хорошую

, 

ясную

погоду

и

при

отсутствии

волнения

на

воде

. 

Однако

, 

и

при

этих

погодных

условиях

не

следует

забывать

, 

что

хорошая

обзорность

является

залогом

безопасного

плавания

. 

Обзорность

с

водительского

места

должна

быть

наилучшей

. 

Для

этого

соблюдайте

несколько

простых

правил

: 

 
- 

пассажиры

должны

сидеть

на

сиденьях

таким

образом

, 

чтобы

не

ограничивать

обзорность

судоводителю

; 

- 

не

стоит

долго

ходить

на

скорости

, 

близкой

к

скорости

глиссирования

. 

На

этой

скорости

поднятый

нос

судна

ограничивает

обзорность

; 

- 

при

недостаточной

видимости

и

ухудшении

обзорности

через

ветровое

стекло

встаньте

и

смотрите

вперед

поверх

ветрового

стекла

; 

- 

следите

за

обстановкой

позади

вашего

судна

, 

особенно

, 

при

хождении

по

фарватеру

. 

При

хождении

в

темное

время

суток

обязательно

включайте

навигационные

огни

. 

Изучите

и

придерживайтесь

правил

, 

регулирующих

нахождение

на

воде

, 

а

также

требований

, 

приведенных

в

 COLREG (

Конвенция

о

международных

правилах

предупреждения

столкновения

судов

в

море

). 

Используйте

обновленные

навигационные

карты

. 

Всегда

поддерживайте

скорость

судна

в

соответствии

с

погодными

условиями

. 

При

выборе

скоростного

режима

учитывайте

следующие

факторы

: 

 
- 

волнение

на

воде

 (

полезно

узнать

у

пассажиров

, 

комфортна

ли

им

выбранная

вами

скорость

); 

- 

спутная

струя

вашего

судна

 (

т

.

е

. 

волна

, 

создаваемая

судном

). 

Она

максимальна

при

разгоне

и

минимальна

при

водоизмещающем

режиме

или

скорости

менее

 5 

узлов

 /   

9,3 

км

/

ч

); 

- 

условия

видимости

и

обзорности

 (

принимайте

во

внимание

острова

, 

туман

, 

дождь

, 

а

также

плохую

видимость

при

движении

против

солнца

); 

- 

знание

маршрута

и

курса

движения

; 

- 

узкие

и

опасные

места

маршрута

 (

также

принимайте

во

внимание

плотность

движения

на

фарватере

, 

шум

от

проходящих

мимо

судов

и

волну

прибоя

). 

При

движении

на

малой

скорости

остойчивость

судна

ухудшается

по

сравнению

с

остойчивостью

в

режиме

глиссирования

. 

Поэтому

будьте

особенно

осторожны

в

узких

местах

фарватера

и

при

расхождении

с

прочими

судами

. 

Положение

судна

на

воде

сильно

влияет

на

его

мореходные

качества

и

топливную

экономичность

. 

Наилучшее

положение

судна

на

воде

можно

достигнуть

: