OTAS; Ограничения; интеллектуальная - Ski Doo GTI SE 130 2011 - Инструкция по эксплуатации - Страница 19

17

ИНФОРМАЦИЯ

ПО

БЕЗОПАСНОСТИ

НОВЫЕ

ТЕХНОЛОГИИ

 (iCONTROL)

Для

движения

с

постоянной

скоростью

, 

уста

-

новленной

на

круиз

-

контроле

, 

и

концентра

-

ции

внимания

на

окру жающей

обстановке

полностью

нажмите

и

удерживайте

рычаг

дроссельной

заслонки

.

Для

получения

дополнительной

информации

см

. 

раздел

 «

РЕЖИМЫ

ЭКСПЛУАТАЦИИ

».

Режим

движения

с

низкой

скоростью

Данный

режим

является

одной

из

функций

круиз

-

контроля

, 

которая

позволяет

водите

-

лю

регулировать

и

устанавливать

скорость

холостого

хода

, 

соответствующую

скорости

движения

гидроцик ла

от

 1,6 

до

 11 

км

/

ч

. 

При

движении

в

этом

режиме

нажимать

рычаг

дроссельной

заслонки

не

нужно

.

Для

получения

дополнительной

информации

см

. 

раздел

 «

РЕЖИМЫ

ЭКСПЛУАТАЦИИ

».

Режим

буксировки

воднолыжника

Режим

буксировки

воднолыжника

позволяет

управлять

параметрами

начала

движения

и

точно

поддерживать

максимальную

ско

-

рость

при

буксировке

воднолыжника

или

вейкбордиста

.

Для

получения

дополнительной

информации

см

. 

раздел

 «

РЕЖИМЫ

ЭКСПЛУАТАЦИИ

».

Система

 OTAS

TM 

(

помощь

в

управле

-

нии

при

отпущенном

рычаге

дрос

-

сельной

заслонки

)

OTAS (

помощь

в

управлении

при

отпущен

-

ном

рычаге

дроссельной

заслонки

) 

обеспе

-

чивает

дополнительную

маневренность

при

отпущенном

рычаге

дроссельной

заслонки

.

Сис тема

 OTAS 

ак тивируетс я

с

помощью

электронного

управления

, 

когда

водитель

совершает

полный

поворот

руля

и

в

тоже

время

отпус к ает

рычаг

д р о с с ельн ой

з а

-

слонки

.

Ограничения

Система

 OTAS 

не

может

помочь

Вам

сохра

-

нить

контроль

над

гидроцик лом

или

избе

-

жать

столкновения

в

любой

ситуации

.

Для

получения

дополнительной

информации

см

. «

ИНСТРУКЦИИ

ПО

ЭКСПЛУАТАЦИИ

».

Использование

ключа

и

ключа

для

проката

К люч

новичка

 Sea- Doo LK

Т М

м ожет

быть

запрограммирован

д ля

ограничения

ско

-

рости

движения

гидроцик ла

. 

Он

позволяет

новичкам

и

неопытным

водителям

освоить

управление

гидроцик лом

и

приобрести

не

-

обходимую

уверенность

.

Ограничения

«

Свобода

действий

» 

новичка

может

быть

увеличена

даже

при

использовании

учеб

-

ного

к люча

или

к люча

для

проката

.

Для

получения

дополнительной

информации

см

. 

раздел

 «

ИНСТРУКЦИИ

ПО

ЭКСПЛУАТАЦИИ

».

iBR (

интеллектуальная

систе

-

ма

торможения

и

реверса

)

Данный

гидроцик л

оснащён

элек тронной

системой

торможения

и

реверса

, 

которая

получила

название

 iBR.

Блок

управления

системы

 iBR 

осуществля

-

ет

управление

положением

отражателя

, 

что

обеспечивает

возможность

реализации

сле

-

дующих

режимов

:

–  

передний

ход

;

–  

реверс

;

–  

нейтраль

;

–  

торможение

;

Водитель

управляет

отражателем

как

рыча

-

гом

дроссельной

заслонки

 (

движение

впе

-

рёд

), 

так

и

рычагом

системы

 iBR (

для

вы

-

бора

нейтрального

положения

, 

вк лючения

реверса

или

торможения

).

ПРИМЕЧАНИЕ

:

Управление

отражателем

при

помощи

рычага

системы

 iBR 

возможно

только

когда

двигатель

запущен

.

Применение

системы

 iBR 

позволяет

зна

-

чительно

сократить

длину

тормозного

пути

гидроцик ла

и

улучшить

его

маневренность

, 

так

как

может

использоваться

при

движении

прямо

, 

в

поворотах

, 

на

больших

и

малых

скоростях

или

для

осуществления

движения

задним

ходом

при

причаливании

или

манев

-

рировании

в

ограниченном

пространстве

.

В

идеа льных

ус ловиях

под

управлением

опытных

водителей

сокращение

тормозно

-

го

пути

составляет

приблизительно

 33% 

при

торможении

с

 80 

км

/

ч

.

Ограничения

Даже

при

наличии

системы

 iBR 

гидроцик л

н е

о б л а д а е т

в о з м о ж н о с т я м и

н а з е м н ы х

транспортных

средств

.

Длина

тормозного

пути

в

значительной

мере

зависит

от

начальной

скорости

движения

, 

нагрузки

на

гидроцик л

, 

ветра

, 

течения

, 

со

-

стояния

водной

поверхности

и

степени

за

-

медления

.

Система

 iBR 

неэффективна

при

движении

задним

ходом

.

Она

не

может

предотвратить

снос

гидроцик

-

ла

из

-

за

течения

или

ветра

.

GTI 2011.indb   17

GTI 2011.indb   17

28.06.2011   18:38:07

28.06.2011   18:38:07