ПОДВЕСКА; Интеллектуальная - Ski Doo GTX iS 215 2011 - Инструкция по эксплуатации - Страница 83

83

ПОДВЕСКА

Интеллектуальная

подве

-

ска

 (iS)

МОДЕЛИ

 GTX IS 215, GTX IS 260 

И

 RXT IS

Подвеска

гидроцикла

разработана

таким

об

-

разом

, 

что

водитель

и

пассажир

 (-

ы

) 

сидят

на

так

называемой

подвижной

палубе

.

Сиденье

, 

консоль

, 

руль

, 

передняя

крышка

и

подножки

конструктивно

объединены

и

фор

-

мируют

ПОДВИЖНУЮ

ПА ЛУБУ

.

Система

подвески

позволяет

корпусу

пере

-

мещаться

независимо

от

подвижной

палубы

, 

обеспечивая

более

комфортную

езду

при

движении

на

неспокойной

воде

.

Система

подвески

имеет

несколько

режимов

функционирования

.

П р и

з а п ус к е

с и с т е м а

в с е гд а

п е р ехо д и т

в

а в т о м а т и ч е с к и й

р е ж и м

 (AU TO M AT I C 

SUSPENSION), 

а

при

остановке

 — 

в

режим

швартовки

 (DOCK MODE).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

В а ш

г и д р о ц и к л

о б о р уд о в а н

и н

-

т е л л е к т уа л ьн о й

п о д в е с ко й

. 

Хо т я

с и с т е м а

и

г а с и т

ч а с т ь

д е й с т ву ю

-

щ и х

с и л

и

т е м

с а м ы м

у м е н ьш а е т

уд а р н ую

н а г руз к у

н а

т е л о

, 

н о

о н а

н е

м о ж е т

п о л н о с т ью

и с к л ю ч и т ь

д е й с т в и е

э т о й

н а г р у з к и

.  

Ч т о б ы

и с к л ю ч и т ь

п о д п р ы г и в а н и е

и

,  

в

ко н еч н ом

сч ё т е

, 

па д е ни е

с

г и д р о

-

ц и к л а

В а с

и

В а ш е г о

п а с с а ж и р а

, 

с н и з ьт е

с к о р о с т ь

д в и ж е н и я

.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

И з б е г а й т е

д в и ж е н и я

в

ус л о в и я х

с и л ь н о г о

в о л н е н и я

н а

в о д е

и л и

в ы п о л н е н и я

э к с т р е м а л ьн ы х

м а

-

н ев р ов

, 

т а к и х

к а к

пр ы ж к и

по

вол

-

н а м

и

с п у т н ы м

с л е д а м

о т

д ру г и х

с уд о в

.

Автоматический

режим

работы

под

-

вески

Ес ли

двигатель

определённое

время

ра

-

ботает

с

с оответствующей

частотой

вра

-

щения

коленчатого

ва ла

, 

подвеска

авто

-

матически

поднимается

на

установленную

на

предприятии

-

изготовителе

высоту

. 

Эта

выс ота

является

оптима льной

д ля

боль

-

шинства

условий

движения

с

крейсерской

скоростью

.

Система

 iS 

постоянно

отслеживает

величину

хода

подвески

и

автоматически

корректиру

-

ет

этот

параметр

в

соответствии

с

состояни

-

ем

акватории

и

нагрузкой

.

Когда

подвижная

палуба

поднимается

над

корпусом

, 

соответственно

, 

поднимается

и

центр

тяжести

всего

гидроцик ла

над

водой

.

Если

двигатель

гидроцик ла

определённое

время

работает

с

частотой

вращения

колен

-

чатого

вала

ниже

определённой

величины

, 

подвеска

автоматически

опускается

в

поло

-

жение

 DOCK MODE.

Если

при

торможении

двигатель

определён

-

ное

время

работает

с

частотой

вращения

коленчатого

вала

выше

соответствующе

-

го

значения

и

руль

переложен

вправо

или

влево

, 

подвеска

автоматически

переходит

в

режим

 DOCK MODE 

для

снижения

центра

тяжести

гидроцик ла

.

ПРИМЕЧАНИЕ

:

При

выполнении

определён

-

ных

маневров

с

низкой

скоростью

движения

ск лонность

гидроцик ла

к

переворачиванию

увеличивается

.

Выбор

автоматического

режима

подвески

Д ля

возврата

к

автоматическому

режиму

подвески

дваж ды

нажмите

кнопку

 iS 

ВВЕРХ

.

На

дисплее

информационного

центра

мож

-

но

наблюдать

следующую

информацию

об

автоматическом

режиме

подвески

:

–  «

б е г у щ е е

»  

с о о б щ е н и е

  A U T O M AT I C 

SUS PEN SIO N (

а в т о м а т и ч е с к и й

р еж и м

подвески

);

–  

отобра жение

режима

 AUTO 

на

дисплее

системы

 iS 

вк лючено

;

–  

все

сегменты

индикатора

положения

под

-

вески

будут

отображаться

.

RXT.indb   83

RXT.indb   83

21.04.2011   18:46:30

21.04.2011   18:46:30